대공포가 다시 신뢰할 수 있는 대안이 되고 있습니까?

베트남 전쟁 동안 미군은 거의 3.750대의 비행기와 5.600대의 헬리콥터를 잃었습니다. 북베트남 전투기와 미사일이 결정적인 역할을 했지만, 합하면 미국이 잃은 항공기의 15%만 격추시켰고 사고는 기록된 손실의 25%를 차지했습니다. 나머지 60%는 북베트남 대공포에서 가져왔으며 전쟁 기간 동안 미국 항공기에 가장 큰 위협이 되었습니다. 구입 비용이 저렴하고 구현이 비교적 간단한 북베트남에서만 구현한 소련 및 중국 송장의 대공포대는 이 충돌 동안 미국이 전투에서 잃은 전투기의 45%와 헬리콥터의 70%를 격추했습니다.

그러나 이 충돌이 끝나면 부분적으로 우수한 이집트 SA-6 대공 시스템으로 인해 대공포보다 더 효율적이고 정밀한 것으로 간주되는 미사일 기반 대공 시스템의 개발에 우선 순위가 주어졌습니다. 1973년 욤 키푸르 전쟁 당시 소련에서 제작한 새로운 시스템으로, 기동성과 효율성이 모두 뛰어나 반경 30km 이내의 중고도 및 고고도에서 운용하는 항공기를 요격할 수 있으며 이스라엘 공군에 심각한 문제와 많은 손실을 초래했습니다. 충돌의 첫 날 동안의 무력. 사실 70년대에 미국과 소련은 패트리어트와 SM2가 대서양을 가로질러 등장하고 S-300과 북이 소련 쪽에서 등장하면서 이러한 유형의 무기를 개발하기 위한 경쟁을 벌였습니다. 동시에, 대공 방어 전용 포병 시스템의 수는 이러한 장거리 시스템과 프랑스-독일 Roland 및 소련 SA-8 Osa와 같은 단거리 시스템에 찬성하여 급격히 감소했습니다.

5년대 초 미 육군의 BIG 70 프로그램의 일부로 개발된 패트리어트 시스템은 그 날짜부터 대공 방어에서 미사일의 우위를 상징합니다.

랜스와 방패 사이의 경쟁에서 항상 그렇듯이, 대공 미사일이 점점 더 효율적으로 발전하는 동안 공군은 미끼, 시스템 방해, 초저고도 및 고속 비행 여부에 관계없이 이러한 시스템에 대응할 수 있는 능력을 항공기에 장착했습니다. , 스텔스, 그리고 이러한 시스템을 제어하는 ​​강력한 레이더를 극복하는 수단. 무엇보다 90년대부터 전투기가 안전한 거리, 즉 대공체계의 범위를 벗어난 거리에서 투하하여 목표물을 타격할 수 있는 이른바 스탠드오프 공대지 무기가 등장했다. 사실, 대공 미사일을 요격하기 어려운 대공 미사일, 때로는 대공 미사일보다 가격이 훨씬 저렴한 스탠드오프 무기로 힘의 균형이 다시 진화했습니다. 2000년대에 드론과 유도로켓이 등장하면서 문제는 더 이상 미사일이 더 이상 공중 위협에 대한 절대적이고 궁극적인 해결책으로 간주되지 않을 정도로 악화되었습니다.


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