De acordo com estatísticas da Marinha dos EUA, 90% dos voos logísticos no mar que mobilizaram um helicóptero H60 Seahawk ou V22 Osprey nos últimos anos foram realizados para transportar cargas de menos de 50 libras, ou 25 quilos. Isso envolveu, por exemplo, o transporte de peças sobressalentes ou medicamentos essenciais. Daí a ideia de confiar essas missões de baixa carga a um drone, muito mais econômico e adequado para a realização desse tipo de missão, segundo o NAWCAD, da Naval Air Warfare Center Aircraft Division da base aérea naval de Patuxent River, no estado de Maryland.
Assim, no final de outubro, o NAWCAD recebeu um drone comercial do grupo 3, ou seja, com massa inferior a 700 kg, e agora denominado Blue Water Maritime Logistics UAS, para estudar a viabilidade do transporte de carga. luz para os navios no mar e de um navio no mar para a costa. Uma equipa de engenheiros, mecânicos e pilotos foi montada para efectuar as experiências que deverão conduzir, em meados de 2021, a testes aos próprios navios no mar.
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