미국 군대의 경우, 미 공군과 미 해군이 보장하는 공중 우위는 군사 교리와 전술을 구현하기 위한 필수 전제 조건입니다. 두 가지 모두 필요할 때 지원 제공을 보장하고 위협과 지원을 제거하기 위한 것입니다. 반대 세력의 지점.
최근까지 미 국방부는 거의 3500대의 현대 기술 전투기와 거의 5대의 22세대 F-35를 갖춘 수적 우월성을 가지고 전구나 적군에 관계없이 힘을 배가할 만큼 제공권을 확보할 수 있는 능력에 대해 의심의 여지가 없었습니다. 그리고 F-XNUMX 전투기.
이러한 확실성은 최근 몇 년 동안 크게 약화되었습니다. 우크라이나에서는 처음에는 대공 방어의 효율성으로, 그 다음에는 중국에서 PLA가 미국 공군과 분리되는 디지털 및 기술 격차를 매우 빠르게 좁혔습니다.
NGAD 프로그램은 이러한 인식에 대한 대가를 지불했으며, 예상 가격은 중국 공군의 디지털 과제에 효과적으로 대응하기에는 너무 높은 것으로 간주됩니다. 그러나 이 프로그램을 재부팅하면 특히 F-22와 F-35의 자율성이 너무 낮아 장애가 있는 대만 전역에서 공중 우위를 보장하기 위한 미 공군의 잠재력이 훼손될 위험이 있습니다.
이러한 맥락에서 미 공군 내에서 이러한 특정 작전상의 약점을 보완하기 위한 새로운 아이디어가 등장했습니다. 실제로 장거리 공중 우위 임무를 보장하기 위해 Northrop Grumman의 새로운 B-21 Raider 전략 폭격기를 사용하는 것이 포함됩니다.
개요
우크라이나 공중전에서 얻은 교훈은 공중 우위 임무에 대한 새로운 비전을 제시합니다.
미 국방부가 수년 동안 중국 공군의 부상을 예상해 왔다면, 우크라이나 공습의 교훈은 이 분야에 대한 많은 확신을 뒤흔들었습니다.
실제로, 분쟁이 시작된 이래로 우크라이나와 러시아의 방공은 매우 효과적이어서 두 교전국의 공군이 제공권을 장악하거나 근접 항공 지원 수단을 배치하거나 공격하는 것이 불가능하다는 것이 입증되었습니다. 깊이있는 적.
이를 위해 모스크바와 키예프는 이제 장거리 탄약, 심층 타격을 위한 순항 또는 공중 탄도 미사일, 교전선 타격을 위한 활공 폭탄을 사용해야 합니다. 실제로 이 두 탄약을 사용하면 항공모함이 상대 지상 대공 방어의 요격 버블에 진입하기 전에 발사할 수 있습니다.
또한 이러한 장거리 탄약을 사용하면 적군 전투기가 탄약을 발사하기 전에 항공모함을 요격하는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 몇 달 동안 러시아 공군에 매우 노출된 우크라이나 군대의 취약성이 상당히 증가하고 1000번의 전투를 벌이게 됩니다. 항공기는 이제 이러한 유형의 탄약을 대량으로 갖추고 있습니다.
종합해보면, 우크라이나 공습에 관한 이 두 가지 주요 교훈은 미 국방부를 걱정하기에 충분하다. 실제로 중국은 적어도 러시아 군대가 구현한 것만큼 치밀하고 효과적인 다층 방공망을 보유하고 있습니다.
더욱이 중국 공군이 특히 원거리 탄약의 구현 및 재고와 관련하여 동일한 교훈을 통합하기 위해 교리와 산업적 노력을 적용했다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
NGAD 프로그램이 그 어느 때보다 불확실해지면서 미 공군은 대만에 대한 해결책이 없습니다.
이러한 특정 요구를 충족하기 위해 미 공군은 최근까지 22년까지 F-2030를 대체할 것으로 예상되는 NGAD 프로그램이 보장할 기술적 우월성에 베팅하고 있었습니다.
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B21이 수행할 수 있는 역할에 대한 귀속 Rafale 장치의 동작 범위가 부드러운 구성(가장 은밀한 구성)으로 제한되어 있기 때문에 나에게는 다소 유토피아적인 것처럼 보입니다.
더 나은 내부 운반 능력을 갖춘 더 큰 셀로 변경해야 하므로 새 장치에 대한 새로운 연구가 필요합니다.
그런데... 다쏘가 SCAF 프로그램 항공기로 하는 일이 그거 아닌가요?
문제는 첫 번째 장치의 예상 배송 날짜입니다: 기껏해야 2040년…
전투능력면에서는 Rafale F5에는 실제로 환영 기능 확장이 포함되어 있지만 불행하게도 기사에서 언급한 내용은 포함되지 않습니다.
기사에서는 F5가 B-21과 동일하다고 말하지 않습니다. 그는 6세대를 정의하는 분류와 기준에 따르면 그것을 주장할 수 있다고 말한다.
그다음에는 도달범위가 특히 태평양 지역의 핵심 역량이라는 점을 명심해야 합니다. 유럽에서는 교전 지역에 도달하기 위해 4시간을 비행할 필요가 없습니다. 그래서 필요성이 다릅니다. 에이 Rafale Saint-Dizier에서 출발하는 전투 드론의 지원을 받는 F5는 필요한 경우 폴란드, 발트해 연안 국가 또는 루마니아의 교전선에 쉽게 합류할 수 있습니다. 게다가, 장치에 맞는 탱크를 추가하는 것도 문제가 될 것입니다.
즉, 실제로 셀의 대대적인 개조가 이루어졌습니다. Rafale, 자율성, 스텔스 및 운반 능력을 높이는 데 많은 이점을 가질 수 있습니다. 하지만 그건 가설이야 Rafale, 이 사이트에서는 이미 여러 번 언급되었습니다.
다층 방어를 위해 우크라이나 retex를 기반으로 한다는 것은 좀 대담한 일이라고 생각합니다. S300은 70년대 드론과 비행기의 공격을 받고 있습니다(우리는 심지어 400이 폭발하는 것을 보았습니다). 나는 그들이 서양 비행기에서 살아남는 세상을 보지 못합니다.
드론을 조종하는 장거리 전략 폭격기: 어느 정도 동질성이 있는가? Rafale 트릭을 수행하지 않겠습니까?
결국 Dassault는 Mirage III과 IV 사이의 3년 만에 이 일을 해낼 수 있었습니다. 게다가 Mirage IV에 대한 연구도 포함되었습니다.
안녕하세요. Dassault와 프랑스 정부가 한 번에 두 마리의 토끼를 달리는 것보다 F5 개발에 모든 자금을 투입하는 것이 더 현명할 것입니다. 독일인들은 이미 SCAF에서 자신들의 역할을 위해 개발할 드론을 위해 영국인들을 주목하고 있기 때문에 SCAF에 맡기자. 디자인 문제가 있을까요?