Flygvapnet이 주문한 모든 72개의 JAS 39 Gripen E/F가 인도될 때까지 Saab은 스웨덴 Gripen C/D를 현대화하여 2035년까지 유효 작동 수명을 연장할 것입니다.
여러 측면에서 스웨덴은 국방에 있어서 독특한 국가입니다. 인구가 천만 명에 불과하고 GDP가 10억 유로에 달하는 이 나라는 프랑스의 620%, 독일의 25%에 해당하며, 국방 측면에서 매우 앞선 산업 역량을 유지하고 있습니다. 현대식 잠수함을 설계할 수 있는 유럽의 주요 설계 사무소와 조선소는 물론, 전투 항공기 설계 경험이 있는 세계에서 몇 안 되는 항공기 제조업체 중 하나입니다.
이것이 바로 스웨덴 공군 Flygvapnet의 Drakken과 Viggen이 냉전 기간 동안 스웨덴 하늘을 효과적으로 보호했으며 특히 핀란드와 오스트리아로 수출된 방법입니다. 1988년, 스웨덴 항공기 제조업체 SAAB는 첫 비행에서 F-39과 프랑스 Mirage의 직접적인 대안이자 JAS-16 Viggen의 가치 있는 후속작인 단일 엔진 전투기인 JAS 37 그리펜을 선보였습니다.
길이 14m, 날개 길이 8,5m의 컴팩트하고 무게가 5톤에 불과한 가벼운 그리펜은 빠르게 유명한 제품군의 세 구성원 중 하나로 자리매김했습니다. 유로덕,와 Typhoon 유로파이터와 Rafale 다쏘에서.
그리펜은 당시 F-16 C/D보다 월등한 성능을 보여 유럽에서는 체코, 헝가리, 태국, 남아프리카 공화국에서 선택되는 등 여러 차례 수출 성공을 거두었습니다. 동안 Rafale 수출되지 않았으며, 사우디아라비아와 같은 초기 포로 시장을 넘어서는 Typhoon 그 역시 국제 무대에서 기회를 찾기 위해 고군분투했습니다.
최초의 Gripen A는 1996년에 Flygvapnet에 인도되었지만, 국제 무대에서 경쟁력을 유지하고 러시아 Su-30SM과 같은 새로운 전투기의 등장에 맞서 효과적이려면 항공기를 현대화해야 한다는 것이 금방 분명해졌습니다. 이것이 2006년에 최초의 그리펜 C가 인도된 방식으로, 현대화된 항공 전자 공학, 확장된 무기 탑재 용량 및 기내 재급유 붐을 특징으로 합니다.
현재까지 Flygvapnet에는 71개의 23인승 그리펜 C와 XNUMX개의 XNUMX인승 그리펜 D가 변신 임무에 사용되지만 XNUMX인승 버전의 모든 작전 능력도 갖추고 있습니다.
2016년에는 AESA 레이더와 통합 방어 제품군을 포함해 완전히 새로워진 항공 전자 장비를 갖춘 항공기의 고급 버전인 JAS 60 그리펜 E 39대, 항공기가 슈퍼 크루즈를 유지할 수 있게 해주는 새로운 F414 터보제트 및 수많은 신세대 무기를 주문했습니다. , 장거리 Meteor 공대공 미사일을 포함합니다.
첫 번째 사본은 2021년에 배송되었습니다. Gripen C/D는 2025년부터 서비스를 중단할 예정이었습니다. 그러나 유럽의 위협이 강화되면서 스톡홀름은 계획을 수정하고 장치가 출시되어야 하는 60년까지 2035 Gripen을 연장하기로 결정했습니다. 현재 설계 중인 그리펜의 후속 제품으로 대체될 수 있습니다.
이러한 필요성을 충족시키기 위해 스웨덴 당국은 16월 XNUMX일에 다음과 같이 발표했습니다. 3,5 Gripen C의 현대화를 위해 320억 크라운, 즉 60억 XNUMX천만 유로 상당의 계약 운영 수명을 2035년까지 연장하기 위해.
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