최근 몇 달 동안 새로운 정보가 들어오지 않고 일주일도 지나지 않았습니다. 인내하려는 독일의 의지에 의문을 제기 4 년 전 마크 롱 대통령과 메르켈 총리가 미국과 유럽, 특히 독일 간의 긴장의 제단에 대해 시작한 국방 프로그램 측면에서 야심 찬 협력에서 트럼프 대통령이 국방 노력 공유 문제에 대한 비타협적 결과로 인한 결과입니다. 지난 XNUMX 년 동안 베를린의 요구가 여전히 방어 노력에 대한 다른 개념, 즉 독일 국방부 장관 인 Annegret Kramp-Karrenbauer의 우레 같은 퇴장과 관련이있는 것처럼 보일 수 있다면, 유럽의 전략적 자율성에 대한 프랑스의 희망을 밀어 미국 선거 당일, 그리고 그 순서는 베를린에서 점점 더 과도한 요구 프로그램 또는 지적 재산의 산업적 공유와 관련하여 이러한 프로그램을 종료하려는 베를린의 명백한 욕구.
그러나 그것이 Eurodrone, FCAS 전투 항공기, MGCS 탱크, CIFS 포병 시스템, MAWS 해상 순찰 항공기, 심지어는 유럽 전투 헬리콥터의 궁극적 인 버전 인 Tiger 3이든,이 모든 프로그램이 오늘날 심장을 구성합니다. 앞으로 수십 년 동안 프랑스 군대와 국방 산업의 기술적, 작전 적 기대에 대해 사실, 베를린 (FCAS에 관한 마드리드)이이 협력을 종료한다면 프랑스가 적어도 운영 대체품을 개발해야한다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이러한 조건에서 우리는 이러한 전략 및 차원 프로그램의 재설정을 활용하여 일부 단점 또는 잘못 보정 된 야망을 수정하여 프랑스 군대의 작전 요구에 더 적합하고 더 잘 충족 할 수있는 장비를 설계하고 생산할 수 있습니까? 재정적 지속 가능성을 높이기 위해 국제 수요에 대한 기대?
운영상의 필요에 따른 일정
프랑코-독일 협력 프로그램에 대한 주요 비판 중 하나는 파리와 베를린이 선택한 시간표에 근거한 것입니다. 실제로 MGCS, CIFS 및 MAWS와 같은 FCAS, 모두 2035 년에서 2040 년 사이에 서비스 개시를 목표로합니다.. 또한 이러한 프로그램을 담당하는 제조업체는 이미 표시된 기술적 야망과 이러한 프로그램의 번거로운 이중 또는 삼국 적 관리를 감안할 때 이러한 기한을 맞추기가 매우 어려울 것이라고 이미 밝혔습니다. 그러나 동시에 많은 요인들이 국제적 긴장의 정점을 가리키며 특히 미국과 중국 간에는이 날짜보다 훨씬 앞서 개입 할 것입니다.. 그러나 태평양과 인도양의 두 초강대국 사이에 직간접 적으로 갈등이 발생한다면 유럽뿐만 아니라 중동, 코카서스 및 아프리카의 안보 상황이 발생할 가능성이 가장 높습니다. , 또한 악화되어 프랑스와 유럽 동맹국을 끌고 갈 가능성이 높습니다.
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