워싱턴 정권 교체 이후 중전투기 보잉 F-15EX는 파티에 참석하지 않는다. 처음에는 미 공군이 240년대 초에 설계된 F-15의 진화형인 이 공중 우세 전투기의 최대 70개를 주문하는 것이 문제였으나, 모든 신기술을 탑재하여 강력하고 완벽하게 현대적이었습니다. 전투기의 경우 처음에는 144개로 줄어들었습니다. F-35, NGAD 및 절대적인 기술 우위를 열렬히 옹호하는 공군 사무국에 Franck Kendall Jr를 임명하면서 이 숫자는 단 80대의 US Air의 F-15C를 대체하기에 충분한 3대로 줄었습니다. 다른 많은 F-15C 및 F-15E는 현재까지 확고한 대체 솔루션이 발표되지 않은 상태에서 공군 및 주방위군 서비스에서 철수해야 합니다.
이러한 질문에 대해 Frank Kendall과 그의 팀이 F-35로 맹세한다면 미 공군 참모총장인 Charles Q. Brown Jr 장군은 특히 행정부가 바뀌기 전에 취했던 것보다 훨씬 더 신중합니다. F-35에만 너무 의존하지 않도록 미국 전투기의 다변화에 유리한 위치. 그 이후로 그는 자신의 위치에 있어 최소한의 말을 하는 데 신중을 기했습니다. 이것은 그의 부하 중 일부, 특히 미 공군 주방위군을 지휘하는 Michael Loh 중장에게는 해당되지 않습니다. 그것에 의하여, 항공우주협회 주최 컨퍼런스를 계기로, 노 장군은 입법부가 15년 예산을 포함하여 주문한 F-2023EX의 수를 늘리는 데 필요한 노력을 기울일 것이라고 말했습니다.
이 F-16 조종사는 전쟁 임무에서 3.200시간을 포함하여 무기 비행기에서 120시간 이상의 비행 시간을 제공하기 위해 ANG의 요구를 충족할 수 있습니다. AN/APG-15 AESA 레이더, Eagle Passive Active Warning Survivability System 보호 시스템 및 개방형 정보 중심 아키텍처를 갖춘 15년대의 F-70는 남아 있는 항공기의 출력, 길이, 탑재량 및 기동성을 유지하면서 82년 이상 전투기 먹이 사슬의 선두에 서 있습니다. F-30EX의 인정된 품질 외에도 Loh 장군은 F-15C/D를 아직 장착하고 있는 5개 비행대대가 계획된 15개 F-3EX를 받을 80개 비행대를 넘어 F-15C/D를 장착할 경우 F-35EX에서 변형되어야 한다고 지적했습니다. 도 72a에 도시된 바와 같이, 공군의 능력 갱신을 위한 상한선으로 예상되는 연간 XNUMX대의 항공기를 초과할 필요가 있을 것입니다.
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