스위스 의회 위원회, 스위스 F-35 선정 조건 분석

스위스 당국이 선택한 F-35A와 Patriot 대공 시스템 공군 현대화와 스위스 대공방어를 위해 지난 XNUMX월 알프스의 양쪽에 디지털을 포함한 많은 잉크가 흐르게 했다. 실제로 조 바이든 미국 대통령과 가이 파멜린 스위스 대통령의 즉석 회담이 있기 전까지는스위스 언론이 보도한 바에 따르면 Rafale 프랑스뿐 아니라 프랑스-이탈리아의 SAMP/T 대공포 시스템도 널리 선호됨 공식 발표로부터 단 일주일. Dassault Aviation조차도 이러한 성공을 예상하고 이 주제에 대한 커뮤니케이션을 준비하기 시작했습니다. 블라디미르 푸틴(Vladimir Poutine)을 만나기 위해 제네바에 왔던 미국 대통령과의 회담이 열리자마자 스위스 언론에 이 소식이 전해졌다. 48시간도 채 되지 않아 패트리어트와 같은 F-35A가 승자가 될 것입니다..

결정이 발표되었을 때, 프로세스를 담당하는 당국은 록히드마틴 F-35A가 거의 모든 평가 범주에서 모든 경쟁사를 능가했으며 전체 점수가 다른 경쟁사보다 훨씬 높다고 명시했습니다. , 다시 말하지만 이는 지난 몇 주 동안 이루어지고 전문 언론에 의해 전달된 수많은 비공식 선언에 완전히 반대되는 것이었습니다. Rafale 프랑스 국민. 설상가상으로, 다양한 장치의 평가 프로세스를 담당하는 기관인 Armassuisse의 작업 문서가 파기되어 프로세스의 최종 결론만 고려되고 진행 상황은 평가되지 않은 것으로 알려졌습니다. 2년 간의 대회.

F-35A가 베른에서 사용하기에 가장 경제적인 항공기로 보였지만 동시에 미 공군이 예상보다 "매우 높은" 소유 비용을 이유로 주문한 F-35A의 수량을 줄이기 위해 미국 의회와 팔씨름을 시작했습니다. 제조업체가 전송한 데이터. 즉, Armassuisse는 소유 비용 측면에서 Lockheed-martin이 제공한 데이터가 크게 다르다는 점을 인식하지 못한 채 액면 그대로 받아들였을 것입니다. 미 공군과 미 하원 국방위원회에서 발표한 데이터. 또한, 에어버스 DS처럼 다쏘항공의 주요 자산을 구성했던 바로 그 산업 협력의 기준이 그 과정에서 상당히 저평가되었을 것으로 보이며, 그 과정에서 주요 패자인 스위스 제조업체들 스스로의 안타까움을 샀을 것입니다. 이 경우.

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