미 공군은 NGAD 프로그램을 전투기 제품군으로 설계하려고합니다.

70 년대 초반 전투 항공기에 탑재 된 최초의 디지털 시스템이 등장한 이후로, 장치가 아닌 동일한 기술 기반으로 연결된 장치 제품군을 개발하는 데 초점을 맞춘 개발 프로그램은 거의 없습니다., Mirage의 경우와 마찬가지로 III 제품군 또는 F4 Phantom II. 기껏해야 전자 전용 F / A 18 F Super Hornet에서 파생 된 EA18G Growler 또는 공격용 F15C Eagle에서 파생 된 F15E Strike Eagle과 같은 일부 특수 버전이 등장했습니다. 지난 50 년 동안 실제로 성공을 거둔 유일한 전투기 제품군은 소련 / 러시아 Flanker가 다름 아닌 항공 우월성에서 Su-27에서 30 인승 Su-33의 디자인을 보게 될 것입니다. 다재다능한, 온보드 Su-34, 장거리 포격 Su-35, 그리고 궁극적 인 버전 인 Su-11s와 동시에 중국은 우월한 J-15을 개발했습니다 , 온보드 J16 및 15 인승 멀티 미션 J-16, 후자의 두 대는 전자전 버전 JXNUMXD 및 JXNUMXD도 등장했습니다.

현재 산업 교리의 한계

다목적성, 확장성 및 대량 생산은 실제로 제조업체와 공군 모두에 의해 절대적인 도그마의 순위로 올라갔으며, 예산보다 훨씬 빠르게 진행되는 전투기의 구매 비용과 소유의 가차없는 증가에 대한 대응으로 보았습니다. 이를 구현해야하는 공군의 그리고 사실, F35, Rafale 또는 Typhoon과 같은 현재 세대의 전투기는 스펙트럼의 모든 임무를 수행할 수 있고 체류 시간 내에 진화할 수 있는 항공기로 이 원칙의 궁극적인 정점을 나타냅니다. 현재 기술 피라미드의 정상에 있습니다. 미 공군은 처음에는 F15와 F16을 통해이 모델의 홍보에 적극적으로 참여했으며, 그 후이 어려운 방정식에 도달하는 데 필수적인 타협이 폭발하지 않을 때까지 오랫동안 국방부에서 궁극의 전투기로 간주했던 F35A가 미국의 전략가들과 그러한 모델의 지속 가능성으로 인해 과도한 지출이 발생했습니다. 그들이 공군 자체의 위축으로 이어질 것입니다. 그런 다음 미 공군 인수 책임자 인 윌 로퍼 박사는이 모델에 필요한 다 기능성 및 확장 성과 관련된 추가 비용과 미국 산업 구조에 미치는 영향을 입증했습니다.대규모 생산은 F35 프로그램의 틀 내에서 비생산적이고 핸디캡이되었습니다. 미 공군의 계획 및 작전 활동을 위해.

전 미 공군 인수 및 개발 국장 Will Roper는 새로운 "Century Series"의 일부로 새로운 전투기 개발 원칙을 강력하게 옹호했습니다.

불행히도 그 동안 Lockheed-Martin의 프로그램은 너무 거대하고 다형성이되어 미 공군이 투자를보다 실용적인 접근 방식으로 전환하는 것이 거의 불가능했으며 무엇보다도 발생한 도전에 더 적합했습니다. 중국과 러시아 군대. 미국 250.000 개 주 중 48 개 주에 50 만 개의 일자리가 퍼져있는 F35 프로그램은 사실 정치적으로 건드릴 수 없으며이를 훼손 할 수있는 사소한 선언은 많은 미국 의회의 즉각적인 반응,뿐만 아니라 국가의 강력한 노동 조합 조직. 이 난관에서 벗어나려면 미 공군은 차세대 항공 지배 프로그램 (NGAD)에 투자하고있는 것 같습니다., F35 생태계의 격렬한 반대에도 불구하고 목표를 잘 달성 할 수 있습니다.

NGAD 프로그램을 장치 제품군으로 전환


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