De onbetwiste ster van Eurosatory 2018, deTurkse zware gevechtstank Atlay en zijn fabrikant, BMC, hebben sindsdien veel moeilijkheden ondervonden, na Europese sancties na de Turkse interventie in Syrië en de provocaties van Ankara tegen Griekenland in het oostelijke Middellandse Zeegebied. Het vlaggenschipprogramma van de Turkse defensie-industrie werd daarom beroofd van de componenten die essentieel zijn voor de realisatie ervan, de transmissie en de turbodieselmotor geleverd door de Duitsers RENK en MTU, en het composietstaal dat wordt gebruikt voor de in Frankrijk gemaakte tankbepantsering. Sindsdien staat de door BMC opgerichte tankassemblagelijn stil, waardoor het bedrijf op de rand van faillissement, bij gebrek aan een alternatieve oplossing.
Deze oplossing lijkt in het uiterste te zijn gevonden in Seoul, aangezien volgens de Turkse autoriteiten een strategisch partnerschap zou zijn ondertekend met de Zuid-Koreaanse minister van Defensie-acquisitieprogramma's of DAPA, Kang Eun-ho, om Ankara van de voortstuwing te voorzien pakketten die nodig zijn voor de realisatie van de T1-eenheid die aanvankelijk Europese componenten moest integreren. De Turkse Altay, al ontworpen met de hulp van Seoul op basis van K2 Zwart Panther, zal daarom de V12 Infracore DV27K-dieselmotor van het bedrijf Doosan ontvangen, en de S&T Dynamics EST15K-transmissie, identiek aan die welke tranche 3 van Black moeten uitrusten Panther. Het is waarschijnlijk dat er een soortgelijke oplossing is gevonden met betrekking tot de composietlegering bedoeld voor het pantser van de Altay, waardoor BMC een uitweg zag om de productie van de Altay opnieuw op gang te brengen voor de Turkse legers maar ook voor Qatar.
75% van dit artikel moet nog gelezen worden,
Abonneer je om toegang te krijgen!
de Klassieke abonnementen toegang verschaffen tot
artikelen in hun volledige versieen zonder reclame,
vanaf 6,90 €.
Nieuwsbrief abonnement
Schrijf je in voor de Meta-Defense-nieuwsbrief de . ontvangen
nieuwste modeartikelen dagelijks of wekelijks