한국의 KF-21 보라매 전투기 프로그램이 첫 실전 자격을 통과했습니다.

미만한국형 차세대 전투기 KF-21 보라매 시제기 초도비행 XNUMX년 후, KFX 프로그램은 2024년부터 시리즈 생산을 시작하고 2026년부터 아직 운용 중인 F-4 및 F-5를 대체할 최초의 항공기를 서비스에 투입할 계획인 매우 야심 찬 일정을 충족하기 위해 전속력으로 계속되고 있습니다. 그 나라의 공군.

실제로 한국 연합뉴스의 성명, 국가의 군비 프로그램 획득을 감독하는 기관은 장치가 내년에 양산을 위한 길을 닦기 위해 전투 능력에 대한 초기 평가를 막 통과했다고 발표했습니다.

한국의 엔지니어들과 시험 비행사들은 최근 몇 달 동안 쉬지 않았다. 이미 제작된 4개의 프로토타입(200개의 XNUMX인승 및 XNUMX개의 XNUMX인승)은 이미 XNUMX회 이상의 시험 비행을 수행하여 시스템의 동작, 속도, 범위, 작동 및 비행 범위를 평가할 수 있었습니다. 장치.

그러나 가장 놀라운 것은 테스트의 강도가 아니라 계획된 일정을 엄격하게 준수하는 반면 Boramae는 쌍발 엔진이고 4ᵉ과 5ᵉ 세대의 중간에 해당하는 최초의 중형 전투기입니다. 그는 약간의 추가 지연이 필요한 기술적 또는 개념적 어려움에 직면합니다.

비교하자면, 프랑스 항공방위 산업에서는 10년 첫 프로토타입이 나온 후 첫 번째 프로토타입이 도착하기까지 거의 1991년이 걸렸습니다. Rafale 12F 소함대 내의 M과 제조업체인 Saab은 그리펜 E를 설계하고 생산하는 데 거의 10년이 걸렸습니다.

물론 각 프로그램에는 고유한 역사와 제약이 있지만 오늘날 한국 항공 산업이 KF-21 보라매를 통해 새로운 현대식 전투를 설계, 테스트 및 생산할 수 있는 새로운 능력을 인상적으로 입증한 것은 사실입니다. 특히 짧은 시간에 항공기.

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