Taiwan utvikler også et nytt jagerfly inspirert av den amerikanske F-35

Enten vi liker Lockheed Martins F-35 Lighting II stealth jagerfly eller ikke, er det tydelig at det amerikanske flyet har inspirert en rekke programmer rundt om i verden siden det ble tatt i bruk. Vi kjente programmet fra før Sørkoreansk K-FX med KF-21 Boramae presentert i fjorden Tyrkisk TF-X-program som i dag møter betydelige vanskeligheter etter vestlige sanksjoner, eller til og med den japanske FX, som i dag ser ut til å være nærmere British Tempest. Utover den vestlige sfæren er det liten tvil om at Lighting II har inspirert den fremtidige kinesiske J-35 som skal utstyre hangarskipene til Beijing, samtidig som Russisk Su-75 sjakkmattprogram med usikker fremtid var tydelig designet for å gi et svar på det amerikanske tilbudet på dette området. Et nytt program har nettopp blitt med på denne listen over jagerfly inspirert av F-35, denne gangen på øya Taiwan, Next Generation Main Fighter Development Project.

Taipei hadde ikke lagt skjul på sin intensjon om å utvikle en ny kampenhet etterpå F-CK-1 Ching-Kuo avledet fra F-16. Men til nå visste vi ikke hvilke akser som ville bli fulgt av de taiwanske ingeniørene. Vi vet nå mer siden publiseringen av flere opplysninger av nettstedet til Up Media, og spesielt angående ønsket fra myndighetene i Taiwan om å utstyre seg med et fly som tilbyr kapasiteter som ligner Lockheed-flyene, som det ville hente inspirasjon fra minst like mye som det sørkoreanske KF-21. I tillegg vil programmet i stor grad stole på importerte (les amerikanske) teknologier, spesielt med hensyn til turbojetfly og flyelektronikk. Til slutt, Taipei har til hensikt at prototypen av enheten skal gjøre sin første taxi før slutten av president Tsai Ing-Wens mandat, i mai 2024, og sin første flytur året etter.

Ifølge nettstedet, hvis de taiwanske ingeniørene i utgangspunktet tenkte på å bruke en løsning basert på en utvikling av Honeywell/ITEC F125-GA-100 turbojet som utstyrer F-CK-1, ser det nå ut til at General Electric F-414, som allerede driver den amerikanske Super Hornet, og som har oppnådd betydelig internasjonal suksess for å utstyre en rekke programmer som svenske Gripen E, den sørkoreanske KF-21 Boramae eller til og med Tejas Mk2 og den indiske AMCA, foretrekkes. Dette antyder at når det gjelder KF-21 og T-FX, vil det nye taiwanske jagerflyet også være tomotors, akkurat som F-CK-1 allerede er, en konfigurasjon som er bedre egnet for marine luftfartsoppdrag, og fremfor alt pålagt å drive et middels jagerfly mens den overveldende, men skjøre F-135 turbojeten til F-35 heller ikke tilbys for eksport. Avionikken vil hovedsakelig bli levert av L3 Harris og BAE, mens AESA-radarmodellen og grensesnittet for menneskelig maskin i cockpiten vil bli annonsert før slutten av måneden.

75 % av denne artikkelen gjenstår å lese,
Abonner for å få tilgang til det!

den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame,
fra 6,90 €.

Nyhetsbrev påmelding