이스라엘 공군이 주문한 25대의 F-15IA가 세인트루이에 있는 보잉 공장을 구하기에 충분할까요?

드디어 끝났습니다. 유명한 Kheil HaAvir(히브리어로 공군)인 이스라엘 공군은 보잉 F-25EX Eagle II 중전투기의 이스라엘 버전인 F-15IA 15대에 대한 주문을 공식화했으며 옵션으로 25대의 항공기를 추가할 수 있습니다.

보잉과 2027년 이후의 활동이 주로 이 이스라엘 명령에 의존하는 생루이 조립 공장에서 큰 기대를 모으고 있으며, 이는 국경 습격을 수행한 지 불과 며칠 만에 IAF의 장거리 공습력을 크게 강화할 것입니다. 이란에 설치.

그러나 미국 항공기 제조업체의 전투기 활동에 대한 주문량이 급격히 감소한 반면, NGAD 프로그램과 F/A-XX를 둘러싼 희망은 연기된 것으로 보이며 F-15EX는 여전히 국제 현장에서 설득에 어려움을 겪고 있습니다. 이스라엘의 명령이 Eagle II 주변의 역동성을 다시 시작하고 Saint-Louis 사이트를 보존하기에 충분할까요?

이스라엘 공군용 신형 F-25IA 15대

이스라엘 공군은 올해 초 F-35i XNUMX대를 주문한 뒤 공식적으로 F-25IA라고 불리는 F-15EX Eagle II 15대 주문, 그리고 필요와 요구 사항에 맞게 조정 케일 하비르, 미국 보잉과 함께.

이 주문에는 25대의 추가 항공기 또는 비행대에 대한 옵션이 수반되며, 보잉의 초기 제안에는 이미 이 표준에 따라 운용되고 있는 25대의 F-15I에 대한 업그레이드도 포함되었습니다. 이번 주말 국방부가 서명한 이스라엘 명령의 세부 사항은 전달되지 않았으며 25 Ra'am(이스라엘 F-15i의 명칭)의 현대화가 포함되어 있는지 여부는 알 수 없습니다. 외부 명령의 대상이 됩니다.

관례대로 F-15IA는 다수의 이스라엘 기술과 군수품을 통합할 예정이며, 대부분은 맥도넬 더글러스 전투기의 최신 진화형인 F-15EX 이글 II로 유지될 예정이며 이는 50년 후에도 유지됩니다. 첫 비행은 전투기의 기준이 되었습니다.

새로운 F-15AI는 15년대 텔아비브가 인수한 미국 전투기의 첫 번째 버전인 F-70 Baz를 여전히 장착하고 있는 두 대 중 하나를 대체할 가능성이 있습니다. 전투 상황에서 이러한 장치를 사용하는 것을 꺼려하므로 예비 예비만 형성됩니다.

Le 케일 하비르 이란에 대한 장거리 타격력 강화 원해

F-15IA에 대한 명령은 가자, 레바논, 때로는 시리아와 이라크에서 동시에 교전하는 이스라엘 육군과 공군에게 그 어느 때보다 긴장된 상황에서 발생합니다. 또한 1500월 26일에는 약 XNUMX여대의 전투기와 다수의 드론, 감시 장비를 동원해 XNUMXkm 떨어진 이란 인프라에 대해 처음으로 대규모 공습을 감행했다.

의심할 여지 없이 지구상에서 가장 경험이 풍부한 공군 중 하나이지만, 케일 하비르 그러나 반복적인 장거리 공습을 수행할 수 있는 구조가 아니기 때문에 유조선과 중전투기가 부족합니다.

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