드론으로 비행하거나 운용 할 수있는 새로운 경량 전투기를 개발하려는 러시아의 노력은 성공한 것으로 보입니다. 공식 TASS 기관 RIanovosti.ru 사이트와 같이 성능에 대한 아이디어를 얻기 위해 추가 정보를 얻었을뿐만 아니라 새로운 장치의 위치 개발은 Rostec Group CEO Sergei Chemezov에 의해 공개적으로 발표되었습니다., 2020 년 18 월. 우리는 새로운 전투기의 최대 이륙 중량이 2000 톤으로 Mirage 17 또는 JF-XNUMX 범주로 분류되며그는 Izdeliye 30 벡터 추력 원자로 또한 Su-57을 장착해야합니다. 추력 비율이 1보다 크고 Mach 2의 속도를 초과 할 것입니다 (TASS라는 제목과 같은 초음속이 아님). 또한 처음 생각할 수있는 Mig가 아닌 Sukhoi 브랜드로 개발 될 것이며, 소위 5 세대 장치가 될 것입니다. 반면에 연방 예산의 의미 나 가능한 달력에 관한 정보는 공개되지 않았습니다.
그러므로 러시아의 산업가들은 프로그램을 실제보다 훨씬 더 진보 된 방식으로 제시함으로써 그림을 "장식"하는 것이 일반적이기 때문에 그러한 주장은 신중하게 받아 들여야한다. 그러나 그러한 장치가 러시아 공군과 국가 방위 산업의 잠재적 수출 고객 모두를위한 많은 요구를 충족시킬 것이며, 그 파생물 인 Su-57에 의해 형성 될 가능성이있는 부부를 완벽하게 보완 할 것이라는 점은 분명합니다. 버전 및 PAK DP 프로그램의 미래 고속 요격기, Mig 설계 사무소 팀에 위임되었습니다.
첫째, 러시아 공군은 현재 운용중인 Mig-29 함대를 Su-57보다 획득 및 운용하기에 더 경제적 인 항공기로 교체 할 수있게되었습니다. Mig-29의 NATO 지정 인 Fulcrum은 실제로 함대에 거의 30 대의 항공기를 보유한 러시아 공군 전투기의 거의 440 %를 차지하고 있으며 대부분의 해군 공군은 22 대의 항공기를 보유하고 있습니다. 모스크바는 앞으로 수년 동안 전투기 형식을 1000 대 이상으로 유지하는 것을 목표로하고 있지만 Su-57과 Pak-DP를 결합한 솔루션은 너무 비쌀 것입니다. 이것이 러시아 공군이 2 년 전 추정 한 이유입니다. Mig-29 함대는 S70 Okhotnik-B와 같은 무거운 전투 드론으로 대체됩니다.. 이러한 맥락에서 파일럿 버전 또는 드론 버전의 혼합 용량을 제공하는 장치는 유지 관리 제약 및 구입 비용을 단순화하면서보다 다양하고 동질적인 차량을 보유 할 수있게합니다.
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