XNUMX월 초, 독일 거대 기업 라인메탈(Rheinmetall)의 떠들썩한 사장은 키예프와 협상이 진행 중이라고 발표해 놀라움을 안겼습니다. 연간 400대의 KF-51 Panther 탱크를 조립할 수 있는 공장을 우크라이나에 건설, 우크라이나 군대에게 러시아 군대에 대한 주요 기술 및 작전상의 이점을 제공할 뿐만 아니라 오늘날 기적의 과정에서 부러워할 것이 거의 없는 우크라이나 군대의 장갑 함대를 표준화하고 합리화하기 위해 많은 참조와 마이크로 함대가 있습니다. 또한 키예프는 현대식 KF-41 Lynx 보병전투차량 함대를 동시에 획득할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 218년 2020월 이 장갑차 XNUMX대의 부다페스트 주문에 따라 건설된 헝가리 조립 라인. 그리고 독일 기업가에 따르면 200m€의 비용이 들 것으로 예상되는 이 공장의 건설은 우크라이나의 운영 요구를 충족시키기 위해 가능한 한 빨리 시작되어야 했습니다.
그 이후로 Armin Papperger의 진술을 부인하지 않고 Kyiv 당국과 같은 Rheinmetall 경영진은이 주제에 대해 특히 신중했습니다. 공식적으로 주제는 매우 민감하여 최종 동의를 얻을 때까지 공개적으로 노출될 수 없습니다. 그러나 많은 전문가들에게 Rheinmetall CEO의 발표는 답변을 제공하는 것보다 더 많은 질문을 제기합니다. 사실상, 많은 요소가 기존 또는 예측 가능한 현실에 "고착되지 않음", 너무 많은 사람들이 이 발표의 중요성에 대해 공개적으로 회의적입니다. 아주 짧더라도 이 발표가 거의 말이 안 되는 것은 사실입니다.
우선, Panther와 같은 현대식 전차 400대를 조립할 수 있는 산업 현장 건설에는 M Papperger가 언급한 200m€보다 훨씬 많은 시간이 소요됩니다. 현장이 장갑차 조립만을 위한 곳일지라도 하루에 하나 이상의 새로운 탱크를 생산하기 위해 생성된 산업 흐름을 흡수할 수 있도록 매우 광범위한 산업 및 운송 인프라가 있어야 합니다. 다른 한편으로, 조립 기반 시설을 넘어 그러한 흐름은 특히 독일 BITD 내에서 프로그램에 참여하는 모든 하청업체의 생산 능력에 상당한 변화를 요구할 것입니다. 많은 새로운 연산자. 그리고 이 진술에는 두 번째 매우 놀라운 점이 있습니다. 실제로 우크라이나군은 800~1200대의 중전차를 운용할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 생산 기간은 3년에 불과합니다. 가능한 수출 시장과 우크라이나 함대와의 전투에서 발생할 수 있는 소모를 고려하더라도 5~6년 이상의 생산을 예상하기는 어렵습니다. . 사실 순전히 산업적이고 경제적인 관점에서 Armin Papperger가 설명한 모델은 회사 결과가 발표되기 몇 주 전에 사실이며 매우 일관성이 없어 보입니다.
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