DARPA, 두 번째 극초음속 순항미사일 시험 성공

2018년 17월 블라디미르 푸틴 대통령이 Kinzhal 극초음속 공수 탄도미사일이 곧 운용될 것이라고 발표했을 때, 모든 서방 군대는 이 신기술이 신속하게 작전상의 필수 요소가 될 것이며 이 분야에서 러시아에 맡겼음을 이해했습니다. 그러나 이듬해 자체 DFXNUMX 극초음속 미사일을 선보인 중국에게도 이는 너무 큰 진전이었다. 유럽인들이 여느 때와 같이 해삼의 속도로 반응한다면 일본, 호주, 한국, 그리고 무엇보다 미국, 신속하고 결단력 있게 대응, 이러한 유형의 무기를 가능한 한 빨리 획득하기 위한 프로그램을 신속하게 구현합니다. 이 분야에서 미국의 주요 프로그램 중 하나는 펜타곤의 연구 개발 기관인 DARPA에서 개발한 Scramjet 유형의 공기 호흡 엔진으로 구동되는 극초음속 순항 미사일인 극초음속 공기 호흡 무기 개념을 위한 HAWC 프로그램입니다.

HAWC 프로그램은 출시된 지 겨우 XNUMX년 만에 상당한 진전을 이뤘습니다. 이미 지난 XNUMX월, DARPA는 Raytheon과 Northrop Grumman이 개발한 모델의 첫 극초음속 비행을 발표했습니다., 그리고 이것이 실제로 이 모델의 첫 비행인지, 달성된 성능인지도 알려지지 않은 채 초기 목표의 대부분은 이 비행 중에 달성되었습니다. DARPA는 어제 보도 자료에서 좀 더 장황했습니다., 이번에는 록히드 마틴이 개발한 순항 미사일의 두 번째 모델의 극초음속 비행 성공을 발표했습니다. 따라서 우리는 미사일이 고도 5피트인 극음속 임계값으로 정의되는 마하 65.000의 속도를 초과했으며 300마일 또는 560km를 비행했음을 알게 됩니다. 우리는 또한 미사일이 처음에 전통적인 분말 부스터에 의해 추진되어 Aerojet Rocketdyne이 개발한 Scramjet이 마하 5 이상으로 미사일을 인수하여 추진하는 데 필요한 속도에 도달할 수 있다는 것도 알게 됩니다.

2010년대 초 Scramjet 엔진으로 구동되는 X-51A Waverider는 7000km/h 또는 Mach 6의 속도를 초과했습니다.

Kinzhal 미사일과 같이 고체 로켓 부스터보다 스크램제트를 사용하면 특히 추력을 생성하는 열 반응에 필요한 산화제가 대기에 의해 제공되기 때문에 많은 이점을 제공합니다. 따라서 Scramjet은 연료와 산화제를 운반하는 분말 엔진보다 동일한 용량으로 훨씬 더 가벼우며 더 넓은 범위와 사용 및 기동의 유연성을 제공합니다. 미국은 이미 51년대 초 X-2010A Waverider 실증기를 테스트하면서 이러한 유형의 기술에 투자했지만 이미 X-51 엔진을 개발한 Aerojet Rocketdyne에서 개발한 신형 스크램젯은 XNUMX배 더 가볍고 프로토타입보다 더 효율적이며 이전보다 훨씬 더 심각한 운영 애플리케이션 기회를 제공합니다.


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