중국 신형 스텔스 전투기 첫 비행

발표와 발견이 지난 몇 달 동안 미친 속도로 이어지면서 중국의 산업 및 기술 기계는 이제 최적의 속도에 도달한 것 같습니다. 불과 며칠 후 5세대 전투기 J-20의 새로운 XNUMX인승 변형 주행 테스트에서 관찰되었으며,Fractional Orbital Bombardment System 테스트는 미국 국방 커뮤니티를 뒤흔들었습니다.다음은 중국 SNS를 통해 방송된 인민해방군 해군의 신형 스텔스 전투기의 첫 비행 모습을 담은 사진으로 프로그램 진행에 대한 모호함을 없애고 있다.

공식 명칭이 없어 임시로 J-35로 명명된 신형 중국 전투기를 보여주는 사진도 이 장치를 실제로 보여주는 첫 번째 사진이다. 예상대로 이 장치는 제조사 Shenyang의 FC-31 Gyrfalcon에서 분명히 파생되었으며, 외형과 일반적인 구성을 다시 취합니다. 쌍발 엔진 항공기는 삼각형 다이아몬드 날개, 22개의 후방 수평면 및 20개의 기울어진 꼬리 장치가 있는 F-31와 유사한 구성을 가지고 있습니다. J-31과 달리 수심조절 기능을 수행하는 수평면인 덕면이 없다. 우리는 또한 사진의 랜딩 기어, 프로토타입의 첫 비행 동안의 절차, 그리고 항공기 기수에 있는 긴 프로브를 관찰합니다. 이 역시 직렬 장치가 아니라 프로토타입을 위한 것일 가능성이 큽니다. 한편 조종석은 원래 FC-2015보다 더 위풍당당해 보이며 재설계된 XNUMX년 이후 FC-XNUMX의 모양에 훨씬 더 가깝지만 이 모든 것은 다른 사진 분석을 통해 확인해야 합니다.

이 관찰은 그 자체로 큰 놀라움이 아니다. 중국 산업 당국 자체 XNUMX월 초에 열린 주하이 쇼에서 이 새로운 항공기의 첫 비행 발표가 올해 말 이전에 이뤄져야 한다고 암시했습니다. 거의 동시에 출판된 것과 마찬가지로 KJ-600으로 지정된 새로운 고급 항공 감시 항공기, 또한 비행 중. 그러나 이러한 발표의 집중은 그렇게 짧은 시간에, 심지어 건설의 마지막 관찰처럼 신형 항공모함 Type 003 선체와 상부 갑판이 이제 완성되고 폐쇄되었음을 보여줌으로써 새로운 80.000톤급 항공모함과 완전한 공수 부대를 거의 동시에 보유하게 될 중국 계획의 완벽한 숙달을 보여줍니다. 중국 엔지니어와 기획자들이 이 분야에서 의지할 수 있었던 것입니다.

4세대 J-10과 함께 J-16C, J-20 등 첨단 003세대 항공기를 동시에 개발하고 있는 중국 공군과 마찬가지로 중국 해군 항공모함에도 Type XNUMX 이후의 투석기, 5세대 J-35 전투기, 뿐만 아니라 Su-15에서 파생된 J-33 전투기의 새로운 버전도 있습니다. 특히 항공모함 J-15T 및 온보드 스텔스 전투 드론의 투석기 사용을 위해 개조되었습니다. 아직 확인되지 않았지만 어느 것이 샤프 소드 프로토타입에서 파생. 또한 J-15 전용 XNUMX인승 버전 전자전과 적의 방공망 제거, J-15D, 트랙에서도 준비 중입니다. 올해 주하이 쇼에서 공개된 J-16D.

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