유럽연합 집행위원회, 유럽 방위 프로그램에 대한 부가가치세 폐지를 원함

수년 동안 유럽 당국은 국방 프로그램 분야에서 유럽 협력을 촉진하기 위해 상당한 노력을 기울였습니다. 초기 관찰은 2000년에 유럽 군대가 XNUMX개 이상의 다양한 전투기 모델과 거의 XNUMX개에 가까운 장갑차 모델을 구현했으며 그 중 많은 모델이 유럽 국경 밖에서 생산 및 유지된다는 것이었습니다. 따라서 유럽 군대의 장비를 합리화하고 생산 및 유지 관리 체인을 확보하며 이 분야에서 유럽의 전략적 자율성을 자극하기 위한 접근 방식을 찾는 것이 문제였습니다. 구현된 솔루션 중 영구적 구조적 협력(Pesco), 오늘날 거의 8개에 달하는 협력 프로그램을 함께 제공하며, 그 중 일부는 실제 전략적 의미가 있으며, 현재 기간 동안 XNUMX억 유로의 외피를 가진 R&D 및 프로토타입 설계를 촉진하도록 설계된 유럽 방위 기금입니다.

그러나 유럽 지도자들은 유럽 연합 이외의 지역, 특히 미국에 대한 장비 획득을 계속 선호하는 것으로 나타났습니다. 따라서 유럽 3개국만이 프랑스 라팔 전투기를, 4개국은 유럽형 태풍을 도입할 예정이지만 오늘날 최소 6개국은 이미 미국 F-35를 도입하여 다른 5개국(독일, 스페인, 그리스, 체코 루마니아)는 앞으로 몇 개월 또는 몇 년 내에 동일한 작업을 수행할 것으로 예상됩니다. 장갑차, 헬리콥터, 대공 시스템 또는 장거리 포병의 관점에서 관찰은 유사하지만 이러한 영역의 대부분에서 완벽하게 효율적이고 경쟁력 있는 유럽 제안이 존재합니다. 해군 분야에서도 많은 유럽 국가들이 미사일과 수직 사일로 측면에서 미국의 솔루션을 선호하지만 그럼에도 불구하고 매우 효과적인 프랑스-이탈리아 솔루션을 희생합니다.

유럽 ​​6개국이 이미 미국 F-35를 선택했고, 나머지 5개국도 같은 선택을 하고 있다.

따라서 유럽연합 집행위원회와 산업 문제를 담당하는 티에리 브르통(Thierry Breton) 위원은 다시 한 번 문제를 제기하고 연합 내에서 방위 장비 계약 측면에서 "Made in Europe"을 선호하기 위한 몇 가지 조치를 제안했습니다. 그것에 의하여, 유럽 ​​프로그램에 대한 VAT 폐지를 제안합니다., VAT가 체계적으로 면제되는 미국 FMS의 제안과 동일한 수준에 유럽 제안을 ​​배치합니다. 또한, 브뤼셀은 이러한 협력 프로그램의 유럽 내 수출을 더 잘 지원하기 위해 유럽 방위 기금에서 사용할 수 있는 자금을 다르게 타겟팅할 것을 제안하고 있습니다. 마지막으로, 새로운 "유럽 전략 나침반"과 호환되는 프로그램을 더 잘 지원할 계획입니다. 이 문서는 차세대 군비와 같이 EU가 앞으로 수십 년 동안 직면하게 될 위협과 도전을 요약한 문서입니다. 미디어에서 아무리 매력적일지라도 이러한 조치는 해결책을 제시하는 것보다 더 많은 질문을 제기한다는 사실이 남아 있습니다.


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