Se o avião de combate Rafale da Dassault Aviation é uma aeronave robusta e eficiente em muitas áreas, seja no combate ar-ar ou na penetração em baixíssima altitude por meio de reconhecimento ou ataque nuclear, é uma área em que o dispositivo francês supera totalmente todos os seus concorrentes , escalabilidade.
Na verdade, ao contrário do Gripen sueco, o Eurofighter Typhoon e mesmo com o F35, a aeronave francesa foi modernizada em camadas sucessivas até o padrão F3R, sem necessidade de modificação da fuselagem. E a primeira Rafale A F1, que equipou a flotilha 12F da aeronáutica naval francesa em 2001 para substituir o antigo F8 Crusader, está voando ou voará em breve no mesmo padrão F3R da última aeronave a sair da linha de montagem.
O padrão F4 criará, no entanto, uma exceção nesta avaliação tão espetacular quanto notável, uma vez que apenas os dispositivos mais recentes poderão ser atualizados para o padrão F4.2, aquele que permitirá a evolução para o padrão F5 posterior planejado para 2030, e F6 previsto para 2040, concomitantemente com a entrada em serviço do FCAS franco-alemão.
Mas as informações coletadas sobre este padrão F4.2, assim como sobre o futuro padrão F5, bem como a filosofia que emana dos desenvolvimentos dos sistemas do programa FCAS, sugerem a chegada antecipada de um Game Changer potencial para as forças aéreas francesas, bem como para os clientes internacionais do Rafale a partir de 2030: a Portadora Remota.
O drone Remote Carrier: uma virada de jogo em perspectiva
Lembre-se que os Remote Carriers, por haver vários modelos de diferentes tamanhos, desempenhos e funções, são drones leves de combate que acompanham aeronaves de combate para ampliar suas capacidades de detecção ou de ataque, preservando a segurança do dispositivo controlado.
O sistema, cujo desenvolvimento foi confiado à MBDA no âmbito do pilar de Armamento pilotado pelos Airbus D para o programa FCAS, permitirá às aeronaves franco-alemãs penetrar em espaços altamente contestados e eliminar ameaças ainda antes, para que possam enfrentar a aeronave principal.
A informação ainda é, no mínimo, fragmentária relativamente a este sistema, mas parece ser furtivo, para penetrar espaços contestados, altamente subsónico para poder acompanhar aeronaves de combate, e deve ter um raio de acção e uma capacidade de transporte suficiente para constituir valor acrescentado operacional.
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