분명히 인도네시아 당국은 프랑스 전투기를 확신하는 것 같습니다! 실제로 2022년 42월 XNUMX대의 항공기를 주문하겠다는 의향서에 서명한 후 Rafale Dassault Aviation에 지불한 후, 6월에 이 장치 중 XNUMX개에 대한 첫 번째 할부, 자카르타는 두 번째 배치를 인수하기 위해 재무부로부터 3,9억 달러의 신용 한도를 얻었습니다. Rafale, 12~18대의 항공기와 12대의 Qatari Mirage 2000 EDA 및 DDA가 보다 현대적인 항공기의 도착을 기다리고 있는 중간 솔루션입니다. 물론 이는 프랑스 항공 및 방위 산업에 있어 매우 좋은 소식입니다. Rafale 이는 다시 한 번 확장되지만 Mirage 2000 함대에 대한 유지 보수 계약의 혜택도 누릴 것입니다. 또한 특히 대공 방어 및 요격 측면에서 인도네시아의 특정 요구를 충족하는 매우 효율적인 항공기입니다.
그러나 자명해 보일 수 있는 이 결정은 자카르타는 이미 Dassault로부터 항공기 42대를 주문하기로 약속했습니다., 실제로 지난 15년 동안 무엇보다 이 분야에서 협상을 실행하는 데 결단력과 일관성이 부족함을 보여온 인도네시아 당국의 입장에서 심오한 태도 변화를 나타냅니다. 물론 우리는 인도네시아의 Su-11과 Su-35을 대체할 Su-27 30대의 에피소드를 기억하고 있습니다. 그리고 간단하게 미국 CAATSA 법안이 발효된 후 취소됨. 그러나 이것은 인도네시아가 한국과 함께 KF-21 보라매 프로그램에 참여하는 경우에도 마찬가지였습니다. 자카르타는 체계적으로 파트너에게 지불하는 것을 잊어버렸습니다. 한국의 프로그램. 게다가 아직까지 문제가 완전히 해결되지 않은 것 같으니, 인도네시아는 여전히 한국에게 550억 XNUMX천만 달러를 빚지게 됩니다 이 프로그램에 대한 그들의 참여에 대해.
더욱 최근에는 이 문제에 관해 인도네시아의 협상 방식에 맞서는 것이 미국의 차례였습니다. 자카르타는 42의 명령을 공식화하는 동안 Rafale 2월에, 이번에는 미국 F-36EX 15대에 대한 두 번째 주문도 발표되었습니다. 13억 달러에 대해 "승인"되었습니다. 그러나 그 이후로 보잉과의 협상은 교착 상태에 빠져 러시아 Su-35를 연상시키는 궤적을 따르는 것으로 보입니다. 실제로 지난 36월 대외군사판매국(Foreign Military Sales)이 자카르타에서 13,9대의 항공기 판매를 XNUMX억 달러에 승인했다면 미국 제조업체는 보다 최근에 그러한 프로그램에 재정을 지원하는 인도네시아 당국의 능력에 대한 심각한 의구심. Su-35에 대한 러시아의 경우와 마찬가지로 자카르타는 아마도 야자유 및 기타 원자재에 대한 인도네시아 수출의 13억 달러 중 일부를 지불하도록 워싱턴에 제안한 것으로 보입니다. 미국 당국.
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