UAE의 Rafale 주문은 새로운 단기 계약으로 이어질 수 있습니다.

La 지난 금요일 아랍에미리트(UAE)가 서명한 80대의 Rafale 항공기 주문Abu Dabi는 향후 35년 동안 조립 라인의 내구성과 생산을 확보하고 Rafale와 F50를 동등하게 배치함으로써 프랑스 전투기 주변의 산업 역학을 크게 뒤엎었습니다. 록히드마틴으로부터 3대의 미국 전투기를 인수하여 새로운 프랑스 전투기와 함께 진화합니다. 그러나 이 주문은 또한 항공기를 주문할 잠재적인 의도를 표시한 프랑스의 여러 파트너에게 압력을 가하고 있으며 Merignac의 생산 라인은 앞으로 몇 달 안에 월 XNUMX대의 생산 속도를 통과할 예정입니다. , 상한선으로 간주됨 그것의. 실제로 카타르, 이집트, 인도, 인도네시아 등 여러 국가가 현재 다쏘항공, 라팔팀, 프랑스 서비스 업체와 추가 발주 가능성을 논의 중이다.

카타르는 이집트에 이어 2015년 프랑스 전투기를 주문한 두 번째 고객이다. 처음 주문한 24대의 항공기는 2017년에 12대의 추가 항공기에 대한 옵션을 해제하고 전체 함대의 F3R 표준에 대한 현대화를 통해 보완되었습니다. 이 경우 Doha는 이번에 36대의 추가 항공기에 대한 새로운 옵션을 선택했습니다. 동시에 작은 가스 국가는 전투기를 완성하기 위해 24대의 Eurofighter Typhoons와 36대의 F-15QA를 주문했으며, 이는 프랑스가 이 옵션이 실현되는 것을 거의 희망하지 않게 했습니다. 현재 상황은 80 Rafale Emirati의 순서로 상당히 다릅니다. Abu Dabi는 페르시아 만에서 도하의 주요 지정학적 경쟁자입니다. 사실, Doha는 36대의 항공기 옵션을 해제함으로써 추가 주문을 신속하게 할 수 있습니다. 표준 F4로, 72대의 현대 전투기, 즉 UAE가 목표로 하는 132대의 Rafale 및 F130와 같은 함대에 35대의 Rafale를 정렬하기 위한 것입니다.

카타르는 여전히 36개의 추가 라팔에 대한 옵션이 있습니다. 이 옵션은 페르시아만에서 도하와 아부다비 간의 경쟁의 제단에서 들어올릴 수 있습니다.

카이로의 경우, F4 표준에 대한 관심이 분명히 발표되었습니다. ~ 일지라도 국가는 지난 봄에 30개의 추가 라팔을 주문했습니다., 궁극적으로 이러한 유형의 항공기 80대를 운영한다는 명시된 목표와 함께. 미국 F-16과 러시아 Mig-29, Su-35를 사용하는 이집트 공군에게 Rafale는 이중 관심사입니다. 첫째, 미국 플랫폼 및 러시아 플랫폼과의 통신이 가능하며 이 분야에서 프랑스는 미국보다 덜 엄격합니다. 둘째, 러시아 장비, 특히 Su-35 및 Mig-29 전투기의 획득으로 인해 카이로는 단기 또는 중기적으로 미국 F-35 및 Rafale 획득 가능성에서 완전히 배제되었음을 알고 있습니다. F4 버전에서는 미국 항공기에 필적하는 정확한 기능을 제공합니다.

인도는 또한 Dassault Aviation의 가장 심각한 전망 중 하나이며 이는 여러 수준에서 볼 수 있습니다. 첫째, 인도 공군은 뉴델리에 36대의 Rafales의 두 번째 배치를 긴급히 주문할 것을 촉구하고 있습니다. 실제로, 이러한 장치는 이제 인도 공군의 손에 있는 중요한 도구입니다. 중국인과 파키스탄인을 존중하라 J-20 또는 JF-17 BlockIII와 같은 매우 현대적인 장치의 도착과 함께 큰 발전으로 현대화되고 있습니다. 동시에, 프랑스 비행기는 미래의 인도 항공 모함을 장착하기 위해 미국의 슈퍼 호넷과 경쟁에 참여하고 있습니다., 현지 생산에서 2개의 경량 또는 중형 장치를 획득하는 MMRCA 114 경쟁에 참여하는 동안.

인도 공군은 파키스탄과 중국 공군에 대한 능력을 강화하기 위해 36 Rafale에 대한 두 번째 명령을 계속 요구하고 있습니다.

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