미 해군, 자율 함대에 대한 야망 완화

에 XNUMX월 말 War on the Rock 웹사이트에 게재된 기사, 미 해군의 적극적인 제안을 포함하여 저자는 승무원이 없는 선박의 유지 보수 부하를 부두에서 증가된 유지 보수로 옮기는 위험이 잠재적으로 상당한 추가 비용, 열악한 가용성 및 포화 가능성을 발생시킬 수 있다고 지적했습니다. 부두의 건물 과밀로 인한 해군 유지 관리 인프라. 사실, 선상에서 복무한 많은 해군 장교들은 현재 기술이 운영 요구 사항과 호환되는 해상에서의 신뢰성을 자율 선박에 효과적으로 제공할 수 있는지 의심합니다. 그리고 오늘날 수상, 잠수함 또는 공중의 해군 드론이 만장일치라면 자율 전투함의 개념은 여전히 ​​널리 논의되고 있습니다.

그러나 미 해군은 이 지역에서 매우 높은 야망을 표시했으며 두 대의 Sea Hunter 및 SeaHawk 프로토타입이 대서양 연안에서 태평양 연안으로 자율 이동하는 동안 얻은 결과(파나마 통과 제외) 및 지난 XNUMX월 UxS IBP 훈련에서 이루어진 상당한 진전, 가졌다 미국 기획자들에게 날개를 달다는 최근 몇 년간 중국 함대 규모의 급속한 증가에 부분적으로 박차를 가해 이 유형의 자율 선박 약 10척의 사전 시리즈 생산을 시작할 계획이었습니다. 워 온 더 락(War on the Rock) 기사를 통해 제기된 의문 때문일까, 아니면 LCS나 줌왈트 등 바다를 연상케 하는 설렘과 함께 깊은 기시감 때문일까. Wolf하지만 미 의회는 미 해군의 야심을 심각하게 잠정 중단하기로 결정했습니다. 이 도메인에서.

미국 입법부의 경우, 미 해군이 희망한 대로 새로운 자율 선박에 자금을 조달하기 위해 전통적 조선에 할당된 크레딧을 받는 데는 의문의 여지가 없습니다. 비록 이 접근 방식의 신뢰성, 효율성 및 실행 가능성에 대해 많은 질문에 답이 남아 있지 않더라도 말입니다. 따라서 후자는 미 해군에 이러한 유형의 함대 건설에 대한 자금 조달을 고려하기 전에 5년 이내에 이 주제에 대한 모든 기술적, 교리적 불확실성을 제거할 것을 요구했습니다. 그리고 미해군이 발표한 그 사실은 이제 이러한 기술 블록의 관련성과 신뢰성을 입증하는 데 필요, 운영 통합을 약속하기 전에.

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