독일은 루프트바페를 위해 F-35A를 35대로 제한할 것인가?

놀라움 없이, 따라서 독일 총리는 다음과 같은 틀 내에서 발표했습니다. 국군 활성화를 위한 프로그램, NATO의 핵 공유 임무를 보장하기 위해 American Lockheed-Martin으로부터 35대의 F-35A 전투기 인수 그 중 베를린은 앙카라, 암스테르담, 브뤼셀, 로마와 함께 5개 기둥 중 하나이며 15대의 항공기와 함께 전자전 및 대공방어 제압 태풍 ECR 지금까지 이 임무를 보장한 토네이도 ECR을 대체하기 위해 독일, 스페인, 이탈리아 및 영국을 통합하는 유럽 컨소시엄 Eurofighter의. F/A 18 E/F 슈퍼 호넷과 보잉의 EA-18G Growler 생산 종료 서명을 넘어, 처음에 동일한 임무를 수행하도록 명령받은 이 베를린의 예상된 결정은 형식화되어 제시되었습니다. 유럽 ​​방위 협력의 미래에 대해 많은 질문을 제기합니다.

첫째, 쓸데없는 논쟁을 줄이자면, 이 문제에 있어 베를린은 실제로 미국 F-35A를 주문하는 것 외에는 궁극적으로 대안이 거의 없었다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 곧 운용될 새로운 미국 B-61Mod12 핵폭탄 동맹 내 핵 공유의 틀 내에서. F-35A를 주문하지 않기 위해 Super Hornet과 Growler의 주문을 발표하기 위해 Angela Merkel이 한 내기는 이후 실패했습니다. 국방부는이 탄약에 대한 자격 프로그램에 보잉 비행기를 포함하지 않았습니다.. 사실, 나토의 핵 분담에 통합된 국가 클럽에 남아 있기 위해 베를린은 Super Hornet을 포기하고 F-35A로 전환할 수 밖에 없었습니다. 그렇게 하는 과정에서 Luftwaffe의 Tornado ECR을 대체하기 위해 15대의 EA-18G Growler로 구성된 초소형 함대를 확보하고 구현하는 것과 3년 전 Airbus DS에서도 제공한 Typhoon의 특수 버전을 선택하는 것은 생각할 수 없게 되었습니다. 완전한 의미를 취합니다. 마지막으로, 프랑스의 라팔은 이 경우에 대안으로 고려되지 않았습니다. 왜냐하면 라팔과 ASMPA 핵 미사일에 의해 형성된 한 쌍은 NATO의 핵 공유에 통합되어 있지 않고 베를린은 이러한 프랑스 항공기를 구입하는 데 관심이 없기 때문입니다. 자체 산업에서 생산되는 태풍을 획득할 수 있는 경우 유형.

베를린은 원래 전자전 토네이도 ECR의 대체품으로 보잉의 EA-18G Growler를 선택했습니다.

미국 전투기, 대형 헬리콥터, 대공 시스템 및 새로운 보병 전투 차량을 포함하여 베를린이 주문을 준비하고 있는 새로운 방위 장비 목록을 모두 48억 유로(이 변환을 위해 발표된 100억 유로의 절반)에 주문하는 것 외에도, 이 경우에는 루프트바페가 공습 임무 전용 토네이도 IDS를 교체하도록 주문한 60 Typhoon Tranche IV가 없는지 확인하는 것이 특히 중요합니다. Tier I 태풍과 토네이도를 대체하기 위해 발주된 약 90대의 태풍 중 실제로 27대만 발주되었으며 나머지 항공기도 이번 기회에 발주될 것으로 예상하는 것이 합리적이었습니다. 또한 Luftwaffe가 마침내 American Growler 대신 15 Typhoon ECR을 받게 되지만 잠재적으로 주문된 장치의 전체 봉투는 산업 최적화와 더 경쟁력 있는 가격을 기대하기에 충분한 100개를 초과했을 것입니다.


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