며칠 전 미 공군은 첫 번째 명령을 발표했습니다. E-26A 웨지테일 조기 경보기 7대에 대한 향후 주문 34년대 말과 3년대 중반 사이에 서비스를 시작하고 세월의 무게를 눈에 띄게 표시하기 시작한 70대의 E-80 Sentry를 부분적으로 대체합니다. 이 명령이 실제로 미국 공군의 중요한 능력을 갱신하는 것을 가능하게 한다면, 미 공군이 이 결정으로 원래 보잉이 수출용으로 설계한 항공기를 기반으로 하는 상대적으로 경제적인 솔루션을 선호한 것도 중요합니다. 분명히 미 공군의 E-7A 웨지테일은 동일한 유형의 임무를 보장하는 항공기가 도착할 때까지 전환 기능을 가지지만 탐지하기 훨씬 더 어렵고 공대공으로 표시된 위협의 새로운 현실에 적응할 것입니다. 이제 사거리가 200km를 초과하는 공중 미사일.
Awacs 함대에 영향을 미치는 위협은 함대의 550% 이상을 차지하는 거의 80대의 급유기로 지구상에서 가장 강력한 미 공군의 공대공 급유기 함대와 같은 방식으로 우려됩니다. 이 유형의 장치 세계. 실제로 E-3 Sentry와 마찬가지로 KC-135 Stratotanker, KC-10 Extender 및 KC-130 Hercule는 더 이상 대칭 적의 교전선 근처에서 작전할 수 없습니다. 장거리 대공 방어의 조건뿐만 아니라 러시아 R37M 또는 중국 PL15와 같은 매우 장거리 공대공 미사일을 장착한 전투기도 중요합니다. 불행히도 46년 미 공군이 Airbus의 A2011 MRTT를 희생하여 주문한 Boeing의 KC-330A Pegasus도 가장 오래된 KC-179를 대체하기 위해 135개를 주문했습니다.
KCx 프로그램 개발 과정에서 반복된 문제에도 불구하고 46년 첫 KC-2019A 페가수스가 미 공군에 인도됐으며 현재까지 70대가 미 작전부대에 합류했으며 나머지 항공기는 연말까지 인도돼야 한다. 135년. KCy로 지정된 두 번째 프로그램은 KCx 프로그램을 이어 받아 향후 160년 동안 46대가 넘는 항공기로 구성된 나머지 KC330를 대체하는 것이었습니다. 이전과 마찬가지로 주로 Boeing KC-46A와 이번에는 Lockheed-Martin과 관련된 Airbus AXNUMXMRTT에 반대하는 이 프로그램은 지금까지 상대적으로 개방적인 것처럼 보였으며 볼륨이 거의 미 공군 내 기존 KC-XNUMXA 함대. 불행하게도 Airbus와 Boeing에게는 덜하지만 Pegasus와 MRTT는 현재 사용 중인 항공기보다 훨씬 더 나은 생존 가능성을 제공하지 않습니다. 에너지 레이더 및 레이저 재머. 사실, 미 공군은 방금 발표했습니다. KCy 프로그램은 75대의 항공기로 축소됩니다., 다음에 대한 크레딧 및 용량을 확보하기 위해 이러한 위협에 대응할 수 있는 시스템을 정밀하게 개발해야 하는 KCz 프로그램.
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