Patrouille de France는 프랑스 전투기 조종사 훈련을 체계화할 예정입니까?

국제적인 부분을 포함해 매년 50회 공연을 펼치는 Patrouille de France는 오늘날 가장 높이 평가되는 프랑스의 상징 중 하나입니다. 1981년부터 그녀는 오랫동안 프랑스 전투기 조종사들을 위한 고급 훈련의 주력기였던 Alpha Jet 훈련기를 조종해 왔습니다.

이 훈련 임무에서 PC-21로 대체된 이후 현재 공군에는 수십 대의 알파 제트기가 남아 있으며 Salon de Provence의 Patrouille de France와 Cazaux의 3/8 작전 전환 비행대 사이에 배포됩니다.

40년 넘게 운용된 Alpha Jet는 이제 수명 제한에 도달했으며 특히 프랑스 산업의 기술적 우수성과 관련된 것을 포함하여 많은 상징을 수반하는 PAF 내에서 교체가 예상되어야 합니다.

이는 바로 이러한 상징일 뿐만 아니라 공군 조종사 과정에서 우크라이나 조종사 훈련에 의해 강조된 요구 사항과 이 훈련 프로그램을 대체하는 Patrouille de France의 사양과 관련된 제약 사항이기도 합니다. 제트기(Jet)는 아마도 이전에 국방부가 예상했던 것보다 훨씬 더 빨랐을 것입니다.

공군 우주군은 전투기 조종사 훈련에서 알파 제트 제대를 제거했습니다.

2016년 21월부터 공군은 FOMEDEC 프로그램(전투기 승무원의 현대화된 훈련 및 차별화된 훈련)의 일환으로 전투기 조종사 훈련을 위해 Dassault Aviation과 관련된 영국 Babcock으로부터 임대한 최초의 PC-709 Pilatus를 받았습니다. , 코냑의 공군 기지 XNUMX에 있습니다.

PC-21 공군 코냑
300노트 이상의 순항 속도에도 불구하고 PC-21은 Alpha Jet와 같은 고급 훈련용 항공기와 동일한 성능과 동작을 제공하지 않습니다. 반면에 프랑스 군용 항공기와 유사한 HMI를 갖추고 있으며 구현 비용이 훨씬 저렴합니다.

커리큘럼 개편을 통해 조종사 훈련 기간을 30년 단축하기 위한 이 새로운 프로그램은 Grob에 대한 초기 훈련 후 TB-705 Epsilon에서 그때까지 전투기 전문화와 사냥 전문화를 대체했습니다. Alpha Jet, Tours의 60 공군 기지에서 PC-21 Pilatus의 비행 시간 40%와 시뮬레이터의 비행 시간 XNUMX%를 결합한 통합 훈련을 통해 이루어졌습니다.

이러한 변화를 통해 훈련을 가속화하고 개선할 수 있으며, PC-21의 조종석과 시뮬레이터는 갓 마카롱을 쓴 조종사가 접하게 될 조종석과 훨씬 더 가까워집니다. Rafale 또는 Mirage 2000에서.

3/8 Côtes d'Or 편대가 Cazaux에서 수행한 최종 변형을 통해 마침내 젊은 조종사가 무기 비행기에서 직접 훈련하고 작전 편대에 합류하기 전에 탄약 발사에 대한 초기 훈련을 수행할 수 있게 되었습니다.

이러한 교육적, 기술적 이점 외에도 이 새로운 교육 과정의 가장 중요한 정당성은 경제적입니다. 실제로 최신 터보프롭 항공기인 PC-21의 1500시간 비행 비용은 €5에 불과합니다. 이는 7500년의 무게를 자랑하는 경량 쌍발 제트기인 Alpha Jet의 비행 시간당 €40보다 XNUMX배 적은 금액입니다. 서비스.

우크라이나 조종사 훈련에서 3/8 Côtes d'Or의 Gadgets가 제공하는 훌륭한 서비스

항공우주군 참모진의 칭찬을 받은 이 새로운 훈련 과정은 특히 조종사들로부터 일부 의구심을 불러일으켰습니다. 실제로 PC-21은 효율적이기는 하지만 여전히 터보프롭 항공기로 남아 있으며 알파제트보다 무기 항공기의 동작과 속도가 훨씬 더 뛰어납니다.

알파 제트 카조
Cazaux의 Alpha Jets는 전투기 조종사의 작전 전환에 사용됩니다. 초기 훈련 임무 외에도 이 장치는 두 번째 임무에서 장교의 기술을 유지하기 위한 경제적이고 효과적인 플랫폼을 제공했습니다.

이러한 유보는 최근 몇 달 동안 프랑스가 제공한 우크라이나 전투기 조종사 훈련의 맥락에서 신뢰를 얻고 있는 것으로 보입니다. 3/8 Côtes d'Or 내에서 아직 운용 중인 소수의 알파 제트기는 훈련 커리큘럼의 명백한 공백을 메웁니다.


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