애프터 몇 주간의 심리극 점점 커지는 긴장의 배경에 대해 프랑스가 과도하다고 간주하는 독일 산업 수요독일에 따르면 프랑스 산업의 권위주의자인 프랑스, 독일, 스페인을 하나로 묶은 SCAF (Systeme de Combat Aérien du Futur) 프로그램은 그가 몇 달 동안 종사했던 틀에서 나온 것 같습니다. 특히 프랑스 상원과 국방 및 외교위원회의 개입에 감사드립니다. 부부 심리 치료와 유사한 세션에서 프랑스와 독일의 산업가들은 그들의 기대, 불만, 우려를 명확하게 표현할 수 있었고, 당사자들이 탈출구를 찾고 지난주 말에 프로젝트를 발표 할 수있었습니다. (Next Generation Fighter) 기둥과 추진 기둥, 프로그램을 막는 두 가지 고착 포인트.
NGF와 관련하여 Dassault Aviation과 Airbus Defense and Space간에 도달 한 합의의 성격은 아직 공개되지 않았습니다. 따라서 Dassault Aviation에서 제작 한 시범 88 대가 있을지 아니면 Airbus DS가 프랑스에서 200 대, 독일에서 XNUMX 대씩 건설 한 XNUMX 대의 시위대가 있을지는 알려지지 않았습니다. 다른 한편으로, 우리는 이제 베를린에서 제안한 독일 MTU가 공동 개발 한 Rolls-Royce EJXNUMX이 아니라이 데모를 장착 할 Rafale을 구동하는 바로 Safran의 MXNUMX 엔진이 될 것임을 알고 있습니다. 마드리드는 엔진의 주요 부품, 즉 전자 제품과 고압 고온 부품이 영국 회사에서 설계 했음에도 불구하고. NGF의 추진을 위해 Safran과 MTU의 합작 투자 원칙이 구현되었습니다. 프랑스는 엔진의 뜨거운 부분을, 독일은 차가운 부분을 만듭니다. 그러나 이러한 계약은 최근 몇 주 동안 제기 된 많은 질문에 직면하여 프로그램의 지속 가능성과 효과를 보장하기위한 장기적인 솔루션을 실제로 제공합니까? 우리는 주제에 대해 합리적으로 궁금해 할 수 있습니다 ...
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