미 육군은 보병 부대를 강화하기 위해 새로운 "경전차"를 선택합니다.

과도한 기술 및 작전적 야망과 관련된 몇 가지 실패 후, 미 육군은 2015년에 중전차 M1 Abrams와 같은 냉전 종식 이후 계승된 장갑차 함대의 현대화를 위한 야심찬 프로그램을 시급히 시작해야 했습니다. , M2/M3 브래들리 보병 전투 차량, 그리고 M113 추적 인원 수송차. 2014년 지상 전투 차량 프로그램이 취소된 후 2017년에 차세대 전투 차량이라고 하는 새로운 프로그램이 시작되었습니다. 이 프로그램은 미국 M113을 2.897대의 궤도 장갑차로 대체하기 위한 장갑차 프로그램으로 구성되며, 이 장갑차는 이미 2014년에 설계 및 건설이 BAE Systems에 수여되었습니다. 미군과 함께하는 서비스, 2021년 XNUMX월에 새로운 대회가 시작되었습니다. après 몇 개월 전 이전의 실패, 5.500대의 미국 Abrams 중전차를 대체해야 하는 결정적 살상 플랫폼 프로그램과 551년 M1997 Sheridan 경전차 철수 이후 손실된 화력을 미국 보병 부대에 되돌려주는 것을 목표로 하는 Mobile Protected Firepower 프로그램 .

미 육군은 이제 12년대에 처음 개발되었지만 Stryker를 위해 포기된 경전차인 M8 Buford의 진화와 함께 두 명의 결선 진출자 BAE가 제공한 90개의 프로토타입 사이에서 경쟁한 후 MFP 프로그램에 대한 선택을 공식화했습니다. 바퀴 달린 장갑차, 그리고 그리핀 III의 진화가 있는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템(주 그림)도 OMFV 경쟁을 위해 달리고 있습니다. 기자 회견에서 더그 부시 미 육군 차관(비연관, 외아들이자 민주당원)은 GDLS 모델을 선호하는 미 육군의 선택을 확인했다. 테스트 캠페인이 끝나면 BAE 시스템에서 M2022 Buford가 제거됩니다. 따라서 제조업체는 총 주문량 8대 중 첫 1,14대 장갑차를 생산 및 인도하는 데 96억 504만 달러의 예산을 할당받았으며, 첫 번째 인도는 단 19개월 이내에 완료되며 전체 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 2023년 말까지. 전체 함대는 2035년까지 보병 여단당 42대의 경전차 비율로 운용되어야 하며, 총 구매 예산은 6억 달러, 수명 주기 동안의 총 예산은 17억 유로로 추산됩니다. 즉, 장갑차당 12만 달러의 상당한 구매 비용이 듭니다.

BAE Systems가 제시한 현대화된 M8 Buford는 미 육군을 설득하지 못했습니다.

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