방위 산업 계획은 운영상의 요구와 노후 장비의 교체, 사용 가능한 산업 생산 수단, 예산 문제에 대한 예측을 조정해야 하는 가장 섬세한 작업입니다. 매우 자주 산업 활동과 투자의 경제적, 사회적 이익 측면에서 강력한 제약이 있어 행사를 훨씬 더 어렵게 만듭니다. 그러나 이것이 XNUMX년 동안의 과소 투자, 구체적인 운영 응용 프로그램 없이 신용 빨아들이는 프로그램 이후에 개입해야 하고, 자신이 현장에서 만큼이나 뛰어난 숙달과 기대를 보여주는 잠재적인 적과 맞닥뜨릴 때 운동은 악몽으로 변합니다. 좋은 해결책이 없는 문제처럼 보입니다. 이것이 오늘날 미해군이 직면한 상황이며, 그 이유는 그녀는 견고하고 일관된 산업 계획을 구상하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 앞으로 XNUMX년 동안.
실제로 미해군 참모총장은 Mike Gilday 제독, 의회에 통보 이 새로운 계획의 발표는 계획대로 2022년에 이루어지지 않을 것이지만 2023년 이전에는 이루어지지 않을 것이며, 국방부의 2022년 예산에 관한 청문회 틀 내에서라도, 상원의원과 미 하원의원 모두 강력하게 주장 매년 3배 더 많은 순양함, 구축함을 진수하는 중국의 도전과 비할 데 없는 해군 생산에 직면하여 자원 재생과 미 해군의 부상을 위한 기본 문서를 가능한 한 빨리 확보해야 함 그리고 미국보다 프리깃. 그리고 국방부와 미해군이 그러한 계획을 세우지 못하고 정기적으로 발표를 연기한다면 무엇보다 맥락과 현재의 매개 변수로 문제에 대한 만족스러운 해결책이 없기 때문입니다.
사실, 향후 15년 동안 미 해군은 잠수함 선원당 15억 달러에 달하는 매우 비싼 컬럼비아급 선박으로 오하이오급 핵잠수함 함대를 동시에 교체해야 하며, 핵항공모함은 동등하게 비싼 포드로 교체해야 합니다. -각 12억 달러 규모의 항공모함, Ticonderoga급 순양함 및 그의 첫 구축함 Arleigh Burke Arleigh Burke Flight III 구축함에 의해 2,5억 달러 이상, 또는 Iwo Jima급 LHD로 아메리카급 LHA에 의해 2,5억 달러 이상입니다. 결국, 향후 15년 동안 현역을 떠날 예정인 선박의 단순 교체에는 미 해군이 350억 달러 이상 또는 거의 모든 해군 건설 예산이 소요될 것입니다. 여기에 로스앤젤레스급 SSN를 연간 3,5척의 비율로 3억 달러 규모의 버지니아급 선박으로 교체하고 연간 총 2억 달러에 달하는 Constellation급 호위함 12척을 건조하는 작업을 추가합니다. 미 해군은 더 이상 여유가 없다 향후 15년 동안 함대를 구축하거나 확장할 수 있는 능력에서. 동시에 베이징은 워싱턴만큼 많은 항공모함, 잠수함, 강습함을 생산할 것이지만, 미국은 120~140척에 불과한 차세대 순양함, 프리깃, 구축함을 50~60척 진수할 예정이다. 가장 좋은 경우.
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