O Tornado ECR é hoje a única aeronave na Europa especializada em missões de supressão das defesas antiaéreas do adversário, ou SEAD. A Força Aérea Italiana ainda possui 5 em uso, no padrão ECR A-200, enquanto a Luftwaffe ainda possui 35 no padrão ECR, dos quais 28 ainda estão em serviço. Com vista a substituir a frota de 85 Tornado em linha da Luftwaffe, incluindo os 28 ECR, a Airbus DS apresenta hoje uma versão do Typhoon especializada nesta missão, identificada neste momento como a Typhoon ECR/SEAD.
A nova versão proposta pelo Airbus DS traz dois jamming pods posicionados nos postes intermediários sob as asas da aeronave, além de 3 latas adicionais de 2000 l na posição ventral, e nos postes internos, sendo necessária modificação do diagrama de configuração de potência. fornecimento do dispositivo para conectar esses drivers à rede de combustível. O dispositivo também transportará o míssil SPEAR-EW apresentado pela MBDA há alguns meses, como parte do programa Tempest. Estado dado a nova ordem de mísseis HARM passou pela Luftwaffe este ano, também podemos supor que a aeronave poderia ser equipada com ele. Dada a pesada carga de trabalho das missões SEAD, é mais do que provável que o Typhoon ECR/SEAD é uma versão de dois lugares.
Os investimentos propostos pela Airbus DS para projetar a versão de guerra eletrônica do Typhoon também poderia representar uma boa base de trabalho para a dimensão Rafale/Typhoon do FCAS. Como mencionamos neste artigo, a Força Aérea, assim como a Marinha Nacional, precisam desesperadamente de uma versão Rafale especializado nesta missão, a fim de neutralizar as defesas antiaéreas adversárias, se necessário. No entanto, os pods de interferência e os mísseis Spear-EW podem constituir uma base comum para uma versão europeia das capacidades de interferência, de modo a poder equipar simultaneamente Typhoon e Rafaleé especialmente modificado. Tal iniciativa representaria um “Quick Win” no programa FCAS quem desesperadamente preciso de símbolos fortes Avançar. Além disso, para a França, representaria um potencial significativo em termos de exportações, especialmente para o Egipto e a Índia.
Isto também tornaria muito difícil a seleção do F18 E/F para substituir os Tornados alemães, até mesmo separando os arquivos. Os avanços tecnológicos seriam integrados no “caldeirão comum” tecnológico do FCAS, e a França tornar-se-ia, indirectamente, um actor essencial no processo, de modo a apoiar o Typhoon nesta competição.
Acima de tudo, isto permitiria às forças aéreas francesas reafectarem uma capacidade perdida desde meados da década de 90, e que é agora absolutamente essencial quando se considera uma intervenção para além das missões de contra-insurgência. O Sistema Spectra que protege o Rafale, como o sistema pretoriano que protege o Typhoon, são certamente eficientes, mas confrontados com defesas aéreas sólidas, rapidamente se sentiriam sobrecarregados. Observe também que o padrão F4 de Rafale planeja o design de tal cápsula de interferência. Seria, portanto, coerente fundir as necessidades e as respostas a elas dentro do programa FCAS.