대만 항공 식별 구역에 대한 중국 공군의 침입은 몇 달 동안 매일 발생했습니다. 그러나 10월 XNUMX일 무력시위 이후 52대의 항공기 동시 비행, 이러한 임무는 지금까지 야망에서와 같이 양이 제한되었습니다. 28월 XNUMX일의 임무는 여러 면에서 주목할 만하다. 실제로 그녀는 다음을 암시했을 뿐만 아니라 동시에 27개 장치, 지난 XNUMX월 이후 가장 많은 기기 수를 기록했지만 처음으로 Y-20U 유조선 중국 공군 XNUMX명 동행 H-6 폭격기 그리고 XNUMX명의 그의 호위 J-10C 전투기 그리고 두 헤비파이터 J-16 비행기가 후퇴하기 전에 섬의 서쪽 해안을 따라 200 해리 동안 비행을 계속한 섬 남쪽의 중국인 사냥꾼들의 일반적인 전환점을 훨씬 넘어섰습니다.
이 임무를 통해 중국 공군은 이제 중국해를 둘러싼 섬들의 첫 번째 원 너머에서 행동할 수 있는 능력이 있음을 보여주었고, 따라서 다른 벡터 접근 방식으로 대만을 공격할 수 있을 뿐만 아니라 지원에 반대할 수 있음을 보여주었습니다. 그것은 미국 항공모함이나 일본에 기반을 둔 항공기, 그리고 이 섬 자체의 상류에서 올 수 있습니다. 다시 말해서, 베이징은 이제 미국이 대만을 지원하기 위한 어떤 행동도 방지하기 위해 가능한 해군 봉쇄를 지원할 수 있는 공중 봉쇄를 배치할 이론적 능력이 있음을 보여주고 싶었습니다.
분명히, 오늘날 이 기동은 무엇보다도 상징적입니다. 실제로, 중국 공군은 지금까지 몇 개의 Y-20U 기내 급유를 보유하고 있으며, 이는 항공 봉쇄를 지원하기에 불충분한 함대입니다. 또 베이징이 배치한 2000여 대의 전투기 중 J-450 B/C 10대 중 일부와 현재 운용 중인 J-16 수백 대에 급유봉이 장착돼 있다. 더욱이, 항공기 자체의 능력을 넘어 조종사 자신도 이 섬세한 기동에 대한 자격이 있어야 합니다. 특히 이 능력은 그때까지 중국 공군 내에서 상대적으로 기밀이었기 때문입니다. 그러나 단기 및 중기적으로 야망을 보여줄 뿐만 아니라 이러한 새로운 역량을 작전 범위에 통합하는 역동성을 보여줍니다.
그러한 작전의 목적은 또한 정치적이다. 실제로 베이징은 여전히 타이페이가 "싸우지 않고" 항복하고 군사적 행동 없이 중국군에 합류하기를 희망하고 있습니다. 오늘날 중국 당국의 유일한 대안인 홍콩과 같은 잠재적 유혹에 대한 의문은 더 이상 존재하지 않기 때문에 대만인 자체의 사기를 절멸시키는 데 달려 있으며 이는 밀접하게 연결되어 있다고 베이징은 전했다. , 미국의 지원을 약속합니다. 중국 당국은 PLA가 미 공군과 미 해군을 저지할 수 있다고 제안함으로써 대만 주민들이 저항할 의지를 잃고 베이징의 권위에 순순히 복종하기를 희망합니다. 그러나 이 작업은 베이징에게 매우 어려울 것입니다.섬에 대한 최근 조사에 따르면 대만인의 85%가 "현상 유지"에 찬성했습니다., 즉 민주적인 자기 관리에 있고 대륙 통제에 패배한 섬에 관한 것입니다.
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