Coreia do Sul opta pelo F35B e confirma ambições aéreas navais

Enquanto alguns países se questionam sobre o interesse dos porta-aviões em um conflito moderno, principalmente nos Estados Unidos e na França, vários países estão fazendo esforços significativos para adquirir tal capacidade. É o caso do Japão, que encomendou cerca de quarenta F35Bs para armar seus dois destróieres de porta-aviões da classe Izumo, A Índia, que continua seus esforços para fortalecer sua frota aérea naval, ou a China, incluindo o terceiro porta-aviões, desta vez equipado com catapultas eletromagnéticas e capaz de utilizar aeronaves pesadas e drones de combate. A Coréia do Sul, cujas ambições navais foram discutidas várias vezes em nossas colunas, não é exceção. Na verdade, Seul anunciou, em julho de 2019, o desenvolvimento de dois porta-aviões de assalto de 30.000 toneladas capaz de operar até 16 aeronaves de combate F35B, que o país não possui.

Este será o caso em breve, já que a imprensa sul-coreana fez eco da decisão das autoridades do país, e ao contrário do que foi dito em novembro de 2019, para substituir os últimos 20 F35A da ordem inicial que se referiria a 60 aeronaves para substituir o F4 e F5 ainda em serviço pela Força Aérea Coreana, por 20 F35B, versão com decolagem e pouso curto ou vertical do caça americano, em especialmente no Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, na Royal Air Force, e comandado por Tóquio, para servir a bordo de seus respectivos porta-aviões. Com esses dispositivos, Seul terá recursos de projeção de energia que certamente são limitados, mas reais, tanto no âmbito da coalizão quanto na defesa de seu território contra Pyongyang ou Pequim, se necessário.

Graças ao seu bico orientável e ao seu ventilador de equilíbrio localizado atrás da cabine, o F35B pode realizar decolagens curtas e pousos verticais, como os Harriers que substitui no Corpo de Fuzileiros Navais ou no Royal Air Força.

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