O programa Tempest está definitivamente no centro desta nova edição da exposição de defesa DSEI em Londres este ano, assim como o FCAS estava no centro disso em Le Bourget há 4 meses. O grupo europeu, integrante do grupo industrial do programa, marca presença na feira os sistemas de armas destinados a equipar o Tempest, mas também o Typhoon, no futuro.
Assim, a MBDA está atualmente desenvolvendo um sistema de proteção Hard-Kill, denominado Hard-Kill Defensive Aid System, ou HK-DAS, destinado a proteger dispositivos contra ameaças que os visam, como os sistemas hard-Kill que protegem hoje os veículos blindados. Baseado em um micromíssil altamente manobrável, o sistema será capaz de interceptar mísseis apontados ao dispositivo a uma distância segura evitando qualquer dano. Este micromíssil também é utilizado para missões de apoio aéreo aproximado, permitindo que o dispositivo tenha grande capacidade de ação de longo prazo acima do campo de batalha.
Se o combate ar-ar para além do alcance visual continuar a ser confiado ao míssil europeu Meteor, cujo desempenho parece ser unanimemente unânime, a MBDA, tal como o programa Tempest, tem um interesse particular no combate aéreo aproximado, ao desenvolver um míssil especializado nesta missão, e apresentado em dois acabamentos, um normal permitindo um twin-pack do míssil em uma cremalheira de tiro, o outro, em versão estendida de maior calibre, tendo desempenho aumentado, mas utilizando uma cremalheira inteira. Note-se, a este respeito, o esforço feito no número de munições que podem ser utilizadas pelo dispositivo sem aumentar excessivamente a sua massa, a sua manobrabilidade ou a sua furtividade, sendo todos estes sistemas destinados a serem integrados no porão.
O envolvimento ar-terreno é, por sua vez, da responsabilidade do míssil SPEAR, cuja versão 3 está actualmente a ser desenvolvida para equipar o Typhoon Britânico e Saudita. Equipado com um turbojato e asas retráteis, o SPEAR está na encruzilhada entre o míssil tático ar-solo e o míssil de cruzeiro. Apesar das dimensões reduzidas, o míssil mede 1,80 m e 100 kg, atinge um alcance de 130 km, e beneficia de orientação GPS acoplada a radar ou buscador infravermelho. Por fim, a MBDA conclui esta apresentação com um par de mísseis de cruzeiro, provavelmente do programa FMC/FMAN para Future Cruise Missile / Future Franco-British Anti-Ship Missile, o primeiro projetado para velocidade, sem no entanto o termo “hipersônico” não ser mencionado , o segundo para stealth, como o míssil SCALP que já equipa as forças aéreas britânica e francesa.
No entanto, notamos três grandes ausências nesta apresentação que, no entanto, pretende ser uma visão de futuro. A primeira, já discutida, é a ausência de sistemas hipersônicos, que ainda está no centro das preocupações de muitos estados-maiores. A segunda é a ausência de sistemas de energia dirigida, mais particularmente de sistemas laser, que são particularmente adequados para garantir a protecção anti-míssil de uma aeronave. Isto é ainda mais surpreendente tendo em conta que o grupo já está a trabalhar em programas de armas energéticas dirigidas, No Reino Unido et Alemanha. A terceira, finalmente, é baseada na noção de um efetor remoto, como o Portadora Remota do FCAS, ou a Valquíria de Kratos. Também aqui isto pode ser surpreendente, porque a Royal Air Force desenvolveu um programa deste tipo, o LANCA, e pode-se pensar que a experiência da MBDA nas áreas de mísseis de cruzeiro seria decisiva na concepção destes sistemas. No entanto, espera-se que estas 3 tecnologias estejam, com toda a probabilidade, no centro dos desenvolvimentos futuros em sistemas de armas a bordo ou associadas à aviação de combate do futuro. Em todo o caso, estão no centro dos programas da Força Aérea dos EUA e da Marinha dos EUA, o que não é insignificante…