중국의 방위 노력은 베이징의 진정한 야망에 대해 무엇을 말해주는가?

중국 당국이 거의 언급하지 않는 중국의 국방 노력은 평가하기 어려운 경우가 많습니다. 그러나 공개 정보를 분석하면 중국이 목표로 하는 실제 야망과 이를 달성하기 위해 사용할 전략을 판단할 수 있습니다.

XNUMX월 초, 미국 해군참모총장 마크 길데이(Mark Gilday) 제독은 냉전 종식 이후 미 해군의 전력을 강화하기 위한 가장 야심찬 계획을 제시했습니다.

“지정 2022년 항해 계획문서에는 미 해군이 2045년까지 핵추진 항공모함 12척, 핵공격잠수함 66척, 구축함 96척, 프리깃함 56척, 항공기 3여대(전투기 000여대 포함)와 미사일잠수함 1300척을 보유한다는 전략이 제시됐다. 12척의 대형 수륙양용 선박과 31척의 자율 수상함 및 잠수함.

상당한 투자 증가가 필요하더라도 여전히 행정부의 승인과 입법부의 지원을 받아야 하는 이 계획의 목적은 중국 함대의 전력 증가를 통제하고 어느 정도는 유지하는 것입니다. 러시아 해군과 같은 잠재적으로 적대적인 다른 함대로부터.

중국은 포맷 목표에 대해 소통하지 않으며 전략적 목표에 대해서도 거의 소통하지 않습니다. 따라서 주변 데이터를 기반으로 이 정보를 추정하는 것이 필요합니다.

이를 위해서는 최근 몇 년 동안 관찰된 중국의 군사 산업 자원 규모와 생산 능력, 특히 최근 몇 년 동안 입증된 해군 산업 능력을 살펴보는 것이 적절합니다.

Type 055, Type 052D, Type 054A: 중국 해군은 2035년까지 미국 해군을 능가할 함대를 개발하고 있습니다.

실제로 2015년부터 인민해방군 해군은 Type 052D 구축함과 길이가 긴 DL 버전, Type 055 순양함과 같은 새로운 군함이 등장하면서 빠르고 대규모 진화를 경험했습니다.

더 상류에서는 054년부터 Type 2008A 대잠전 프리깃함의 운용 개시로 인해 중국은 Type 071 LPD 돌격함과 함께 해상 능력을 크게 향상시킬 수 있었고 ASM 해안 보호는 Type 056A 코르벳함과 039A형 재래식 추진 잠수함.

실제로 2017년부터 현재까지 중국 해군은 새로운 Type 10D 구축함 052척, Type 8DL 052척, Type 6 구축함 055척을 도입했습니다. 이는 연간 평균 4,5척의 새로운 구축함인 반면, 지난 3년 동안 이 숫자는 XNUMX척에 가깝습니다. 구축함은 매년 인도됩니다.

이러한 열광적인 생산 속도가 둔화될 것이라는 징후는 없습니다. 따라서 오늘날 중국 조선소에는 다양한 건설 단계에서 구축함 12척 이상이 있으며, Type 054A 또는 B 호위함의 생산은 매년 평균 2~3척의 새로운 선박 비율로 재개될 것으로 보입니다.

실제로 이 속도로 중국 해군은 2035년에 순양함 20~25척, 구축함 60~65척, 프리깃함 약 2045척을 배치할 예정인데, 이는 본질적으로 미국 해군이 목표로 삼은 것과 동일한 형식이지만 XNUMX년입니다.

이러한 역동성 속에서 중국이 이 지역에서 노력을 유지하는 한 2045년에는 50척 이상의 순양함, 125척 이상의 구축함, 80~100척의 호위함, 즉 전체 미 해군 수상함 함대의 두 배에 달하는 함대를 보유하게 될 것입니다. 이 날짜에. 이는 미국, 호주, 뉴질랜드, 일본, 한국 연합 함대의 집적과도 맞먹을 것입니다.

2040년 중국 잠수함 XNUMX척

상황은 아마도 잠수함 함대와 비슷할 것입니다. 양측에 약 XNUMX척의 잠수정이 있을 것입니다. 하지만 중국은 태평양 동맹보다 원자력 추진 선박을 더 적게 보유할 가능성이 높습니다.

반면, 중국이 항공모함이나 수륙양용함의 수 측면에서 미 해군 및 동맹국과 맞먹는 것을 목표로 삼을 것이라고 믿을 이유가 없습니다. 가능한 목표는 항공모함 7~8척, 대형 XNUMX척에 가깝습니다. 상륙함은 미국과 지역 동맹국의 절반 수준입니다.

따라서 중국이 미국 및 그 동맹국과의 긴장된 해군 대치를 적극적으로 준비하고 있는 것이 분명해 보이지만, 이는 중국 해안에서 멀리 떨어진 상대적으로 작은 지역에 있으며, 이는 중국이 다른 지역에 대한 보다 온건한 투자로 확인됩니다. 장갑차 또는 심지어 전투기 건설.

정말로, 만약 중국 조선소는 이제 태평양 지역의 동급 조선소보다 XNUMX배 더 빠르게 생산합니다., 항공기 제조업체는 미국이 아닌 유럽에 적용되는 속도에 훨씬 가까운 속도로 새로운 전투기를 제공합니다.

D-10, D-15, D-16, D-20: 국가용 터보제트 엔진 개발 지연으로 인해 중국 항공 생산에 어려움을 겪음

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