호주와 노르웨이에 이어 스웨덴도 NH90 헬리콥터 없이 할 것입니다.

80년대 중반, 프랑스, ​​독일 연방, 네덜란드, 이탈리아는 NATO 프로젝트의 틀 내에서 헬리콥터 병력 수송 기동과 특수 대잠전을 모두 대체하기 위한 새로운 중형 헬리콥터를 공동 개발하기로 약속했습니다. 프리깃에 탑재된 장치. 영국은 1987년 이 프로그램에 합류했지만 평소와 같이 신속하게 자체 항공기 멀린을 개발하기 위해 철수했습니다. 1992년에는 이탈리아의 AgustaWestland(Future Leonardo), 네덜란드의 Fokker, 프랑스와 독일의 Airbus Helicopters를 통합하는 NHI(Nato Helcoptere Industry) 컨소시엄이 만들어졌습니다. 2001년에 포르투갈이 컨소시엄에 합류했으며 몇 달 후 핀란드, 스웨덴, 노르웨이가 NSHP 프로그램(Nordic Standard Helicopter Project)을 위해 유럽 항공기를 선택했습니다. 특히 자율성, 전기 목 제어 장치 및 매우 현대적인 항공 전자 장치 측면에서 고급 성능을 갖춘 헬리콥터는 이후 호주, 뉴질랜드, 그리스, 스페인, 오만 및 카타르가 선택한 국제 무대에서 여러 성공을 거두었습니다. 566개국에서 총 14대의 항공기를 주문했으며, 이 중 육상 운송 버전은 418대, 해군 버전은 148대입니다.

이러한 상업적 성공에도 불구하고 유럽 프로그램은 특히 상당한 지연과 추가 비용으로 인해 많은 어려움에 직면했습니다. 무엇보다도 몇몇 사용자는 여러 독립적인 연구에 따르면 비행 시간당 €10.000를 초과하는 과도한 구현 및 소유 비용뿐만 아니라 장치의 낮은 가용성, 즉 F와 같은 전투 항공기의 유지 보수 비용에 대해 정기적으로 불평했습니다. -16. 또한 일부 군대는 예비 부품 재고 관리와 헬리콥터 현대화와 같은 항공기 유지 관리에 상당한 어려움을 겪었던 것으로 보입니다. 이러한 어려움이 2020년 벨기에 그때 호주는 일부 기기의 사용 중단을 발표했습니다., 2022년 XNUMX월, 오슬로는 NH14 90대를 모두 NHI 컨소시엄에 반환하기로 결정했다고 발표했습니다. 노르웨이 국방부에 따르면 계획된 운영 계약의 40%만 제공할 수 있다고 합니다.

국민건강보험의 블랙시리즈는 끝이 없는 것 같습니다. 사실상, 새로운 국방 투자 및 장비 계획 발표를 계기로, 스웨덴군 참모총장은 1월 13일 스톡홀름이 오슬로의 발자취를 따르고 육군이 배치한 90대의 NH14 HKP5E와 14대의 대잠수함전을 전문으로 하는 HKP60F와 분리하기로 결정했다고 발표했습니다. 스웨덴 해군에 의해 전자는 곧 미국의 UH-60 블랙호크로 대체될 것이며, 대잠전 헬리콥터를 대체할 모델은 MH-2018R Romeo가 큰 인기를 끌더라도 아직 발표되지 않았습니다. 스웨덴군 참모총장인 미카엘 바이덴(Micael Byden) 장군에 따르면 스웨덴의 결정은 특히 ASM 전투 버전에 대해 NHI가 요청한 현대화 비용과 가용성 및 유지 보수의 주요 문제 및 매우 높은 비용에 의해 동기가 부여되었습니다. 소유 비용. 따라서 242,000년 스웨덴 감사 법원의 보고서는 ASM 버전 항공기의 비행 시간당 가격을 25.000크라운 또는 15유로 이상으로 추정했지만 스웨덴 군대는 이미 60대의 UH-XNUMX을 주문해야 했습니다. 유럽 ​​항공기의 배송 시간을 맞추기 위해

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