Falcon 10X 대 A321 MPA: 프랑스 해상 순찰을 위한 최고의 솔루션은 무엇입니까?

일반 대중에게 거의 알려지지 않았지만 해상 순찰은 프랑스 공군 및 해군의 가장 중요하고 다재다능한 구성 요소 중 하나입니다. 동시에 잠수함 사냥꾼, 프랑스 함대의 수호자, 상선 및 어선의 경찰관, 때로는 지상군의 이익을 위해 하늘에서 정찰하는 프랑스 해군의 Atlantic 2가 모든 교전에 참여했습니다. 억제 임무를 포함하여 1990년부터.

프랑스-독일 MAWS 프로그램이 실패한 후, 프랑스는 2023년 초에 2년까지 자체 Atlantic 2035를 교체하기 위한 경쟁을 시작했습니다. 이 장치는 모두 40년이 넘은 훌륭하고 충성스러운 서비스가 될 것입니다.

이 경쟁에는 A321 MPA라고 불리는 새로운 A321의 Patmar 버전을 갖춘 Airbus DS와 새로운 장거리 비즈니스 제트기인 Falcon 10X를 갖춘 Dassault Aviation이라는 두 항공기 제조업체가 참여하고 있습니다. 두 항공기 제조업체는 곧 DGA에 제안서를 제출해야 하고 파리 중재가 가까워지는 동안 각 항공기의 비교 주장은 무엇이며 다른 항공기보다 더 매력적이라고 ​​입증될 제안이 있습니까?

2년부터 프랑스 해군의 Atlantique 2035를 교체합니다.

80년대 말에 서비스를 시작한 Atlantic 2는 70년대 초 Avions Marcel Dassault가 구입한 Bréguet가 개발한 유럽 대서양 프로그램에서 얻은 경험을 바탕으로 Dassault Aviation에서 설계 및 제조되었습니다.

길이 31,7m, 날개 폭 37,5m, 공중량 25톤의 이 항공기는 특히 90년대 초반에 믿을 수 있는 놀라운 성능과 용량에도 불구하고 국제 무대에서 기대했던 성공을 거두지 못했습니다. 탁월한 신뢰성을 자랑합니다.

18대의 Atlantique 22 중 2대의 현대화가 끝나가는 동안 항공기는 초기 Iguana보다 훨씬 뛰어난 Aesa 안테나가 장착된 새로운 Searchmaster 레이더, 새로운 Wescam MX-20D 광학 볼 및 콘솔 교체를 받았습니다. 그러나 이제 2035년까지 교체를 준비해야 하며, 셀은 표준 수명인 40년을 초과했으며 일부의 경우 심지어 45년을 초과했습니다.

처음에는 프랑스와 독일이 이 항공기를 공동 개발하기로 했으며, 이 경우 프랑스 ATL 2와 독일 P-3를 대체할 예정이었습니다. 그러나 2021년 베를린은 미국 보잉으로부터 P-5 포세이돈 8대 주문을 발표했고 당시 오리온 항공기가 직면한 성능 및 신뢰성 문제에 직면했습니다. Zeitenwende 이후 베를린은 동일한 유형의 항공기 XNUMX대를 주문했습니다.

MAWS 프로그램 탈퇴를 공식적으로 승인하지는 않았지만 Atlantic 2를 대체할 미래가 프랑스-독일 프로그램에 있지 않다는 것이 파리에 금방 분명해졌습니다. 2023년 XNUMX월, DGA는 이에 대한 협의를 시작했습니다., 두 개의 항공기 제조업체에 자문을 구했습니다.

첫째, 당시 MPA(해상 순찰 항공) 버전에서 A320 Neo를 제공한 Airbus DS는 후기 MAWS 프로그램에서 가장 선호되는 것으로 예상되었으며, 2021년부터 동일한 경쟁에 대해 새로운 Falcon 10X를 제공한 Dassault Aviation입니다. . 두 사람 모두 지금은 DGA에 제안을 전달했지만, 결정 기한이 빠르게 다가오고 있습니다. 이 경우.

에어버스의 A321 MPA, 보잉 P8 포세이돈에 대한 직격탄

Airbus Defense and Space는 MAWS 프로그램의 일환으로 A320 Neo의 Patmar 버전을 제공했습니다. 그러나 프랑스의 경우 유럽 항공기 제조업체는 최근 몇 년간 거의 321대가 납품되고 3000대가 주문되는 등 눈부신 성공을 거둔 A7000에 베팅하기로 방향을 바꿨습니다.

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