특정 걸프 국가들과 함께 두 번째 전투기 프로그램을 개발해야 합니까?

몇 달 간의 긴장 끝에, 프랑스-독일 방위 산업 협력 프로그램이 지난 주 교착 상태를 돌파했습니다., 차세대 전투기의 FCAS 프로그램과 미래의 중장갑 차량의 MGCS에 관한 두 가지 계약을 체결했습니다. 공표된 성명서에 따르면 프랑스 산업가들의 한계선에 직면한 독일의 입장이 누그러졌기 때문에 주요 문제는 실제로 해결된 것으로 보입니다. 이와 관련하여 Krauss Maffei Wegman의 CEO인 Ralf Ketzel과의 최근 인터뷰는 프로그램에 Rheinmetall이 도입됨에 따라 MGCS 프로그램 내에서 직면한 어려움에 대한 귀중한 맥락을 제공합니다. 특히 프로그램에 대한 뒤셀도르프 그룹의 입장은 KMW의 사장에 의해 역효과를 낳는 것으로 간주됩니다.. 어쨌든 이 두 프로그램은 이제 다시 한 번 확고한 토대를 마련하여 효과적으로 앞으로 나아갈 수 있는 것처럼 보입니다.

이러한 맥락에서 오늘 트리뷴이 발표한 기사, 사우디아라비아가 상당한 수의 항공기를 획득할 수 있는 가능한 기회에 대해 Rafale 프랑스로. 기사에 따르면, 사우디 왕자 모하메드 빈 살만(Mohammed bin Salman)과 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱(Emmanuel Macron) 사이의 관계가 좋지 않다면, 이 문제에 가까운 확증적인 소식통을 인용하여, 이는 아마도 새로운 사우디 호위함을 주제로 스페인 나반티아(Navantia)에 유리한 중재를 설명할 것입니다. , 왕국은 특히 전투기 분야에서 프랑스와의 발전적인 협력 전망에 그다지 관심이 없습니다. 실제로 리야드의 경우 Rafale 매우 효율적이고 신뢰할 수 있는 장치라는 사실 외에도 미국 기술과 독일 기술이 없다는 이중 관심을 제시하는 반면, 사우디 당국은 방위 기술 수출 측면에서 베를린의 입장이 강화되고 점진적인 걸프만에서 미국의 철수.

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FCAS 프로그램의 NGF는 NGF보다 훨씬 더 무겁고 인상적인 장치가 될 것입니다. Rafale 또는 Typhoon

어쨌든, 막대한 양의 함대를 획득하는 것에 관해 가능한 논의를 넘어서는 것입니다. Rafale, 100~200대의 항공기가 문제가 될 것이며, 독일과의 협력이 감소한다면 리야드는 파리를 상대로 FCAS 프로그램의 잠재적 파트너로 자리매김했을 것입니다. 리야드의 경우, 미국이 상대적으로 가까운 미래에 F-35A와 같은 차세대 전투기의 수출을 승인할 의도가 있다는 것을 나타내는 것이 없는 반면 작전 능력을 개발하는 것이 문제가 될 것입니다. 사우디아라비아에 대한 NGAD뿐만 아니라 자체 산업을 발전시키고 그에 따른 전략적 자율성을 추구합니다. 분명히 FCAS의 실패에 대한 가설은 최근 들어 훨씬 더 멀어졌습니다. 그러나 사우디 협상가에 의해 열린 문은 리야드 및 아마도 아부다비와 함께 FCAS NGF를 보완하는 두 번째 장치를 설계하기 위해 파리로부터 지속적인 관심을 받을 가치가 있습니다.


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