트럼프 행정부는 20190 년에 보잉의 유명한 전투기의 최신 버전 인 펜타곤의 8 년 예산에서 F15-EX 2020 대를 예산으로 책정하기로 결정했습니다. 미 공군은 제약을 받아들이고이 새로운 항공기가 그 대열에 합류하는 것을 보도록 강요했습니다.인수 전략은 무엇보다도 F35A 함대를 증가시켜 F16, A10 및 F15 일부를 제거하는 것을 목표로했습니다. 그 이후로 현재 2 대의 항공기 만 미 공군에 인도되었지만 F15-EX는 USAF 참모 총장 인 브라운 장군이 지정한 시점까지 완전히 다른 이미지를 누리고 있습니다. 4 년 미국 전투기를 구성 할 2030 대의 전투기 중 하나, F35, F16 및 NGAD와 함께. 이 빠른 전환을 어떻게 설명 할 수 있으며 그러한 결정의 결과는 무엇입니까?
F15 이글과 F/A 18 호넷으로 보잉은 80년대와 90년대 미국 전투기 시장에서 지배적인 위치를 차지했지만, F22 랩터를 탄생시킬 계약에 대한 시애틀 회사의 연이은 실패로 인해 둘 다 Lockheed가 획득한 F35 Lighting 2는 회사의 역동성에 큰 영향을 미쳤습니다. Super Hornet을 갖춘 미 해군만이 F15와 Super Hornet의 최신 버전 수출 성공을 통해 보잉이 이 중요한 분야에서 기술을 유지할 수 있었습니다. 그러나 회사는 포기하지 않았으며 특히 중동 및 아시아 고객을 위해 점점 더 발전된 버전의 장치를 계속 개발했습니다. 궁극적으로 카타르가 주문한 F15-QA 성능과 역량은 Rafale et Typhoon 또한 소규모 가스국에 인수된 유럽인들은 미국 의회, 특히 미 공군의 특정 의사 결정자들의 흥미를 끌기 시작했습니다.
동시에 미국과 중국 간의 긴장이 고조되고 태평양에서 고강도 전쟁이 일어날 수 있다는 유령의 귀환으로 미 공군의 수장은이 극장, 특히 대만에 대한 공격 이벤트. 그러나 F22 / F35 쌍과 무수한 지원 비행기 (탱커, 항공 감시, 전자 정보 등)를 중심으로 고안된 전략이이 극장에서 매우 위험하다는 것이 곧 분명해졌습니다. 실제로 베이징은 J-11, J-16, J-20 스텔스 전투기와 같은 많은 장거리 전투기를 장착하기 위해 공군을 진화시키고 크기를 조정했으며 자원을 배치했습니다. F15 및 F16과 같은 구형 항공기뿐만 아니라 스텔스에도 불구하고 F22 및 F35도 감지합니다. 이렇게 형성된이 항공 및 대공 전력은 국가의 예방 공격 능력과 관련하여 이제 미 공군이 대만을 보호하기 위해 1500km 이상의 범위를 가진 항공기를 배치하고 지원 비행기, 특히 귀중한 유조선을 배치해야합니다. 적의 사냥 범위와 15km를 초과하는 장거리 PL-200 미사일.
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