미 해군의 중장기 계획은 지난 15년 동안 백악관과 의회가 예산 절감을 선호하는지 아니면 군사 재건을 선호하는지에 따라 많은 모순된 계획을 제시하면서 가장 덜 혼란스러운 주제였습니다. LCS 및 Zumwalt 구축함과 같은 위험하고 과도하게 비용이 많이 드는 프로그램뿐만 아니라 이러한 망설임과 연속적인 역추적은 예산 및 산업 능력이 적시에 계획된 많은 건물 및 연령 제한에 도달한 항공기. 매년 미국 해군과 의회 사이의 치열한 대결, 특히 LCS 초계함과 같은 비효율적인 선박의 철수에 관한 복잡한 연례 중재를 넘어 미 해군 사령부는 새로운 다자간 중재를 제안해야 했습니다. 함대 규모에 대한 연도 계획. 2022년 XNUMX월 그가 한 일. 그러나 대규모 함대 지지자와 소규모 투자 지지자 사이에 의회와의 새로운 대결을 야기할 단일 계획을 제안하는 대신 해군 작전 책임자인 Gilday 제독은 독창적인 계획을 선택했습니다. 이 맥락에서 전략.
사실, 미 해군은 1가지가 아닌 3가지 계획 옵션을 제시했습니다., 미국 상원 의원과 하원 의원이 투자에 직면하여 미국 해군의 미래 현실에 중기 적으로 자신을 투사 할 수 있도록합니다. 따라서 가장 야심찬 세 번째 옵션은 해군 건설에 투입되는 투자를 연간 4억 달러씩 늘려 2045년에 11척의 핵 항공모함, 80척의 구축함, 49척의 프리깃 및 LCS의 형식에 도달할 수 있도록 제안했습니다. 공격형 핵잠수함 59척, 수륙양용함 59척, 물류함 50척, 지원함 42척, 즉 363척이다. 다른 두 가지 덜 비싼 가설은 332년에 2045척의 선박에 도달하기 위해 수상함대 또는 잠수함함대를 번갈아 가며 유리하게 만들었습니다. , 잘 알려진 마케팅 전략인 비대칭 지배 효과에 의존하는 것처럼 보였습니다.
따라서 실제로 미국 의회 의원들은 투자와 관련된 이점을 다루어야 하는 것이 아니라 처음 두 가설 중 하나를 선택하면 수상 함대 분야에서 발생하는 포기를 다루어야 했습니다. 세 번째 가설의 추가 비용은 처음 두 시나리오의 단순한 합성보다 더 야심차게 만들며, 포기를 피했다는 점에서 받아들일 수 있는 비용입니다. 사실 CNO의 전략은 세계 최고의 해군력의 운명을 관장하기보다 자동차, 텔레비전, 시계를 판매하기 위해 고안된 마케팅 이론에 기반한 대담한 내기에 기반한 것처럼 보였습니다. 그러나이 내기는 분명히 성공했습니다. Gilday 제독 자신의 의견으로는.
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