3년 2018월부터 2021년 XNUMX월까지 미 공군의 인수 책임자로 XNUMX년 동안 당시 공군 차관이었던 윌 로퍼 박사는 다음을 개발했습니다. 매우 혁신적인 산업 교리 지난 50년 동안 미국의 군사 항공 산업 전통을 깨고 있습니다. 이에 따르면, 경제적, 기술적, 작전적 관점에서 보면 축소된 계열의 전투기를 개발하고 특정 임무에 특화하고XNUMX년이라는 짧은 수명 새로운 설계 및 모델링 기술을 기반으로 하는 옴니롤 및 매우 확장 가능한 장치를 개발하려고 하기 보다는 수십 년 동안 서비스를 유지하기 위한 의도로, 이로 인해 수명이 짧은 특수 장치보다 더 높은 추가 설계 및 유지 관리 비용이 발생합니다. 즉, 윌 로퍼는 50년대와 60년대에 이 분야에 만연했던 역동성을 제안하는 지점으로 되돌릴 것을 주창했습니다. "디지털 센추리 시리즈" 제작, 50년대의 세기 시리즈에 대한 참조.
이러한 역학 관계는 미 공군의 수장들에게도 호소력을 가졌습니다. 그는 이러한 노선을 따라 여러 선언을 했습니다. 예를 들어, 차세대 항공 우세 프로그램의 틀 내에서 후계자 외에 개발하는 것이 적절할 것이라고 믿었습니다. F-22 랩터스, F-5을 효과적으로 대체할 수 있는 16세대 경량 단발 전투기 USAF의 인벤토리에서 계획된 F-35 주문의 형식을 줄여야 함을 의미하더라도 항공기 구현 비용은 계획된 예산을 훨씬 초과했습니다. 조 바이든이 백악관에 당선되면서 미 공군 내에서 트럼프 행정부의 민간인 보직을 맡았던 윌 로퍼는 사임해야 했고, 공군장관은 바로 그 자리에 할당됐다. 보수적(민주당이기는 하지만) Frank Kendall. Roper보다 20살 연상인 후자는 산업적 이단이라고 생각하는 것을 재빨리 종식시키고 전통적인 운영 방식으로 돌아가기 시작했습니다. 첫째, 미 공군 참모총장의 약속에도 불구하고 F-35A의 대안, 그는 발표했다 주문 목표는 변경되지 않았습니다. 즉, 1.762 항공기, 서비스 중인 장치 수가 증가함에 따라 구현 비용이 감소할 것으로 예상합니다.
또한, Franck Kendall은 Roper의 교리의 일부를 정확하게 적용하여 설계된 American Eagle의 궁극적인 버전인 F-15EX 프로그램에 대해 빠르게 적대감을 드러냈으며, 모든 것이 우리로 하여금 앞으로 몇 년 동안 이 프로그램이 NGAD에 자금을 조달하고 F-35A의 도착을 촉진하기 위해 점차적으로 축소됩니다. 마지막으로, 새로운 공군 장관은 몇 달 동안 F-22 랩터를 교체하는 것으로 제한되는 NGAD 프로그램이 특히 비용이 많이 들 것이라고 경고했습니다. 수억 달러의 비용이 드는 각 장치. 24월 XNUMX일 개입 기간 동안 공군 협회는, 후자는 "Bill Roper의 아이디어는 흥미롭지만 모든 것에 적용될 수 없다"고 판단하면서 NGAD의 개발이 오랜 시간이 걸리고 매우 복잡할 것이라고 발표하면서 Roper의 페이지를 확실히 넘겼습니다. 다시 말해, 미 공군은 F-22 및 F-35와 잘 작동했던 보다 전통적인 접근 방식으로 돌아가기 위해 혁신적이고 아마도 인명을 구할 수 있는 Roper의 교리를 확실히 깨고 있습니다.
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