11년 2024월 XNUMX일 월요일

인도 공군, 다가오는 위협에 맞서기 위해 전투기 400대 더 필요

약 600대의 전투기를 보유하고 있는 인도 공군은 현재 미 공군, 중국 공군, 미 해군, 러시아 공군에 이어 지구상에서 다섯 번째로 큰 공군입니다.

엄밀히 말하면 인도는 군사력 투사에 대한 야망이 없고 구속력 있는 동맹에 참여하지 않기 때문에 그러한 형식이 국가와 국경의 방어를 보장하기에 충분하다고 생각할 수도 있습니다.

그러나 올해 마지막 Mig-27이던 2019년 Mig-21이 철수된 이후, IAF는 현재 31개 전투기 편대가 임무를 효과적으로 수행하기에는 부족하다며, 42개 전투기 편대가 부족하다는 이유로 전투기 추가 추가 요구를 계속해왔다. 그러기 위해서는 필요할 것이다.

며칠 전, 신임 인도 공군 참모총장 아마르 프리트 싱(Amar Preet Singh) 공군 원수는 지휘를 맡은 직후 42개 비행대 사냥의 목표를 분명히 밝혔습니다. 아마도 위쪽으로 수정되어야 할 것입니다, 위협의 진화를 고려할 때.

오늘날 우리는 전투기와 전투기 편대 측면에서 IAF의 정확한 요구 사항을 합리적으로 평가할 수 있습니까? 뉴델리의 요구 사항을 가장 잘 충족하는 항공기 모델은 무엇입니까? 그리고 이러한 적자가 입증된다면 인도 공군의 다른 자산에도 영향을 미칠까요?

인도 공군은 오늘 지구상 5번째 전투기 함대를 배치했습니다.

140.000명의 현역 군인과 그만큼 많은 예비군을 보유한 인도 공군은 지구상에서 가장 인상적인 공군 중 하나입니다. 현재는 2000대의 전투기를 포함해 600대 미만의 항공기를 사용하고 있습니다.

Su-30MKI 인도 공군
인도 공군 Su-30MKI 한 쌍

인도의 주요 전투기는 Su-30MKI는 러시아가 설계한 다목적 중전투기로 뉴델리가 272년에 2000대를 인수하여 2004년부터 납품했습니다. 주로 HAL이 인도에서 조립한 이 항공기에는 수많은 현대 인도 및 서구 시스템, 무기 및 장비가 탑재되어 있습니다.

두 번째 함대는 115년대 말 런던이 뉴델리에 판매한 프랑스-영국 공격기인 SEPECAT Jaguars 70기로 구성되어 있습니다. MRCA 2 대회 우승자.

IAF는 또한 현대화된 UPG 버전의 29대를 포함해 약 21대의 MIG-2025와 약 XNUMX대의 MIG-XNUMX을 운용하고 있으며 XNUMX년까지 운용이 중단될 예정입니다.

80년대 중반에 운용되기 시작했지만 여전히 운용 중인 2000대의 Mirage 2000과 5대의 5인승 훈련기가 국가 방공에서 중요한 역할을 계속하고 있습니다. 그리스 MXNUMX-XNUMX와 마찬가지로 인도 항공기도 RDY 레이더를 탑재하고 있으며, MICA 미사일을 이용한 -XNUMX의 요격 능력 외에 공대지 능력도 갖고 있다.

2000년 카르길 전쟁 중 전투를 포함하여 IAF 내에서 Mirage 1999의 탁월한 성능은 확실히 뉴델리가 36대의 항공기를 주문하게 된 주요 논쟁이었습니다. Rafale 2016년 프랑스어, MMRCA 프로그램 실패 후 장치가 승리했습니다.

Rafale 인도 공군
Rafale 인도 공군의

프랑스 전투기는 오늘날 인도 전투 함대에서 가장 현대적이고 효율적인 항공기입니다. 이처럼 인도 공군은 인도 원자폭탄을 수송하는 등 억제 임무 수행을 포함해 집중적으로 활용하고 있다.

또한 이스라엘 헬멧 조준경 및 견인 미끼, 프랑스, ​​이스라엘 및 인도 탄약과 같은 프랑스 이외의 국가에서 가져온 여러 장비도 보유하고 있습니다. RBE-2 레이더, Spectra 자체 방어 시스템, MICA 및 Meteor 미사일을 갖춘 이 장치는 인도 무기고에서 중국 J-20에 가장 효과적으로 대항할 수 있는 장치이기도 합니다.

마지막으로, IAF는 성능이 제한된 항공기인 약 1대의 HAL Tejas Mk.172 경전투기를 배치하고 있으며 앞으로 몇 년 안에 더 나은 작전 능력을 갖춘 1 Tejas Mk.XNUMXA를 도입해야 합니다.

Sino-Pakistani JF-17 또는 한국의 FA-50과 동일한 범위의 항공기에서 운용되는 Tejas Mk.1A는 속도와 천장 측면에서 현대적인 항공전자공학과 명예로운 성능을 갖추고 있습니다. 그러나 경쟁사와 마찬가지로 4톤의 낮은 탑재량과 500해리 미만의 행동 범위로 인해 작전 잠재력이 제한되고 인도 상공에서만 대공 방어 임무를 수행하도록 지정되며 단일 항공기에 대한 근접 공중 지원이 가능합니다. 약혼선.

인도 전투기가 국가를 보호해야 하는 위협

인도는 자국 영토 외부에 특별히 노출된 국가가 아니기 때문에 국가와 공군이 직면해야 하는 유일한 위협은 국경에 있습니다.

J-10CE 파키스탄
파키스탄은 이미 중국으로부터 약 36대의 J-10CE를 주문받았다. F-16 및 Mirage 2000에 가까운 이 장치는 장거리 PL-15 공대공 미사일과 같은 첨단 무기를 사용할 수 있습니다.

인도는 방글라데시, 부탄, 중국, 미얀마, 네팔, 파키스탄, 아프가니스탄(인도는 카슈미르를 전체적으로 인도인으로 간주하는 반면 파키스탄 카슈미르는 인도와 국경을 공유함) 등 7개국과 육지 국경을 공유하고 있습니다. 그 중 3개(방글라데시, 미얀마, 파키스탄)와 나머지 4개(인도네시아, 스리랑카, 태국, 몰디브)가 있습니다.

비록 일부 이웃 국가들과 긴장이 있었지만 그럼에도 불구하고 뉴델리와 인도 공군이 직면해야 하는 군사적 위협의 대부분을 대표하는 것은 한편으로는 파키스탄, 다른 한편으로는 중국과의 긴장입니다. 지금 얼굴.

파키스탄 공군, 베이징의 지원으로 전면 재편성

1947년 독립하고 인도와 파키스탄이 건국된 이후 양국의 군대는 이미 4년, 1947년, 1965년, 1971년에 네 차례 전쟁을 치렀습니다. 카슈미르와 잠무의 자치 공국에 소속 국가를 선택할 수 있는 선택권이 주어졌습니다.

인구는 훨씬 적고(인구 238억 1,450만 명 대 주민 380억 3450만 명), 부유층은 훨씬 적지만(50억 달러 대 GDP 11조 75억 달러), 파키스탄은 인도 군대의 평균 XNUMX%를 차지하는 매우 강력한 군대를 보유하고 있습니다. 인도의 XNUMX억 달러에 비해 훨씬 낮은 국방예산인 XNUMX억 달러에도 불구하고 말입니다.

JF-17 파키스탄 공군
중국 SM17 대함 미사일을 탑재한 파키스탄 공군 JF-400

실제로 많은 지역에서 우리는 파키스탄 군대와 인도 군대가 사용할 수 있는 수단 사이에 후자를 선호하는 상당한 격차가 있음을 확인했습니다. 그러나 공군, 특히 전투기의 경우에는 그렇지 않습니다.

실제로 이슬라마바드는 현재 미국의 F-500 85대, Mirage III 약 16대, Mirage V와 같은 수의 Mirage V, 그리고 Mig-60의 중국 버전인 F-7 21대를 포함하여 약 XNUMX대의 전투기를 배치하고 있습니다.

이러한 구식 항공기 외에도 파키스탄 공군은 주로 중국과 공동 개발한 경량 단일 엔진 전투기인 JF-150을 17대 이상 사용하고 있으며 Tejas MK.1A와 같이 가볍고 경제적인 장치로서 명예로운 성능 그 이상을 보여줍니다. . 또한 현대 항공 전자 장비를 갖추고 있어 유럽의 Meteor와 동등한 장거리 PL-15 공대공 미사일을 포함하여 중국의 첨단 군수품을 사용할 수 있습니다.

최근 중국은 F-36에 대한 중국의 대응인 J-10CE 16대를 파키스탄에 판매하는 것을 승인했습니다. J-10C는 단일 엔진이기는 하지만 JF-17과는 전혀 다른 크기의 전투기로 F-16이나 미라지 2000과 같은 고성능 단일 엔진 전투기 범주에 속한다. 또한 매우 현대적이고 강력한 장비와 5,6톤의 운반 능력을 갖추고 있습니다. 그러나 전투 범위는 500해리로 제한됩니다.

압도적인 우월성을 지닌 적, 인민해방군 공군

인도 동쪽에는 현재 매우 강력한 인민해방군(PLA) 공군과 약 2200대의 전투기가 있습니다. 2000년대 초반까지만 해도 미국, 유럽, 심지어 러시아 항공기에 비해 기술적으로나 성능 면에서 상당한 지연을 보이는 항공기를 주로 탑재했다면, 지난 25년간 눈부신 발전을 거듭해 현재에 이르렀다. 막강한 미 공군의 집착.

J-16 공군 인민해방군
Su-30MKK에서 파생된 J-16은 러시아 항공기보다 훨씬 더 현대적인 항공 전자 장치를 갖춘 중다목적 전투기입니다.

APL은 현재 2200대 남짓한 전투기를 보유하고 있는데, 그 중 1500분의 4(10대)가 J-800(11대), J-380(16대), J-250(30대) 등 현대식 35세대 전투기다. 모두 AESA 레이더, 자기방어 전자전 시스템, 다양한 탄약을 포함한 첨단 성능과 장비를 갖추고 있습니다. 러시아에서 인수한 약 XNUMX대의 Su-XNUMX과 Su-XNUMX도 있습니다.

여기에는 이제 중국의 300세대 스텔스 중전투기인 J-20 5대가 추가되었습니다. 이 전투기 역시 장비가 매우 잘 갖추어져 있으며 다양한 무기와 탑재 시스템을 갖추고 있습니다. 나머지 항공기 약 300대는 JH-170 전투기 7대와 J-8 요격기 약 20대(곧 J-XNUMX으로 대체될 예정)를 포함한 구형 항공기로 구성됩니다.

실제로 중국 전투기 함대는 인도 전투기보다 3배 이상 클 뿐만 아니라 인도에서 운용 중인 대다수 전투기보다 더 현대적이고 효율적인 장치를 배치하는 경우도 많습니다.

인도 공군을 최대한 정확하게 확장하려면 어떤 시나리오를 선호해야 합니까?

그러나 중국과 인도가 직접적이고 대규모 대결을 벌일 위험은 거의 없습니다. 국제 무대에서의 입장으로 인해 중국은 티베트와 히말라야 고원을 점령하기 위한 대규모 군사 작전을 정당화하는 데 큰 어려움을 겪을 것이며, 수적으로 열세인 IAF는 중국 공군에 매우 큰 손실을 입힐 수 있으며 이로 인해 지연이 발생할 수 있습니다. 특히 대만에 대한 베이징의 야망.

J-16 및 J-20은 Y-20U에 연료를 공급합니다.
중국 공군의 J-20과 J-20에 급유하는 Y-16U 유조선

반면에, 국제적 긴장으로 인해 이슬라마바드에 대한 대규모 국제 제재를 적용하기가 어려워지기 때문에 인도와 파키스탄 간의 새로운 충돌 가능성은 더욱 커졌습니다. 파키스탄은 이제 중국의 첫 번째 군사적, 정치적 파트너이며 반대할 가능성이 거의 없습니다. 그런 갈등.

실제로 인도와 중국의 비교된 경제 및 인구통계학적 궤적은 중기적으로 베이징에 유리하지 않습니다. 특히 뉴델리가 점진적으로 서구의 산업 작업장으로서 이웃 국가의 자리를 차지한다면 더욱 그렇습니다.

따라서 2050년, 어쩌면 2040년에도 인도는 미국 및 유럽과 훨씬 더 평화로운 관계를 유지하면서 아시아 지역에서 중국의 패권을 직접적으로 위협할 수 있을 것입니다.

따라서 중국이 첫 번째 의도로 인도에 대해 군사적으로 개입하는 위험을 감수하지 않는다면 우리는 PLA가 새로운 인도-파키스탄 분쟁에서 이익을 얻을 것이라고 쉽게 상상할 수 있습니다. 고지대에 손을 떨어뜨리다 그리고 이슬라마바드가 목표로 삼은 카슈미르의 영토 점령에 동참하여 오랫동안 인도를 약화시키고 경제 및 군사력을 약화시키고 심지어 인구통계학적 우월성을 가져올 수도 있는 북부 지역의 일부입니다.

히말라야 분쟁 지역에 대한 PLA의 지원을 받는 파키스탄의 위협

그러나 이 시나리오에서는 중국이 완전한 군사력을 발휘할 가능성은 거의 없습니다. 실제로 중국 하늘 방어를 보장하기 위해 공군력의 4분의 1 이상을 예비비로 보유해야 합니다.

J-10C PL10 PL15
장거리 PL-10 미사일 2발과 단거리 PL-15 미사일 10발을 탑재한 J-XNUMXC.

더욱이 대만에 대한 압력을 유지하고 기회가 나타나면 기회를 포착하고 무엇보다도 미국이 대만에 배치하는 것을 방지하는 데 사용되는 동일한 전투기 함대의 절반 미만을 매각할 수 있다고 상상하기 어렵습니다. 섬, 중국 시스템의 상당한 감소를 관찰 한 후.

실제로 인도-파키스탄의 새로운 대결의 경우 PLA는 두 번째 히말라야 전선을 개설하는 데 자원의 25% 이하를 투자하여 인도 군대가 군대를 분할하도록 강요할 것이라고 생각할 수 있습니다.

특히 이 25%는 중국-파키스탄 동맹에 상당한 이점을 제공하기에 충분하기 때문에 뉴델리는 실제로 균형을 회복하기 위해 이 갈등에 참여할 준비가 된 동맹국이 없다는 것을 알고 있습니다. : 러시아는 베이징에 반대하지 않을 것입니다. 미국은 주요 군사 강대국과의 전쟁에서 동맹국의 이익을 위해 개입한 적이 없습니다. 프랑스를 포함한 유럽에는 더 이상 수단이 없습니다.

중국-파키스탄의 위협으로 인해 IAF는 전투기 450대가 부족한 것으로 알려졌습니다

따라서 인도 군대는 이 두 전선에서 동시에 자신을 방어하기 위해 스스로에게 의존해야 할 것입니다. IAF의 경우, 전체 파키스탄 전투기 함대(500대)와 중국 전투기 함대의 550분의 XNUMX인 XNUMX대를 동시에 상대해야 합니다.

재규어 IAF
인도공군 재규어

현재 600대의 항공기가 운용 중이며, MRCA 2 프로그램의 목표가 재규어 115대의 철수를 대체하는 것임을 알고 있으며, 여전히 운용 중인 40대의 MIG-21이 2025년에 철수되고 Tejas Mk.1A로 대체되어 이 수치는 향후 몇 년 동안 크게 변하지 않을 것으로 예상됩니다.

따라서 동등성을 유지하기 위해 인도 공군에는 현재 1000-600 = 400대의 현대식 전투기가 없어 이중 중국-파키스탄 전선을 효과적으로 억제할 수 있으며 그 중 최소 250대의 중간 세대 장치가 있습니다. Rafale 또는 Typhoon, J20, J-35 및 J-16 개발을 통해 예상되는 중국의 기술 발전을 보완하기 위해.

따라서 IAF는 편대당 18대의 항공기 비율로 현재 운용 중인 24개 편대를 넘어 총 31개 편대를 포함해 55개 편대를 놓치고 있습니다. 이는 실제로 지금까지 목표로 삼은 42개 전투기 편대와는 거리가 멀습니다. 특히 이 수치에는 보호해야 할 약 200대의 중국 H-6N 전략 폭격기나 전략 임무를 보장하기 위해 전술 함대에서 제외된 인도 전투기의 위협이 고려되지 않았기 때문입니다.

조기 항공 경보, 전자 도청 및 유조선 항공기의 규모도 작습니다.

나머지 IAF 함대에 동일한 모델을 적용하면 인도 전투기만이 중국-파키스탄 군대에 맞서기 위해 크기가 작은 전투기가 아니라는 것을 알 수 있습니다.

50 Su 30MKI IAF 전투기 | 국방 분석 | 무료 품목
인도에는 러시아 A-6 3대를 포함해 Awacs 항공기가 50대만 있습니다.

이는 특히 인도산 Awacs 50대, 러시아 A-99 9대, 브라질 R-2000 200대의 경우이며, 파키스탄의 Saab-500 Erieye 2000대와 중국의 KJ-10/XNUMX/XNUMX XNUMX대를 크게 앞지르며 최소치를 보여줍니다. 인도 하늘을 모니터링하기 위한 이러한 유형의 장치가 XNUMX개 부족합니다.

6대의 SIGINT 전자정보기(-5 항공기)도 마찬가지이며, 6 Il-78 공중급유 (-4). 전력 승수 역할을 하는 지원 항공기(Tanker, Awacs 및 SIGINT)는 등전위 전투기 함대를 기반으로 긍정적인 전력 균형을 제공할 가능성이 가장 높습니다.

또한, 중국은 이 동일한 지원 함대를 신속하게 강화하고 현대화하기 위해 상당한 노력을 기울이고 있으며, 2030년에는 이 중국 함대가 현재의 두 배, 아마도 그 이상 증가할 가능성이 높습니다.

IAF의 요구 사항을 충족하는 장치 및 일정

현재 인도 공군은 전투기 현대화를 위해 두 가지 단기 프로그램과 한 가지 중기 프로그램을 진행하고 있습니다. 따라서 향후 160~1년 내에 인도될 약 8대의 Tejas Mk.10A는 이미 퇴역한 Mig-27과 Mig-21을 대체할 수 있을 것이며, MRCA 114 프로그램의 2대의 전투기는 , 재규어를 대체해야 하며 아마도 Indian Mirage 2000을 대체해야 하며 후자는 2035년까지 서비스를 중단해야 합니다. AMCA(고급 중형 전투 항공기) 프로그램, 30년부터 Su-2040MKi를 교체하는 것이 가능해질 것이다.

Il-78 미라지 2000 IAF
인도 유조선 함대는 러시아 Il-6 78대로만 구성됩니다.

즉, 현재까지 인디언 사냥 형식을 늘리는 실제 프로그램이 없습니다. 반대로, AMCA보다 훨씬 간단한 장치인 Tejas Mk.20을 생산하는 데 1년 이상이 걸렸다는 점을 알면 HAL이 이 분야에서 제시된 일정을 존중할 것인지 의심스럽습니다.

때때로 뉴델리가 제시하는 이 가설은 M-2 및 F-1 범주에 속하는 Mk.2000보다 더 무겁고 효율적인 항공기인 Tejas Mk.16의 도착을 기반으로 합니다. 현재까지 어떤 프로토타입도 비행하지 않습니다. 그러나 AMCA와 마찬가지로 우리는 뉴델리의 경우 단기 또는 중기적으로 미래를 베팅하는 것의 관련성에 대해 일반적으로 Tejas 프로그램을 중심으로 그러한 가상의 시간표와 아직 시연되지 않은 성과에 대해 의문을 제기할 수 있습니다.

그러나 뉴델리에도 선택지가 없는 것은 아닙니다. 첫 번째이자 가장 분명한 방법은 MRCA 프로그램을 222대(12개 비행대 + 6개) 또는 심지어 294개 항공기(16개 비행대 + 6개)로 확장하는 것입니다. 이를 통해 중국-파키스탄 동맹군과의 격차를 빠르게 좁히는 동시에 파키스탄 공군 자체에 비해 설득력 있는 이점을 얻을 수 있습니다.

현재 이 프로그램에서 뉴델리는 록히드 마틴의 F-21과 두 가지 모델을 선호하는 것으로 보입니다. le Rafale 프랑스의. 그러나 중국의 위협에 맞서 Rafale IAF의 필수 항목이어야 합니다. 법적인 이유로 LM에서 이름을 바꾼 F-16V보다 항공기가 더 효율적이고 더 많은 것을 운반하며 더 멀리 갈 수 있을 뿐만 아니라 F4.2 버전의 프랑스 전투기는 F5 버전으로 진화할 수 있습니다. F-21에는 부족한 드론과 충성스러운 윙맨을 구현하세요.

뉴런 전투 드론 Rafale 다쏘 항공
La Rafale F5는 Remote Carrier 및 Loyal Wingmen 유형의 전투 드론을 사용하도록 설계된 표준 F5로 진화할 수 있습니다.

약 100~200대의 추가 항공기 외에도 뉴델리는 약 35대의 Su-57 또는 더 좋게는 Su-30e를 획득하기 위해 모스크바로 눈을 돌릴 수 있습니다. 이 항공기는 특히 Su-XNUMXMKI의 경우와 같이 특정 서방 부품을 통합하는 것이 가능할 경우 매우 유능할 뿐만 아니라 모스크바가 거부할 수 없는 이러한 항공기 인수로 인해 베이징과 크렘린 사이에 차이가 생길 수 있습니다. 이는 인도에 큰 도움이 될 수 있으며, 따라서 지금까지 중국에 의해 삼켜졌던 강력한 동맹을 찾을 수 있습니다.

더욱이 이는 오늘날 베이징-모스크바 축의 급진화로 인해 훼손된 비동맹적 위치를 뉴델리가 유지할 수 있게 하여 뉴델리가 미국과 뚜렷한 화해를 이루도록 강요할 것이며, 이는 궁극적으로 인도와 인도 간의 마찰을 증가시킬 뿐입니다. 중국.

마지막으로, 간과해서는 안 되는 이러한 접근 방식을 통해 뉴델리는 파리와 모스크바 및 해당 방위 산업의 지원을 협상하여 AMCA 프로그램과 인도 해군의 TEDBF 프로그램을 신속하게 개발할 수 있습니다. 2035년 취역을 목표로 하는 짧은 기한에 따라 이 기한까지 터보제트와 같은 특정 핵심 분야를 포함하여 전투기 설계에 대한 자율성을 80% 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

결론

우리가 볼 수 있듯이 인도는 강력하고 잘 갖춰진 공군을 보유하고 있지만 점점 더 강해지고 있고 군대로 변모할 위험이 있는 중국-파키스탄 동맹에 직면하여 편안한 위치에 있지 않습니다. 동맹을 맺고 나라의 북쪽과 북동쪽을 점령합니다.

Rafale Su-30MKI 및 Tejas Mk1
Su-30MKI, Rafale Tejas MK.1은 IAF의 가장 현대적인 전투기입니다.

그러한 시나리오에서 인도 전투기 함대는 수적으로 크게 열세를 보일 것이며, 이러한 명백한 약점이 앞으로 몇 년 동안 이슬라마바드와 베이징의 식욕을 자극할 위험이 있습니다.

이러한 위협을 무력화하기 위해 IAF는 단기적으로 전투기 함대를 현재 600대의 전투기에서 400대로, 즉 시간이 지나면서 XNUMX대의 추가 전투기를 생산하도록 대규모로 확장해야 합니다.

이를 달성하기 위해 뉴델리에는 여러 가지 대안이 있습니다. 일부는 시간표(Tejas Mk2, AMCA) 측면에서 의심스럽고 다른 일부는 더 현실적이지만 MRCA 2 프로그램의 확장 또는 러시아에서 Su-35s/57e에 대한 직접 주문을 통해 더 비쌉니다.

그러나 향후 5년 동안 이러한 추가 비용은 인도의 매우 지속적인 성장으로 인해 발생하는 연간 6~2035%의 세수로 확실히 상쇄될 것이며, 이를 통해 XNUMX년까지 국방 예산을 두 배로 늘릴 수 있습니다. 방어 노력.

SU-57
수출 버전의 러시아 Su)57은 인도 전투기 함대를 효과적으로 늘리는 흥미로운 대안이 될 수 있으며, 이는 잠재적으로 뉴델리에 유익한 부작용을 가져올 수 있습니다.

인도의 전투기와 지원 항공기(유조선, Awacs, SIGINT)의 상대적 약점으로 인한 인도의 노출을 고려하면, 다른 군 장비 계열도 대규모 및 신속한 투자를 받을 자격이 있다고 하더라도(자주포, IFV, 잠수함) , 인도 국방부는 확실히 이러한 과제를 해결할 수 있는 예산 궤적을 가지고 있습니다.

인도 정부와 전체 정치계층, 그리고 인도 주요 산업계의 지식인들이 국가를 짓누르는 위협의 현실에 직면하여 어느 정도까지 그들의 야망을 제쳐두고, 지금부터 이러한 프로그램의 중요성은 긴급한 만큼 중요합니다.

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