Rafale F4 표준이 국제적인 성공을 거둔 이유는 무엇입니까?

의 발표와 함께 아랍에미리트(UAE)의 전투기 80대 확정 주문, Rafale는 242개 공군의 수출을 위해 6대의 항공기를 주문하여 그 세대의 가장 큰 국제 상업적 성공이 되었으며, Eurofighter Typhoon, Super Hornet 또는 Su-35와 같은 동일한 범주의 다른 항공기를 분명히 압도했으며 심지어 스웨덴 Gripen 또는 F-16 Block 70/72 + American Viper와 같은 동일한 세대의 더 가벼운 장치. 세계적으로 워싱턴의 변함없는 전략적 지원과 프랑스 항공기의 35배에 달하는 연구개발비를 누리고 있는 록히드마틴 F-12만이 국제적으로 주문된 600대 이상의 항공기가 있는 프랑스의 쌍발엔진보다 실적이 좋다. 그러나 올해만 해도 5개국에서 4차례 연속 주문을 받아 총 146대의 항공기가 주문되어 프랑스 항공기가 기록한 총 수출 주문의 60%에 해당하는 Rafale 주문이 급증할 것입니다.

이 눈부신 성공과, 예상치 못한 경우가 아니라면 어떤 경우에도 매우 기대됩니다., 몇 가지 수반되는 요소와 연결되어 국제 무대에서 이전보다 훨씬 더 중요한 맥락과 매력을 만드는 데 기여합니다. 우선, 이것은 국제 긴장의 매우 심각한 악화와 관련이 있으며, 인도가 중국과 파키스탄에 대항하는 경우와 같이 대다수의 Rafale 고객은 명확하고 즉각적인 운영상의 필요가 있다는 점에 유의해야 합니다. 터키에 대한 그리스, 리비아에 대한 이집트, 수단뿐만 아니라 터키, 이란에 대한 아랍에미리트뿐만 아니라 카타르와도 치열한 경쟁에서 터키 자체를 지원하고 테헤란과 좋은 조건에 있습니다. 국제 라팔 고객 6명 중 3명은 긴장 상태에 있고 5명은 중간 긴장 상태에 있으며 크로아티아만이 다른 XNUMX개 국가보다 국경에 덜 노출되어 있습니다.

인도 라팔레스는 뉴델리가 중국에 대항하는 전략에서 중심적인 역할을 하고 있어 단기 또는 중기적으로 추가 발주가 가능하다는 점을 시사한다.

또한 Rafale에 찬성한다고 선언한 6명의 국제 고객 중 5명은 이미 프랑스 전투기를 사용하고 있으며 이는 여러 세대에 걸쳐 이루어졌으며 2000개의 수출 고객에 대해 오늘날에도 여전히 Mirage 8을 구현하고 있다는 점에 유의해야 합니다. 신기루 가족의 마지막 대표자를 위해 총. 따라서 우리가 Rafale뿐만 아니라 많은 항공기 제품군에 대해 전투기를 구입하는 데 있어 격변적이라고 할 수 있는 매우 중요한 요소가 있습니다. 이러한 상황은 근거가 없는 것이 아닙니다. 수입된 전투기를 사용하는 것은 주로 항공 산업과 긴밀한 관계를 발전시키면서 함대의 유지 및 개발을 위한 방위를 발전시키면서 원칙과 원산지 국가의 절차를 흡수하기 위한 것이기 때문입니다. 따라서 F-2000 또는 F-16에 대한 미국식 절차에 익숙한 직원이 Rafale로 전환하는 것보다 Mirage 18 조종사와 유지 보수 직원이 Rafale로 전환하는 것이 훨씬 쉽고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.


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