스위스 F-35A의 현대화로 인해 국가에 정치적 혼란이 발생함

스위스 F-35A가 다시 한번 스위스 언론의 헤드라인을 장식하고 있습니다. 실제로 2021년 대회에서 미국 비행기를 승자로 만들기 위해 사용된 기준에 대한 질문에 이어 이제 이 매우 민감한 문제를 다시 한 번 뒤흔드는 것은 예산 문제입니다.

이번 주말, 전국 언론의 폭로 이후, 연방군비국(Armasuisse)은 마지막 항공기 인도 후 불과 몇 달 만에 스위스 F-135A의 P&W F35 터보제트 현대화가 진행되고 있음을 인정했습니다. 스위스 공군이 지불하며 최초 계약에는 포함되지 않습니다.,.

이 선언은 주제에 대해 명시적으로 표현하기를 거부한 Armasuisse 측의 수많은 선입견에 따른 것입니다. 이는 특히 사무실과 스위스 당국의 파일 관리에 의문을 제기하는 여러 스위스 국회의원들의 분노를 불러일으켰습니다. 록히드 마틴이 부과한 현대화 비용에 대한 추정치를 거부합니다.

36년부터 스위스 F-35A 2021대 인수계약 난항

그가 우승자로 선언되었기 때문에 스위스 공군의 F/A-18 호넷 교체 경쟁, 스위스 F-35A는 국내에서 분열적인 주제가 되었습니다. 더욱이, 알파인을 비방하는 사람들이 의문을 제기하는 것은 장치 자체나 그 기능이 아니라 오히려 이 대회를 담당하는 정부 기관인 Armasuisse와 연방 고문인 Viola Amherd가 제시한 주장입니다. 이 문제를 둘러싸고 정기적으로 심한 비판과 비난의 표적이 되는 국방을 담당하고 있습니다.

이미 2022년 35월 이 경쟁의 투명성 부족과 F-XNUMXA의 가격 인하 주장이 직면해 있으며, 특히 Rafale 미국 비행기의 선택을 정당화하기 위해 제시된 프랑스인들은 몇몇 스위스 국회의원들에 의해 강력하게 비난됨. 그러나 이러한 주제에 대한 명확한 답변이 제공되지 않은 채 스위스 의회는 몇 달 후 록히드 마틴과의 계약을 승인했습니다.

파일을 옹호하는 입장에서는 F-35A의 가격이 변동하고 특정 국가에서 상당한 추가 비용이 발생하더라도 걱정할 필요가 없습니다. 실제로 Bernes는 미국 항공기 제조업체와 워싱턴으로부터 계약 체결 후 XNUMX년 동안 고정 가격에 대한 보증을 받았습니다.

따라서 스위스 F-35A는 불쾌한 놀라움 없이 협상된 가격으로 실제로 판매될 것입니다. 적어도 그것은 그 파일이 국회의원들에게 제시된 방식이었습니다. 며칠 전 Armasuisse가 스위스 F-35A가 2029년부터 몇 년, 심지어 인도 후 몇 달 후에 특히 터보제트 F135와 관련하여 대대적인 현대화를 거쳐야 한다고 확인했을 때 그들은 놀랐습니다.

그리고 무엇보다도 이 중요한 현대화는 비용이 많이 들기 때문에 추가 송장 발행이 필요하기 때문에 스위스 연방 예산의 지원을 받게 될 것이라는 사실을 발견하는 것입니다...

거의 납품되지 않은 스위스 F-35A는 F135 터보제트를 현대화해야 하며 비용을 지불할 사람은 스위스입니다.

실제로 이날 인도된 모든 F-35A와 마찬가지로 스위스 전투기도 스위스 공군에 인도되자마자 대대적인 현대화 단계를 거쳐야 한다. 여기에는 무엇보다도 록히드 마틴이 인정한 바에 따르면 항공기의 성능과 신뢰성을 저하시키는 특정 오작동이 발생하고 있는 P&W F135 터보제트의 현대화가 포함됩니다.

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