공군 우주군은 전투기 95대, 프랑스 해군 항공대에서 12대를 잃었습니다.

냉전이 끝난 이후 항공우주군의 전투기 함대는 600대 이상의 Mirage F1, Mirage 2000 및 Jaguars에서 200대 미만으로 XNUMX개로 나누어졌습니다. Rafale Mirage 2000D 및 -5F. 해군 항공 함대도 80대의 Super-Étendard, F-8 Crusader 및 Étendard IVP에서 40대로 대폭 축소되었습니다. Rafale M.

이러한 형식 축소는 해당 주제에 대한 전문가와 특정 국회의원, 그리고 심지어 최근에는 보다 차분한 방식으로 참모진들로부터 종종 비판을 받았습니다. 따라서 공군우주군은 작전 계약을 이행하려면 "최소" 225대의 전투기가 필요할 것으로 공개적으로 추정하고 있습니다.

그러나 오늘날 프랑스 전투기의 최적 형식은 공군과 해군 항공이 대응할 수 있어야 하는 요구에 직면하여 객관적인 추론의 결과보다는 정치적, 예산 협상의 문제로 보입니다.

이 기사에서 우리는 이러한 추론을 수행하고, 프랑스 사냥이 현재와 미래의 임무를 완전하고 효과적으로 수행할 수 있도록 하기 위해 이 형식이 필요하고 충분한지 결정하려고 시도할 것입니다. 앞으로 살펴보겠지만 현재 형식은 매우 과소평가된 것으로 보입니다.

오늘날 프랑스 전투기의 형식, 기원 및 작전 계약

이 형식은 정확히 무엇이며 어디서 나온 것인가요? 현재 LPM 2024-2030은 프랑스 전투기를 225대(공군용 전투기 185대, 해군항공용 40대)로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.

이 형식은 2022년 전략 검토에 의해 설정되었으며, 자체적으로는 이전 LPM 2018-2019 생성을 지원하는 2025년 전략 검토에서 가져왔습니다. 여기서도 이 목표를 설정한 것은 2018년 전략 검토가 아니었습니다. 2013년 백서에 정의된 모든 군사 형식을 사용하도록 지시되었기 때문입니다.

실제로 AAE와 프랑스 해군 사이에 225/185 배급을 갖춘 40대의 전투기를 처음으로 확립한 것이 바로 이 백서입니다. 이러한 결과를 달성하기 위해 프랑스군의 규모를 최대한 줄이는 것이 지침이었던 이 백서의 설계자들은 두 공군에 대한 상대적으로 간단한 작전 계약을 체결했습니다.

AAE의 경우, 사헬이나 이라크와 시리아에 배치된 프랑스군과 연합군을 지원하기 위해 니제르와 요르단의 경우처럼 원격 기지를 포함하여 15대의 전투기 투사를 보장할 수 있어야 했습니다. . 게다가 AEE는 프랑스 억지력의 공중 구성 요소의 가용성을 보장하기 위해 Rafale. 프랑스 해군은 항공모함 샤를 드 골(Charles de Gaulle)에 전투기 18대를 탑재하여 연간 XNUMX개월간 배치와 항공 치안 및 훈련 임무를 수행할 예정이었습니다.

또한 이러한 감소로 인해 승무원의 훈련 및 훈련 요구 사항과 탄약 재고가 크게 줄어들 수 있었습니다. 특히 당시 주요 재래식 위협은 아프리카 또는 중동에서 매우 심각한 비대칭 갈등을 예상했기 때문입니다. 항공기 자체에 대한 위협이 줄어들고 배치된 병력에 대한 작전 압력이 상대적으로 제한됩니다.

2014년 이후 프랑스 사냥에 대한 운영 압력은 2013년 백서에서 추정한 것보다 훨씬 높습니다.

예상할 수 있듯이 2013년 이후 이러한 운영 압력은 백서의 계획을 전혀 존중하지 않았습니다. 공군 및 우주군은 유럽을 포함한 외부 임무에 8~2019대의 전투기를 여러 차례 배치해야 했습니다. 항공모함은 IPER(정비 및 현대화를 위한 주기적 불가용성) 이전에 XNUMX년 해상에서 XNUMX개월의 기록을 세우며 연간 계획된 XNUMX개월을 훨씬 초과하는 경우가 많았습니다.

프랑스 군대가 최근 몇 년 동안 아프리카에서의 배치를 크게 줄인 반면, 레반트에서는 변화가 없는 반면, 유럽과 태평양의 긴장과 전쟁의 진화로 인해 특히 새로운 배치가 요구되었습니다. 항공기와 승무원 모두의 비행 잠재력.

정확하게 이 주제에서 OPEX에 배치된 장치는 프랑스에서 훈련 및 공군 경찰 임무에 사용되는 장치에 비해 2~3배 정도 비행 잠재력을 훨씬 더 빨리 소모하는 경향이 있는 것으로 나타났습니다.

민간 또는 군용 모든 항공기와 마찬가지로 전투기는 특정 비행 시간 후에 주요 검사를 포함하여 매우 엄격한 유지 관리 절차를 따라야 합니다. 이 기간 동안 항공기는 거의 완전히 분해된 다음 재조립되어 적절한 기능을 보장합니다. 미래.

실제로 이러한 주요 방문으로 인해 각 항공기는 몇 달 동안 사용할 수 없으며 특히 외부 배치 및 작전 임무 중에 항공기가 많이 비행함에 따라 더욱 빈번해졌습니다.

긴장이나 분쟁 발생 시 프랑스가 나토에 전투기 40대 제공 약속

최근 몇 년간 작전 압력이 상당히 증가했다면, 우크라이나 전쟁, NATO와 러시아 사이의 강한 긴장으로 인해 필요하고 충분한 형식을 구축하는 핵심인 핵심 매개변수에 대한 검토가 이루어졌습니다. 프랑스 전투기 함대.

실제로 프랑스는 NATO 통합 사령부로 복귀한 이후 분쟁 발생 시 전투 준비가 된 전투기 40대를 동맹에 제공하기로 약속했습니다. 이러한 약속은 새로운 것은 아니지만 최근 지정학적 발전으로 인해 그 상태가 바뀌었습니다.

이것은 중요한 약속에서 똑같이 중요한 약속으로 바뀌었지만 이제는 이 형식의 중심에 있는 참조 값으로 프랑스 운영 계획에 통합되어야 합니다. 15년 백서의 2013개 장치 및 2018년과 2022년의 전략적 검토.

즉, 공군이 비행 가능성이 있는 15개의 전략 편대, 즉 약 40여대의 전투기와 예상 전투기 35대의 가용성을 보장해야 했던 경우, 이는 다음 비행까지 남은 비행 시간을 의미합니다. 주요 방문은 활동을 지원하기에 충분하므로 이제 60개의 전략 편대와 XNUMX대의 전술 전투기에 대해 동일한 작업을 수행해야 하므로 언제든지 전투 준비가 된 전투기가 XNUMX대에서 XNUMX대로 증가합니다.

공군우주군은 전투기 95대를 잃어버렸다

실제로 비행 잠재력이 60% 이상인 50대의 전투기 함대를 확보하려면 비행 잠재력이 120% 이하인 전투기 50대 또는 두 배의 항공기 함대가 필요합니다. 배치 및/또는 작전 상황에서 훈련 및 공군 경찰 임무를 위해 프랑스보다 두 배 빠른 속도로 비행 잠재력을 소모합니다.

또한, 충분한 비행 잠재력을 지닌 60대의 전투기의 영구적인 가용성을 보장하려면 특히 주요 점검 중에 항공기의 흐름과 회전을 보장하기 위해 항상 60대의 항공기를 유지 보수해야 합니다. 따라서 전체적으로 항공우주군의 전투기 함대는 60 + 120 + 60 = 240대의 항공기에 도달해야 합니다.

그러나 프랑스 전투기의 효율성과 최적의 가용성을 보장하려면 이제 두 가지 요소를 고려해야 합니다. 첫 번째는 항공기 현대화와 연계된 전투기에 대한 부과금이다. 평균적으로 전투기는 8년마다 주요 현대화 단계를 거치며, 각 현대화는 6개월 동안 진행됩니다.

따라서 이 부과금을 흡수하려면 이전 240대의 전투기에 전체 규모의 15분의 255에 해당하는 함대, 즉 총 XNUMX대의 전투기에 대해 XNUMX대의 항공기를 추가해야 합니다.

마지막으로, 전쟁의 위험을 무시할 수 없기 때문에 공군에 사고나 전투로 인한 소모를 흡수할 수 있는 최소한의 능력을 부여하는 것이 적절합니다. 특히 항공기는 더 어려운 조건에서 비행할 가능성이 높기 때문에 특히 다음과 같은 상황에 노출될 수 있습니다. 훨씬 더 중요한 방식으로 조류 위험이 발생합니다.

이것이 이 시연의 유일한 "주관적" 값인 경우 위험과 장치 교체 시간(예: 10%)을 고려하여 가능한 가장 낮은 예비 계수를 사용하여 필요하고 충분한 크기를 가져옵니다. 공군 및 우주군 전투기 함대는 280,5대의 항공기로 구성되며, 이를 반올림하여 280대로 계산합니다.

따라서 공군의 전투기 함대에는 NATO에 대한 약속을 이행하는 동시에 나머지 작전 계약을 보장하기 위해 객관적으로 280-185 = 95대의 전투기가 없습니다.

이 가설에서는 아프리카와 중동의 전투기 배치가 동시에 통합되지 않는다는 점에 유의하세요. 이는 NATO에 배치할 경우 AAE가 모든 전역에서 모든 자원을 철수해야 함을 의미합니다.

더 나아가 12개도 누락됐다. Rafale M에서 프랑스 해군 항공으로

동일한 추론을 사용하여 프랑스가 탑재한 전투기 함대의 규모를 전투기 89대로 가져와야 한다고 결론을 내리는 것이 유혹적일 것입니다. 그러나 프랑스 해군은 항공모함 XNUMX척으로는 프랑스 해군 항공체계의 영속성을 보장할 수 없기 때문에 다시 추론해야 한다.

따라서 프랑스 해군이 18척의 배치를 보장해야 한다고 가정하면 Rafale 샤를 드골호에 탑승한 M은 2개월의 임무를 수행하고 2개월의 재생 기간을 갖고 작전 임무에서 비행 잠재력을 과도하게 소비하며 2개월의 임무 구역을 철수하는 형식으로 보상받습니다. 항공모함.

따라서 AAE에 대해 50%보다 큰 잠재력을 가진 장치가 배포되어 프랑스 본토에서 잠재력이 50% 미만인 두 개의 장치가 존재하게 된 경우 상위 장치당 50% 미만의 장치가 하나만 있게 됩니다. 프랑스 해군의 경우 배치되었습니다. 여기에 추가된 항공기의 절반은 유지 보수 중입니다. 나머지 절반은 항공모함이 배치되지 않기 때문입니다.

실제로 18대의 전투기 배치를 보장하기 위해 Rafale M은 2개월 동안 작전 구역에서 항공모함 2회전당 Charles de Gaulle에 탑승하므로 18×9 + 45 = XNUMX대의 항공기가 필요합니다. Rafale M은 프랑스 해군의 목록에 있습니다. 현대화를 위한 추가 부담금(즉, 1/16)을 추가하고 10%의 소모 관리를 통해 이 함대는 현재 함대에 있는 52대의 항공기 함대에 비해 12대의 항공기, 즉 40대의 추가 전투기에 도달하게 됩니다.

PANG이 취역하면 이 숫자는 70대로 증가하여 동일한 방식으로 항공모함에 24대의 전투기가 탑재될 수 있습니다.

반면, 항공모함 함대를 24척으로 늘려서 112대의 전투기 탑재 함대를 영구적으로 보장한다면 XNUMX대의 전투기 함대가 필요하고 충분할 것입니다. AAE.

프랑스 사냥을 최적의 형식으로 복원하는 데 15년, 20억 유로 소요

이러한 추론에 따르면 공군은 95대의 전투기, 즉 해군 항공을 위한 20대의 전투기와 12대의 항공기로 구성된 소함대뿐만 아니라 15대의 항공기로 구성된 XNUMX개 비행대(나머지는 유지 보수 및 예비용)가 누락될 것입니다. 그러나 이러한 발전은 XNUMX년에 걸쳐 진행된다고 해도 이 기간 동안 군대의 상당한 투자와 변화를 의미할 것입니다.

여기에는 구현에 필요한 장비와 탄약을 포함하여 추가 전투기 112대, 즉 1년 동안 연간 7,5억 유로, 연간 XNUMX대의 추가 항공기를 주문하는 것이 포함됩니다. 이는 또한 생산 속도의 추가 증가를 요구할 가능성이 매우 높습니다. Rafale Dassault Aviation에서는 이러한 추가적인 요구 사항을 충족하기 위해 매달 3대에서 4대의 항공기를 생산하기로 했습니다.

무엇보다도 이를 위해서는 승무원을 위해 이러한 편대와 소함대를 구성하고 장치의 유지 관리를 보장하고 추가 인원 5~6000명을 대표하는 모든 추가 인력의 활동을 지원하는 데 필요한 인원을 모집하고 훈련해야 합니다. 군인.

마지막으로, 새로운 전투기 기지와 해군 공군 기지의 활성화가 필요할 수 있는 이러한 군대와 장치를 배치해야 하거나 적어도 하나 또는 두 개의 소함대를 다른 기지로 재배치해야 합니다. Landivisiau보다.

우리는 이러한 새로운 인프라 구축, 기존 인프라의 조정, 필요한 추가 직원 모집 및 초기 교육에 필요한 초기 투자를 약 5억 유로, 필요한 연간 과잉 투자를 1억~2억 유로로 추산할 수 있습니다. .

결론

우리는 항공우주군이든 해군 항공이든 프랑스 전투기 함대의 현재 형식이 NATO에 비해 프랑스의 약속을 충족하는 데 필요한 형식보다 훨씬 낮다는 것을 알 수 있습니다. 간단히 말해서, 국가와 그 이익의 항공 안보를 보장하기 위해 40대의 운용 전투기 함대와 샤를 드 골호에 탑승한 18명의 전투기가 이를 수행할 수 있는 최소한의 수준이라는 점을 고려하면 됩니다.

LPM 2024-2030이 목표로 하는 현재 형식은 2013년 국방 및 국가 안보에 관한 백서를 작성하는 동안, 우크라이나가 점령되고 러시아가 Donbass에 대한 공격을 받기 전, Serval 작전이 시작되기 전에 정의되었습니다. 말리에서, 제XNUMX차 나고르노-카라바흐 전쟁 전, 대만에 대한 중국의 지속적인 위협 전, 우크라이나 전쟁 전, 그리고 유럽, 중동 및 태평양에서 그로 인한 모든 직접적, 유발적 결과.

지난 10년 동안 수많은 사건이 일어났음에도 불구하고 이 형식은 육군 탱크 함대 형식이나 프랑스 해군의 호위함 및 공격 잠수함 형식과 마찬가지로 재평가된 적이 없습니다.

확실히, 프랑스 전투기 함대를 필요한 크기인 332대의 항공기로 가져오려면 상당한 자금이 필요하며, 이는 동원하기 어렵고(현재 모델을 적용하면 더 적지만) 최소한 인력 모집도 어려울 것입니다. 그러나 이제 2013년부터 이어받은 형식은 더 이상 프랑스 공군의 위협이나 작전 계약에 부합하지 않는다는 것이 명백해 보입니다.

그러므로 위협의 현실과 아무런 관련 없이 이 백서에서 계승된 프랑스 군대의 모든 형식에 대해 객관적인 성찰을 수행하고, 국가 군사 프로그램을 구축하고 더 이상 군대를 구성하지 않는 것이 반드시 필요합니다. 억제할 수 있는 위협을 추론하기 위해 예산 제약에 대한 프로그래밍을 수행합니다. 방법의 문제겠죠..

기사 전체 버전은 7월 21일부터 2024년 XNUMX월 XNUMX일까지입니다.