중국 공군, 대만에 전투기로 변신한 전투기 배치

중화인민공화국은 50년대와 80년대 사이에 Mig-8500에서 파생된 Shenyang J-5, 17대로 생산된 Shenyang J-1800 및 Nanchang Q-와 같은 소련 모델에서 파생된 거의 6대의 전투기를 생산했습니다. Mig-5에서 파생된 19는 각각 4500개와 1300개의 복사본으로 생산되었으며, Chengdu J-7은 Mig-21에서 파생되어 2400개 이상으로 생산되었습니다. Q-5와 J-7을 포함한 이들 항공기 중 일부는 여전히 인민해방군 공군에서 운용되고 있지만 이들 항공기의 대부분은 예비로 배치됐다. 이 장치 광산은 잠재적으로 유지 보수 단계로 공중을 재개할 수 있는 상태에 있으며, 중국 참모부가 무인 버전으로 사용하여 이러한 민첩하고 빠른 전투기를 변형시킬 예정인 것으로 보입니다. 전투 드론.

예를 들어, 인민해방군 동방극장사령부는 최근에 다음과 같은 사진을 공개했습니다. 드론으로 변신한 J-6 초음속 쌍발 전투기 XNUMX대 투입. 또한 사진에 숨겨진 장치의 일련 번호는이 모델이 이미 중국 공군에서 사용되었음을 나타냅니다. 그러나 동시에 15월 XNUMX일에 촬영된 위성사진은 롄청 공군기지대만 맞은편에 위치한 , 분석가들은 J-6W 드론 버전으로 생각하는 50개 이상의 장치인 J-6이 매우 높은 농도로 집중되어 있음을 보여주었으며, 이 변환이 주로 독립 섬에 대한 공격 가능성이 있는 동안 사용하기 위한 것임을 시사합니다. PLA. 동시에 기억하십시오. 대만 패스 근처에 위치한 여러 공군 기지, 수신 및 방어 능력이 크게 증가했습니다.

15년 2021월 350일 대만에서 6km 떨어진 Liancheng 공군 기지는 드론 버전으로 추정되는 XNUMX대의 J-XNUMX 전투기를 수용했습니다.

1962년에 취역한 J-6은 인민해방군 공군 최초의 양산형 초음속 전투기였습니다. 길이 12,5m(피토 탐침 제외)에 날개 길이 9m에 항공기의 공중량은 5,2톤, 최대 이륙 중량은 8,8톤이었습니다. Turmansky RD-6가 현지에서 생산한 9개의 Wopen WP-2,6A 엔진은 건조 3,3톤과 애프터버너 장착 시 6톤의 단위 추력을 제공하여 당시 항공기에 탁월한 중량 대비 출력 비율과 뛰어난 기동성을 제공했습니다. 특히 높은 화살표 날개 덕분에 높은 아음속 속도로. 반면 J-1,45은 최대 속도가 마하 640에 불과했고, 추가 탱크를 추가하면 사정거리가 21km로 제한돼 뒤를 이은 Mig-7과 J-3의 성능에 한참 못 미쳤다. 각각 30발씩 발사되는 70문의 2mm 기관포와 AA-4 Atoll 미사일로 구성된 이 장치의 무장으로 인해 당시에는 고성능 전투기가 되었지만 F-21와 같은 보다 현대적이고 다재다능한 장치보다 낮습니다. 미국의 팬텀 또는 소련의 Mig-6. 마지막 J-90은 PLAAF의 전투 부대에서 XNUMX 년대 말에 서비스에서 철수했습니다.

드론 버전에서 구세대 전투기를 사용하는 것은 인민해방군이 대만에 대한 공세를 이끌 경우 많은 기회를 제공합니다. 실제로 대만의 대공방어는 비행 특성으로 인해 J-6W 드론 전투기를 J-16 전투기나 J-10C 다목적 전투기 PLA와 구별하기가 매우 어려울 수 있습니다. 귀중한 장거리 지대공 및 공대공 미사일을 "소모품"으로 간주되는 장치에 낭비하는 것입니다. 또한 잠재적으로 유사한 역할을 할 수 있는 표적 드론과 달리 드론 전투기는 GPS 유도를 통한 정밀함을 포함한 중력 폭탄과 같은 무기를 휴대하여 대만 방어선을 공격할 수 있습니다. J-6과 같은 전투기는 또한 PLA의 조종사, 즉 조종 장치의 공격 및 방어 능력을 확장하는 센서나 무기를 탑재한 날개 드론을 위한 "충성 윙맨" 역할을 할 수 있습니다.

Q-5는 J-6의 공격 버전입니다. 중국 공군과 해군은 이 항공기 중 350대를 계속 배치하고 있으며 1000대 이상이 예비로 배치되어 있습니다.

그러나 이러한 모든 가정은 사냥꾼을 드론으로 전환하는 것이 기술적으로 성공적이고 강력한 통신 도구를 통합하고 최소한 조종 기능과 임무 제어 기능의 일부를 맡을 수 있는 고급 인공 지능을 통합한다고 가정합니다. 그것은 정확하게 미 공군의 스카이보그 프로그램 임무, 다른 유형의 항공기에 통합될 수 있는 인공 지능을 개발하는 것을 목표로 하며, 조종사가 항공기를 조종할 필요 없이 조종사, 임무 제어 및 센서 및 무장 구현의 이러한 기능을 보장합니다. 다른 한편으로, 중국의 산업가와 군대가 보여준 역동성을 감안할 때 추측할 수 있다 하더라도 중국에서 개발된 Skyborg와 유사한 프로그램의 진행 상황은 적어도 공개 영역에서는 알 수 없습니다. 베이징은 이미 이 분야에서 탄탄한 기술 기반을 갖추고 있습니다. 이처럼 중국 국영 항공기 제조사는 CASC는 XQ-97A Valkyrie의 클론인 FH-58 드론을 선보였습니다. 올해 Zhuhai Airshow에서 Skyborg 프로그램의 핵심인 Kratos에서.

한 가지는 확실합니다. 만약 중국 엔지니어들이 실제로 그런 능력을 구식 전투기에 통합하는 데 성공했지만 여전히 고성능 항공 능력을 갖고 있고, 이러한 기술 솔루션이 현대식 무인 항공기 생산과 같은 다른 접근 방식에 직면하여 재정적으로 관련이 있다면, 이러한 항공기의 수는 특히 대만에 대한 군사 작전과 관련하여 앞으로 몇 개월 및 몇 년 동안 급격히 증가할 것으로 예상할 수 있습니다. 이 섬은 실제로 중국 해안에서 불과 350km 떨어져 있으며 J-6과 같은 구세대 사냥꾼이 쉽게 접근할 수 있습니다. 이 장치는 중국-인도 서부 전선에서도 사용할 수 있습니다. 뉴델리와 베이징은 라다크 고원에서 공동으로 방어 장치를 강화합니다.. 마지막으로, 이 동일한 접근 방식이 장갑차에도 매우 잘 적용될 수 있다는 점에 주목해야 합니다. 이 지역에는 베이징에도 거의 20.000대의 Type 59 및 Type 69 중형전차가 예비로 있는 거대한 함대가 있습니다.

XQ-58A Valkyrie 무인 항공기는 다양한 무인 항공기 모델을 조종하고 Loyal Wingmen을 포함한 여러 유형의 임무를 보장할 수 있는 AI를 설계하기 위한 American Skyborg 프로그램의 기둥 중 하나입니다.

우리는 이러한 조건에서 이해합니다. 전 펜타곤 소프트웨어 생산 책임자 Nicolas Chaillan이 제기한 우려, XNUMX월 초, 미국이 인공 지능 분야의 연구를 강화하여 신속하고 대규모로 대응하지 않으면 중국이 인공 지능 분야에서 곧 미국보다 기술 우위를 차지할 수 있을 것이라고 공개적으로 경고한 후, XNUMX월 초 강력한 사임을 했습니다. 그리고 모스크바와 같은 중국이 미국이나 유럽보다 발전에 있어 의심할 여지 없이 더 신중하다면, 점점 더 많은 보고서와 소식통이 추정합니다. 그들은 최근 몇 년 동안 인공 지능 및 기계 학습의 지연을 크게 따라 잡았습니다., 진행 곡선이 서양인보다 훨씬 빠릅니다. 이 60년대 전투기가 대만을 향하고 있는 드론으로 변신한 것은 이러한 우려가 충분히 근거가 있음을 보여주는 많은 징후 중 하나입니다.

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