Minister francuskich sił zbrojnych Florence Parly udaje się w ten weekend do Indii, aby spotkać się ze swoim indyjskim odpowiednikiem Shri Rajnathem Singhiem, a także innymi urzędnikami z New Delhi, aby omówić kilka tematów z zakresu współpracy strategicznej i przemysłowej pomiędzy oba kraje, długoletni partnerzy i sojusznicy. Poza tym kwestia ewentualnego dodatkowego zamówienia samolotu Rafale, współpraca w zakresie śmigłowców z polem widzenia możliwy kontrakt na wyposażenie indyjskiej straży przybrzeżnej w śmigłowce Caracal oraz kwestie współpracy strategicznej na Pacyfiku, które w ostatnich miesiącach wstrząsnęły zarówno Chinami, jak i nowym sojuszem Aukus skupiającym w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i Australii, do tego mandat miałby także francuski minister omówić ze swoim indyjskim odpowiednikiem możliwą współpracę obu krajów w zakresie okrętów podwodnych do ataku nuklearnego, a nawet ewentualny wywóz Barracudy, najnowocześniejszego francuskiego okrętu podwodnego do ataku nuklearnego. W tym samym czasie, około 4000 km dalej, trwają inne negocjacje między Francją a tym razem władzami Korei Południowej, aby umożliwić Seulowi wyposażyć swoje nowe napędowe okręty podwodne AIP KSS-III w kocioł jądrowy, rachunek lokalny. Oczywiście władze francuskie, a także Naval Group, są w ofensywie w zakresie eksportu szturmowych okrętów podwodnych o napędzie atomowym.
Żałosny epizod anulowania australijskiego kontraktu na projekt 12 okrętów podwodnych z konwencjonalnym napędem Shortfin Barracuda przez francuską Grupę Marynarki Wojennej i zastąpienia ich 8 amerykańskimi lub brytyjskimi atomowymi okrętami podwodnymi z modelem i kalendarzem nadal nieustalonym, spowodowało duży przepływ atramentu we wrześniu ubiegłego roku. Dla niektórych analityków był to nawet krytyczny cios dla Naval Group, która wzywała do reorganizacji sektora produkcji wojskowych okrętów podwodnych w Europie. Możliwe jednak, że skutki tego anulowania oraz decyzja USA i Wielkiej Brytanii o zaakceptowaniu sprzedaży eksportowej okrętów podwodnych z napędem atomowym do Australii stworzyły niezwykle korzystny kontekst dla Stanów Zjednoczonych. ugruntować swoją pozycję na tym wschodzącym, ale bardzo obiecującym rynku.
Rzeczywiście, zezwalając na wywóz okrętów podwodnych o napędzie atomowym, Joe Biden, Boris Johnson i Scott Morrison otworzyli drzwi, które do tej pory były mocno zamknięte przez 5 członków Rady Bezpieczeństwa Organizacji Narodów Zjednoczonych, opiekunów tej bardzo szczególnej technologii. Poprzez bardzo wątpliwą argumentację i wykorzystywanie luki prawnej w Traktacie o nierozprzestrzenianiu broni jądrowej”3 kraje uzasadniły ten rozwój, łamiąc 40 lat serdecznego zrozumienia w tej dziedzinie, a teraz otwierając drogę innym krajom posiadającym to know-how, Rosji, Chinom i Francji, do zaproponowania projektów marynarzy z napędem atomowym w rynek eksportowy.
Technologia napędu nuklearnego ma wiele zalet dla okrętu podwodnego, niezależnie od tego, czy jest to atak, czyli przeznaczony do niszczenia okrętów i okrętów podwodnych wroga, czy też wyrzutnia, czyli przenoszenie pocisków balistycznych do odstraszania nuklearnego. Wbrew temu, co czasem się argumentuje, nie czyni to łodzi podwodnych bardziej dyskretnymi, w sensie cichszych, a wręcz przeciwnie, ponieważ łódź podwodna na bateriach nie emituje żadnego pasożytniczego hałasu, jak ten emitowany przez bojler atomowy. Z drugiej strony okręt podwodny o napędzie atomowym ma bardzo ważne i prawie nieograniczone źródło energii, dzięki czemu statek może ewoluować z dużą prędkością przez bardzo długi czas, bez konieczności wynurzania się na powierzchnię. Z drugiej strony konwencjonalna łódź podwodna ma tylko energię zmagazynowaną w bateriach, dzięki czemu może albo szybko płynąć, albo pozostać pod wodą przez długi czas (od kilku dni do kilku tygodni w przypadku większości systemów AIP. wydajnych), ale nie obydwa. Dlatego często mówi się, że atomowa łódź podwodna może zrobić wszystko to, co konwencjonalna łódź podwodna, ale nie jest to prawdą. A im szerszy teatr działań, jak w przypadku teatru Pacyfiku czy Indii, tym bardziej uzasadniony jest napęd jądrowy, aby marynarka wojenna musiała tam operować.
75% tego artykułu pozostało do przeczytania,
Subskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 6,90 €.
Subskrypcja biuletynu
Zarejestruj się na Biuletyn dotyczący metaobrony otrzymać
najnowsze artykuły o modzie codziennie lub co tydzień
Komentarze są zamknięte.