매년 미국 연방 정부는 컨설팅 및 철도 차량을 포함하여 IT에서 청소 서비스에 이르는 다양한 제품 및 서비스에 대해 민간 서비스 제공업체에 600천억 달러를 변호합니다. 미국 경제를 지원하기 위해, 특히 국가의 산업 및 사회 재건의 기둥이 될 일련의 방대한 작업을 착수하기로 약속한 조 바이든은 55월부터 논쟁의 여지가 있는 전임자의 입장에서 다음과 같이 말했습니다. 연방 지출이 처음에는 최대 75%, 점차적으로 투자 금액의 최대 XNUMX%까지 주로 국가 제공자에게로 향하도록 의무화하는 법률인 "미국 구매법(Buy American Act)"의 출현을 지원합니다. 이번 여름에 펜실베니아의 Mack Truck Plant를 방문하는 동안,게다가 미국 대통령은 이 약속을 철회했다. 그는 코로나XNUMX 위기로 크게 훼손된 미국 공급망을 보호하면서 국가의 회복력과 경제적 효율성을 높이는 것을 목표로 하고 있다.
그러나 보호무역주의에 휘둘리는 이 정책의 가장 큰 패자가 될까 두려워하는 부문이 있습니다. 방위산업은 매년 해외 고객에게 40억 달러 이상의 매출을 올리고 있으며 이러한 동일한 고객이 자신의 모습을 드러내는 것을 두려워합니다. 워싱턴이 특정 장벽을 제시한다면 미국 장비를 갖추려는 경향이 훨씬 적습니다. 실제로 일본이나 독일과 같이 미국에 대해 무역수지가 매우 수익성이 높은 일부 국가의 경우 때때로 미국 방산장비를 구입하기 위해 거액의 수표에 서명하면 계정의 균형을 재조정할 수 있으며, 가장 심술궂은 침묵. 따라서 도쿄는 도널드 트럼프의 압박에 140대에 가까운 F-35A와 B를 주문하는 것을 주저하지 않았다., 불리한 관세 장벽에 직면하지 않도록 정확하게. 에 관해서 45 F / A 18 E / F Super Hornet 및 베를린에서 아직 주문하지 않은 EA-18G Growler, 그들은 대서양을 가로질러 메르세데스, 아우디 및 기타 포르쉐의 판매로 인해 생성된 막대한 무역 흑자를 보상하는 방법으로 여러 측면에서 나타납니다.
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