중국의 도전에 부응하기 위해 미 공군은 전투용 드론에 막대한 투자를 하고 싶어 합니다.

냉전 기간 동안 NATO의 군대, 특히 미국 군대는 전장에서 공중 우위를 점할 수 있는 비할 데 없는 공군력을 장비함으로써 소련군과 바르샤바 조약의 토지 수적 우위를 견제하는 데 착수했습니다. 서부 지상군의 약점을 보완하기 위해. 이것이 F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon 및 기타 A-10 Warthog가 European Tornado, Jaguar, Harrier 및 Mirage와 함께 진화하여 Mig-21, Mig-23을 앞서는 방법입니다. , Mig-25와 소련 Su-22는 기술 덕분에 뿐만 아니라 숫자 덕분에 소비에트 블록이 붕괴되고 바르샤바 조약이 해체될 때까지 계속되었습니다. 탈냉전 기간 동안 이 같은 미국과 서방의 공군력은 지구상에서 서구 패권의 선봉장이었고 모든 서방 군대의 공군력 의존도는 더욱 높아졌다. 그러나 동시에 고강도 충돌의 위험이 크게 감소하고 전투기를 구입하고 운용하는 데 드는 비용이 지속적으로 증가하여 유럽뿐만 아니라 유럽에서 공군의 형식이 크게 감소했습니다. 대서양을 가로질러.

사실, 오늘날 미 공군의 전투기는 F2000, F15, F16, A22 전투기가 10대를 약간 넘는 수준으로 80년대 중반의 절반에 불과합니다.600. 마찬가지로 유럽에서도 프랑스 전투기는 1985년 250대 이상의 전투기에서 오늘날 800대로, 독일 전투기의 경우 220대 이상에서 2000대 미만으로 감소한 반면 Mirage 16 또는 F15의 단가는 35만 달러에서 2022만 달러로 떨어졌습니다. m 60)를 $35m 이상으로 늘리고 F-15A, F-80EX, Rafale 또는 Typhoon과 같은 항공기는 구매 시 $6000m를 크게 초과합니다. 이 새로운 항공기가 수년에 걸쳐 용량, 확장성 및 다용성 면에서 크게 향상되었고 러시아 전투기는 지상군도 매우 심각한 형식 감소를 겪었음에도 불구하고 부분적으로 1200에서 XNUMX 전투기로 축소되었습니다. 우크라이나 전쟁을 언급하자면), 균형은 유럽 극장에서 이 지역에서 보존되었습니다. 반면 중국은 상황이 사뭇 다르다.

단가가 80만 달러가 넘는 F-35A는 인플레이션이 보상되면 2,5년의 F-16보다 1980배 비싸다. 이는 어거스틴의 법칙을 완벽하게 보여준다.

실제로 모스크바와 달리 베이징은 매우 역동적인 경제에 의존할 수 있으며 무엇보다도 현재 미국인을 포함한 서구인이 부러워할 것이 없는 기술 역량에 의존할 수 있습니다. 또한 인민해방군은 소련의 유산이 크게 남아 있는 러시아군과 달리 공군력 측면에서 서구의 교리를 통합할 수 있어 단발 전투기 J와 같은 새로운 고성능 항공기를 확보하게 되었습니다. -10C, J-11B 공중우세전투기, J-16 범용전투기, J-5, J-20 등 35세대 전투기, KJ- 500과 KJ-600 공중정찰기, Y-20U 공중급유기, Y-8 첩보기 등 국내에서는 야전 전투 드론을 비롯한 많은 첨단 프로그램이 진행되고 있다. 그리고 프랭크 켄달 미 공군장관에게, 공중전 측면에서 중국의 도전에 대처할 수 있는 유일한 대안은 증가하는 베이징 공군력을 보완하기 위해 전투 드론을 대규모로 사용하는 것입니다.

미 공군의 고위 민간인 관리에게는 방정식이 완벽하게 명확합니다. F-15EX와 F-35A는 이미 구입 비용이 80천만 달러가 훨씬 넘지만, 6년이 끝나기 전에 출시될 미래의 200세대 NGAD는 XNUMX억 달러가 훨씬 넘는 비용이 들 것입니다., 그리고 B-21 Raider 스텔스 전략 폭격기가 대당 수억 달러의 비용이 들 것이라는 점을 감안할 때 미 공군은 현재 수준 이상으로 형식을 늘릴 수 있는 예산 여력이 없을 것이며 더 줄어들 가능성도 있습니다. 그러한 지출에 직면하여 앞으로 몇 년 동안. 동시에 중국 공군은 계속해서 현대화하고 현대식 항공기의 새로운 비행대를 통합할 것이며 장기적으로 양국 공군이 양과 양 측면에서 서로를 보상할 가능성이 매우 높습니다. 성능과 기술.

XQ-58A는 미국 전투기를 호위하기 위해 스카이보그 프로그램 내에서 테스트된 드론 중 하나입니다.

사실, 태평양에서 충돌이 발생할 경우 중국 공군을 제압하기 위해 미 공군은 작전 임계 질량을 증가시킬 수 있는 새로운 경제적 항공 벡터를 신속하게 장비해야 합니다. 이를 위해 Franck Kendall은 Remote Carrier 개념에 대한 공중 드론이든 Loyal Wingman 개념에 따른 더 무거운 드론이든 전투 드론의 개발이 이제 '미 공군의 우선 순위가 되어야 합니다. 400대의 전투기는 향후 5년 동안 미 공군에서 철수해야 합니다.

공군의 질량을 늘리기 위해 F-16이나 Mirage 2000과 같은 경전투기를 전투 드론으로 교체하는 것은 이미 전 세계 여러 공군에서 선호하는 축입니다. 따라서 프랑스, ​​독일, 스페인을 통합하는 SCAF 프로그램의 틀 내에서뿐만 아니라 영국, 이탈리아, 스웨덴을 통합하는 Tempest 프로그램에서도 Remote Carrier 유형의 전투 드론 개발은 주요 기둥 중 하나로 확인되었습니다. NGF와 Tempest는 둘 다 상대적으로 무거운 전투기가 될 운명인 반면 두 프로그램은 다릅니다. 상당한 비밀에 가려져 있지만, 22년 말까지 미국 F-XNUMX를 대체하기 위한 미 공군의 차세대 항공 지배력 개발에는 교전을 연장하기 위한 원격 전투 드론도 포함될 가능성이 큽니다. F/A-XX 내에서 미 해군용으로 개발 중인 Super Hornet의 후속 제품이 동일한 패러다임을 기반으로 할 가능성이 높기 때문에 새로운 장치의 탐지 및 통신 기능.

Frank Kendall 공군 장관에 따르면 NGAD는 수억 달러의 비용이 들 것이라고 합니다.

Okhtonik B를 보유한 러시아나 Loyal Wingman을 보유한 호주와 같은 다른 국가에서는 기존 트랙에서 구현되는 동시에 유인 전투기와 함께 진화할 수 있는 장거리 스텔스 전투 드론을 확보할 계획입니다. 러시아 공군의 경우 Okhtonik B는 Mig-29뿐만 아니라 Su-25의 지상 및 해상 공중 임무용으로 지정된 대체품으로 몇 년 동안 고려되어 왔으며 이는 공군의 낮은 관심을 설명합니다. Mig-35와 Su-75 Checkmate를 위한 러시아 해군. 중국은 일부 스텔스 전투 드론 개발에 참여하고 있는 것으로 보입니다., 11년에 GJ-2019이 운용 가능하다고 발표한 후. 일부 소문에 따르면, 기대되는 CH-7 스텔스 전투 드론이 2022년 주하이 쇼에서 비행 중에 선보일 수 있을 것으로 보입니다.

결국 Frank Kendall이 제시한 전략은 미 해군이 몇 년 동안 추진하려고 했던 전략, 즉 유인 항공기의 수를 늘릴 수 없는 것을 보완하기 위해 대규모 자율 벡터 함대를 확보하려는 전략을 연상시킵니다. 그리고 선박. 그러나 미해군과 마찬가지로 이 접근 방식에는 몇 가지 약점이 있습니다. 첫째, 2018년 워싱턴과 테헤란의 위기가 보여주듯이 이란 방공호가 MQ-4C 드론 격추 후, 무인 항공기의 사용은 잠재적 교전국의 양측 교전 임계값을 위험하게 낮추고 갈등이 확대될 위험을 높입니다. 2020년 Rand Corporation의 연구에 따르면. 무엇보다 미 공군이 얻고자 하는 이점이 일방적이고 중국이 작전 규모를 늘리기 위해 대규모 전투 무인 항공기를 개발하지 않을 것임을 시사하는 것은 아무 것도 없습니다.

프랑스어, 독일어 및 스페인어는 SCAF 프로그램의 일환으로 원격 캐리어 드론을 개발하고 있습니다.

게다가, 그리고 이전에 이미 그랬듯이 Frank Kendall은 Will Roper가 이전 행정부에서 미 공군 인수를 주재했을 때 행한 발전을 고려하기를 거부하는 것 같습니다. 후자에 따르면, 미 공군의 질량은 반대쪽 발을 취함으로써 증가할 수 있었다. 어거스틴의 법칙, 70년대 록히드마틴 노먼 어거스틴 전 국장이 전투기 단가를 돌이킬 수 없을 정도로 인상하면 공군 규모가 급격히 줄어들 것이라고 예측한 데서 이름을 딴 것이다. Will Roper에 따르면 오늘날 구성되는 다용성 및 확장성에 대한 요구를 깨고 전투기 가격 상승의 주요 원인, 공군 및 공공 재정을 위한 지속 가능한 모델에서 현재 요구 사항을 충족하는 고성능 및 경제적인 전투기를 설계하는 것이 가능합니다. 그리고 후자는 NGAD 프로그램의 틀 내에서, F-16의 후속작에 적합한 경량 단발 전투기, 정확히는 미공군이 중국에 맞서는데 필수적인 질량을 훈련하는 동시에 매우 비싼 F-35A에 대한 주문량을 줄이는 것입니다.

미래의 NGAD는 말할 것도 없고 F-35A나 F-15EX만큼 비싼 항공기로 구성된 공군에 자금을 조달할 수 있는 미 공군과 그 소수의 희귀 동맹국에 관한 문제를 훨씬 뛰어넘기 때문입니다. 실제로 유럽이나 중동과 같이 태평양 전역에서 많은 국가들이 F-16 Block 70으로 전환해야 하는 상황입니다. F-XNUMX Block XNUMX은 확실히 효율적이지만 진화 능력이 한계에 도달했습니다. 대형 전투기는 중요하지만 다른 항공기는 예산 범위를 벗어났습니다. 이러한 관점에서 볼 때 NGAD와 F/A-XX를 가진 미국과 SCAF와 Tempest를 가진 유럽인 모두가 선택한 축은 중국과 러시아 모두에 필요한 임계량을 가져올 것으로 예상되는 유명한 무인 항공기를 구현하기 위해 저렴하면서도 필수적인 파일럿 장치를 확보하기 위해. 아마도 유럽과 마찬가지로 미국의 가장 큰 작전 자산은 잠재적으로 관련된 기술과 수단이 아니라 동맹을 형성할 수 있는 능력에 기반한다는 점을 고려하는 것이 필요할 것입니다. 이것은 아마도 우크라이나 전쟁의 가장 중요한 교훈 중 하나일 것입니다. 그러나 지금까지 서방의 군사 계획가들은 대체로 무시했습니다...

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