Folkerepublikken Kina produserte, mellom 50- og 80-tallet, nesten 8500 jagerfly avledet fra sovjetiske modeller, slik som Shenyang J-5 avledet fra Mig-17, produsert i 1800 eksemplarer, Shenyang J-6 og Nanchang. Q-5 avledet fra Mig-19 produsert i henholdsvis 4500 og 1300 eksemplarer, samt Chengdu J-7 avledet fra Mig-21 og produsert i mer enn 2400 eksemplarer. Noen av disse flyene, særlig Q-5s og J-7s, er fortsatt i tjeneste med luftstyrkene til People's Liberation Army, men et flertall av disse flyene er satt i reserve. Dette vell av enheter, hvorav mange potensielt er klare til å returnere til luften med en vedlikeholdsfase, ser ut til å bli brukt av den kinesiske generalstaben i ubemannede versjoner, og transformerer disse smidige og raske jagerflyene, absolutt foreldet i mange aspekter, som en kampdrone.
For eksempel la Eastern Theatre Command of People's Liberation Army nylig ut bilder som viser innføringen av to supersoniske J-6 twin-jet jagerfly forvandlet til droner. I tillegg antyder serienumrene til enhetene som er skjult på bildene at denne modellen allerede var i tjeneste hos det kinesiske flyvåpenet. Samtidig ble imidlertid satellittbilder tatt 15. september av Liancheng flybase, som ligger overfor Taiwan, viste en meget betydelig konsentrasjon av J-6-er, mer enn 50 enheter som analytikere anslår å være J-6W-droneversjoner, noe som tyder på at denne transformasjonen fremfor alt er ment å brukes under et mulig angrep på den uavhengige øya av PLA. Husk at samtidig, flere flybaser som ligger i nærheten av Taiwan -passet, har sett mottaks- og forsvarskapasiteten deres betydelig økt.
J-1962 kom i tjeneste i 6 og var den første produksjons supersoniske jagerflyet til People's Liberation Army Air Force. Kun 12,5 m langt (eksklusive pitotsonden) med et vingespenn på 9 meter, hadde flyet en tom masse på 5,2 tonn, og en maksimal startmasse på 8,8 tonn. De to Wopen WP-6A-motorene, produsert lokalt av Turmansky RD-9, ga en enhetskraft på 2,6 tonn tørr og 3,3 tonn med etterforbrenning, noe som ga flyet et utmerket kraft-til-vekt-forhold for tiden, og dermed stor manøvrerbarhet, spesielt ved høy subsonisk hastighet takket være sine høysveipende vinger. På den annen side hadde J-6 bare en maksimal hastighet på Mach 1,45, og rekkevidden var begrenset til 640 km med ekstra stridsvogner, godt under ytelsen til Mig-21 og J-7 som etterfulgte ham. Flyets bevæpning, bestående av tre 3 mm kanoner hver avfyrte 30 skudd, og et AA-70 Atoll-missil, gjorde det til et høyytelsesjagerfly for sin tid, men kom til kortere enn mer moderne og allsidige fly som F -2 American Phantom, eller den sovjetiske Mig-4. De siste J-21-ene ble trukket ut av tjeneste på slutten av 6-tallet i PLAAF-kampenheter.
Resten av denne artikkelen er kun for abonnenter
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
alle artikler uten reklame, fra €1,99.
Nyhetsbrev påmelding
Registrer deg for Meta-Defense nyhetsbrev å motta
siste moteartikler daglig eller ukentlig