Rosoboronexport에 따르면 Su-57E에 대한 첫 번째 수출 계약이 체결되었습니다. 

항공기 제조업체 Sukhoi의 새로운 러시아 2020세대 전투기인 Su-5E는 57년 공식적으로 운용된 이후 Rosoboronexport와 러시아 당국의 첫 수출 계약 체결이 가까워졌다고 여러 차례 발표되었습니다. 그러나 지금까지 이러한 발표 중 어느 것도 실현되지 않았습니다.

또한 우크라이나 전쟁의 시작은 동시에 러시아 항공 산업과 그 공급망에 대한 압력을 상당히 증가시켰으며, 부분적으로 필수적인 서방 구성 요소가 박탈되었으며, 누구에게나 약속하는 CAATSA 법안 적용에 대한 미국의 경계를 강화했습니다. 미국의 제재 중 최악인 러시아로부터 주요 무기를 구매하는 사람.

따라서 이집트와 인도네시아와 같은 러시아 전투기의 여러 잠재 고객은 미국이 유럽 항공기로 전환하는 것을 단념했습니다. 그러나 Su-57은 중국 주하이 에어쇼의 주요 볼거리 중 하나이지만 Rosoboronexport는 Su-57E 항공기의 수출 버전에 대한 첫 번째 계약을 체결했다고 발표했습니다.

Rosoboronexport의 CEO인 Alexander Mikheev는 Su-57E 수출 버전에 대한 첫 번째 계약에 서명했다고 주장합니다.

Su-57이 주하이(Zhuhai)에서 초조하게 기다리고 있었다면, 이 항공기는 러시아 외부에서 처음으로 쇼에 참가했기 때문에 적어도 정적 단계와 미사일이 배치된 동안 전문가들에게 특별히 깊은 인상을 주지는 못했습니다.

실제로 현장에 있던 기자들은 모스크바가 보낸 모델에서 개발 단계에서 사용된 프로토타입 중 하나인 수많은 제조 결함을 발견할 수 있었으며, 이는 장치의 실제 가치에 대한 의구심을 불러일으킬 수 있습니다. .

그러나 첫 번째 비행 프레젠테이션에서는 러시아 Su-57이 특히 낮은 고도에서 뛰어난 곡예비행을 수행하여 특히 매우 낮은 속도에서 항공기의 뛰어난 기동성을 입증하면서 이러한 비판이 많이 잠잠해졌습니다.

다름 아닌 러시아 방산업체의 수출을 감독하는 기관인 Rosoboronexport의 CEO인 Alexander Mikheev가 중국 박람회를 방문하면서 다음과 같이 선언한 것도 이러한 맥락에서다. Su-57의 수출형인 Su-57E에 대한 첫 번째 계약이 이미 체결되었습니다., 이 장치를 중심으로 다른 논의가 진행되고 있으며 이는 국제 현장에서 큰 관심을 끌고 있다고 덧붙였습니다.

미국 CAATSA의 압력을 두려워하여 러시아 당국은 고객의 이름을 비밀로 유지했습니다.

그러나 Rosoboronexport의 사장은 이 첫 번째 계약을 체결한 국가의 이름과 실제로 많은 주제와 관련될 수 있는 이 계약의 성격에 대해 자세한 내용을 제공하지 않았습니다. 반드시 특정 수의 장치에 대한 확정 주문이 필요합니다.

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