SCAF 프로그램의 끝은 이미 파리, 베를린, 마드리드에서 녹음 되었습니까?

그렇게 말해봐 SCAF 프로그램은 오늘 위협 받고 있습니다 과소 표현이 될 것입니다. 몇 주 후, 나쁜 소식은 베를린과 마드리드에서 새로운 요구의 형태로 서로 뒤를이었습니다. 양국을 프랑스와 묶어 놓은 협정의 초기 틀을 훨씬 넘어서 합리적으로 예상 할 수있는 지점까지 진행되었습니다. .이 프로그램에서 더 나아갈 독일과 스페인의 진정한 의지에 의문을 제기하십시오. 그러나 오늘날 가장 의문을 불러 일으키는 이러한 요구 사항에 대한 파리와 다쏘 항공의 대응은 SCAF 프로그램의 운명이 이미 세 파트너에 의해 봉인되었다는 두려움을 불러 일으 킵니다.

우리는 새로운 인벤토리를하지 않을 것입니다 지난 2 년 동안 독일에서 제시 한 반복적 인 요구 사항, 둘 다 미래 SCAF의 공중 전투 시스템 프로그램과 주 지상 전투 시스템 MGCS 프로그램뿐만 아니라 덜 공개되었지만 긴장 상태에있는 Eurodrone 및 Tiger 3 프로그램에 관한 것입니다. 조금씩 베를린은 f에서 성공했습니다.모든 지역에서 프랑스로 돌아 가기 위해, 프랑스 산업은 현재 MGCS 프로그램의 3 개 기둥 중 9 개만 관리하고 SCAF 프로그램의 30 개 기둥 중 XNUMX 개도 관리하지 않습니다. SCAF 프로그램에서 산업 생산의 XNUMX %를 확보하려는 마드리드의 최근 요구는 어리석지는 않지만 유로 드론 프로그램에 대한 적은 기여도를 지불하지 않는 국가에서 오는 것만 큼 과도하여 추가 지연을 초래합니다.

Eurodrone 프로그램은 SCAF 프로그램에 관한 프랑스, ​​독일, 스페인 간의 불일치로 인한 부수적 희생자 중 하나입니다.

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