중국 해군, 대만 봉쇄를 산업 지침으로 삼아

중국 해군이 대만 봉쇄를 모의한 합동검 2024A 훈련을 완수하면서 중국 해군의 산업생산은 80년대 초 이후 세계에서 볼 수 없었던 속도에 이르렀고, 존 해군장관의 감독 하에 미 해군의 집중적인 재건이 이루어졌다. 리먼은 600척의 선박을 보유하겠다는 야망을 갖고 있다.

중국 조선소는 매년 평균적으로 돌격 헬리콥터 운반선, 무인 항공기 운반선, 항공모함 등 하나의 대형 항공 수륙 양용 부대와 핵 추진 잠수함 한 척을 포함한 여러 잠수함을 생산합니다. 그러나 베이징에서 가장 많은 자원과 관심이 집중된 곳은 인민해방군 수상전투함대이다. 실제로 중국 해군은 7년부터 매년 10~2020명의 새로운 해양 호위함을 받았는데, 이는 미국 해군이 받은 것보다 XNUMX배 더 많은 것입니다.

합동검 2024A 연습대만 신임 총통 라이칭더(Lai Ching-te)가 분리독립자로 간주한 선언에 대한 대응으로 촉발된 이 보고서는 대만과의 긴장이 고조될 경우 중국 해군이 실행할 수 있는 교리에 대해 설명합니다. 실제로 이번 훈련의 주제였던 해군 봉쇄 시뮬레이션은 오늘날 중국 조선소가 더욱 집중적으로 생산하는 동일한 전투 수상 함대의 대규모 사용을 기반으로 합니다.

중국 조선소에서 구축함과 호위함 생산량이 증가하고 있습니다.

이 주제에 있어서, 중국의 대형 수상 전투 부대 생산과 관련하여 이미 매우 지속되고 있는 속도는 Type 054A 대잠 호위함이든, Type 054B이든 그 후속 모델이든 더욱 증가할 것으로 보입니다. Type 052D 및 DL 대공 구축함 또는 장거리 HHQ-13 대공 미사일, YJ- 초음속 대함 미사일 000 및 심지어 YJ-의 055 수직 사일로로 무장한 새로운 112톤 Type 9 중 구축함. DF-12D의 탑재형인 대함 탄도미사일 21기.

Yj-21 Type 055 차이니즈 메인
Type 21 중구축함에서 YJ-055 탄도미사일을 발사하는 모습

따라서 에 따르면 전문 사이트 Navalnews.com에 게시된 기사중국 조선소에 대한 위성 관측에 따르면 이러한 호위함과 구축함의 생산 속도가 증가하는 것으로 나타났으며, 다롄 조선소에 연결되고 Dagushan에 위치한 세 번째 건설 현장이 증가하고 있습니다.

이러한 생산량 증가 외에도 중국 해군의 가장 오래된 부대의 갱신은 감소하는 경향이 있습니다. 따라서 오늘날 053년 이전에 건조된 Type 1H1990 프리깃함은 단 한 척만 남아 있으며, 이 유형의 3척의 선박 중 현재 운용 중인 프리깃함은 4척과 구축함 90척만이 1990년부터 2000년 사이에 중국 해군에 합류했습니다.

실제로 대형 수상함 생산 강화로 인해 중국 공해 수상함대의 규모 증가가 더욱 가속화될 것이며, 이는 100년 말까지 현대식 함대 2025대를 넘어야 한다.

주력함에 7명의 호위함을 갖춘 중국 해군은 서구 해군과 근본적으로 다른 구조를 가지고 있습니다.

당시 중국 해군은 100척의 대형 해상 전력 투사선, 즉 항공모함 14척, 공격형 3형 헬리콥터 항모 3척에 대해 해상 호위 075명으로 현대 함대에 대한 매우 이례적인 호위 비율을 조정할 것입니다. 8 LPD Type 071. 마찬가지로, 이들 대형 선박의 잠수함 호위율은 매우 낮습니다. 주력함 9척에 핵 공격 잠수함 14척이 있습니다.

푸젠성 CV-18 항공모함 중국 해군
중국 해군은 항공모함 Fujian을 포함하여 단 90척의 주력함을 위해 14명의 해상 호위대를 배치합니다.

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2 댓글

    • 매우 사실입니다. 이것은 새로운 Type 054A Nantong 호위함입니다. 기록에 따르면 중국 구축함과 중 구축함은 1xx 등록을 갖고 있으며 호위함과 코르벳함은 5xx 등록을 가지고 있습니다. 항공모함과 헬리콥터 모함은 두 자리로, LPD/LST형 강습함은 9xx로 표시됩니다. 따라서 533은 호위함일 수밖에 없습니다. 고마워요, 해결됐어요)

리조 소시아

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